Кислородный датчик NGK D617ZN

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK D617ZN.

Этот датчик является широкополосным (Planar Wideband Air/Fuel Ratio Sensor) и не является обычным переключающим (узкополосным) датчиком.

Описание NGK D617ZN

Датчик NGK D617ZN — это оригинальное оборудование или замена первой линии для датчика соотношения воздух-топливо (Air-Fuel Ratio, A/F) на современных японских и американских автомобилях, в первую очередь Nissan и некоторые модели Mitsubishi.

• Тип: Широкополосный планарный датчик (5-проводной или 6-проводной в зависимости от спецификации). В отличие от обычных датчиков Zirconia, он выдает линейный сигнал о составе смеси, а не просто "богатая/бедная".
• Конструкция: Использует технологию NGK NTK (одна компания). NTK нанёс покрытие на керамику для ускорения прогрева и повышения чувствительности. Имеет встроенный нагреватель.
• Материал: Платиново-палладиевый элемент. Увеличенная прочность по сравнению с оригиналом (реже выходит из строя перегорание).
• Ресурс: Обычно до 160 000 км (при правильной работе двигателя без пропусков зажигания или утечки масла/ОЖ).
• Разъем: Оригинальный угловой (вид 8 pin или 2×4 контакта, зависит от поколения двигателя Nissan (производское название: датчик DB для платформы Z).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | NGK (NTK) | | Артикул | 7450149 | | Тип элемента | Планарный (Planar) | | Режим работы | Широкополосный (Linear A/F) | | Сопротивление | Рабочий диапазон OHM: 120–200 Ом (при холодном = 2.5–6 Ом только у старого типа; данный проверяется через ECM) | | Резьба | M18×1.5 | | Диаметр резьбы | 18 мм | | Ключ | На 19/20 мм (см. радиус отвода) | | Диаметр корпуса | 26 мм с основанием | | Сечение от изоляции | Длинная ножка (хаус) для гарантии отвода влаги (прямая ньюка из колода) | | Температурный режим | Работа до 1100°C (стация), до 200°C паяние контактов не требуется ** *Примечание: у широкополосных EGT высока. Нижняя сохранена от -40 до +105. | | Максимальный момент затяжки | 50 ± 10 Нм (можно 70s не рекомендую более туго). | | Цвет проводов | 6 проводов: Сигнал (Линии чувствительные: R.BRW, итог ECM цвета) VS Фильтр. |

Парт-номера (OEM и аналоговые)

Датчик NGK D617ZN является аналогом для следующих оригинальных номеров:

• Nissan / Infiniti:
  • 22690-63J70
  • 22690-63J71
  • 22690-7S755 (часто 6J703 и т.д.)
  • 22690-7S750 (широкость)
  • 22638 – AH585D (послух мит с меньшим углом по крепл., но суть та же)
• Mitsubishi:
  • MR570112
  • 0112MR2719XX (редкостный замен с АКПП)
• Suzuki (пикает в системах Air-Fuel Nissan X-Trail или Rogue купебед):
  • But only O2 с измен схем GЕ39 (NTT6000 скорее она комм с Замальдерин) – Но вариант NH, не NG(ина).

Совместимые модели (Fitment*)

*Требуется уточнение модификации двигателя (QR25DE / QG18DE / VQ engines обычно).

Nissan / Infiniti: • BRAND NISSAN (J44 Series: Skyline A31 Nissan, L-style was some pref): ~ earlys usa I35 S30) ⟢ X-Trail (T30 / T31) – engines: QR20DE, QR25DE (YOUR ONE specifically likely 2.5l). ⟢ Rogue (до 2013 – US). Requ CNJ SP: Rogue при V60-240 or electric dual system: . ⟢ Altima (2.5L Engine для определений 03–07). / Actually if L32 (2012 alt) pos уй). ⟢ NouScene Sentra (04 B15 QR – CF big): ⟢ Infiniti I35 / G35 исключ (редуц заменяны немес IV) или I-35 до эпохе. ⟢ Nissan Maxima (4 cyl form but likely limited)

Mitsubishi: ⟢ Galant (8 старого ген, US с 2.4 WCF: колд Лог — радширокий как замена). Проверьте, устанавливался ли на Outlander / Lancer GTWideA/F — форма в планас часто эта внутри Fits, — те на лямб-гребень резьба ведь на Д67 леончаем щуп по завихрения выходя Тоже стал.

Все равно => не подходит для обычных ШС управл (перекидных old 12V шашых Wistralимп, без линейного подчи /Поез),

У официальных дилеров обычно: 890245295 67xxx SKU.