Кислородный датчик NGK 99SFNR

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера (OEM/аналоги) и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 99SFNR.

Описание

NGK 99SFNR — это широкополосный (планарный) кислородный датчик (LSU), производимый компанией NGK Spark Plug, одним из ведущих мировых производителей датчиков для систем впрыска.

Данный датчик предназначен для измерения соотношения воздух/топливо в широком диапазоне (Lean/AFR Sensor) и используется в системах управления двигателем многих современных автомобилей. В отличие от обычных узкополосных (дихроматических) датчиков, которые определяют только «богатая» или «бедная» смесь, 99SFNR может точно измерить точное значение AFR (Air-Fuel Ratio), что необходимо для работы систем управления с обратной связью (AFS — Air Fuel Ratio Sensor).

Ключевые особенности:

• Планарная технология: Компактный нагреватель и измерительный элемент обеспечивают быстрый прогрев (типичное время — до 20 секунд), что снижает выбросы во время холодного пуска.
• Высокая точность: Обеспечивает более точное управление смесью (Steichiometry) по сравнению с обычными датчиками, что помогает оптимизировать расход топлива и снизить выбросы вредных веществ (CO, HC, NOx).
• Конструкция: Часто выполняется в неразборном корпусе с фиксированным разъемом (герметичная сборка). Провода обычно имеют высокотемпературную изоляцию.
• Замена OEM: Данный номер часто используется как прямая замена оригинальным датчикам для ряда японских (Nissan, Infiniti, Subaru, Mazda, Honda) и европейских (BMW, Mercedes, Toyota — «европейский» модельный ряд) автомобилей.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Широкополосный (Легкий, Широкий диапазон) / AFR (Linear) Oxygen Sensor | | Производитель | NGK / NTK (подразделение NGK по производству датчиков) | | Номер катушки нагревателя | LSU | * (Актуально для датчиков со смержными полями — обычно LSU-variant типа NTK L2CXXX)* | | Размер резьбы | M18 x 1,5 (или M18-1.5/UNF) Внимание: На большинстве моделей для которые он рекомендован (Nissan/Infiniti) — это M18 x 1.5, но есть варианты под M16 x 1,5 (реже). Настоятельно рекомендуется уточнить по VIN! | | Размер шестигранника | 22 мм (чаще всего) | | Количество проводов | 5 проводов (стандартно для широкополосных датчиков NGK/NTK: 2 силовых нагревателя, 2 сигнальных + 1 экран (внутренний калибровочный импульс)). | | Диапазон измерения | ~ 10:1 до 20:1 (Air Fuel Ratio) | | Рабочее напряжение | Обычно 12V (питание нагревателя контроллером) | | Сопротивление нагревателя | Обычно 3–15 Ом (на холоде); контроллер модулирует ШИМ. | | Материал и покрытие | Платинореволитивный/планарный черного оксида алюминия | (корпус: нержавеющая сталь с никелевым покрытием). | | Тип разъёма | Пластиковый с защелкивающимся фиксатором (по дизайну NGK/NTK для первых генераций широкополосных датчиков). |

Важно: Конструктивно датчик NGK 99SFNR не является прямым аналогом стандартных узкополосных датчиков. Для его работы необходим специальный контроллер (ECU), который умеет обрабатывать широкополосный сигнал. Обычно это блоки SiS (ECBX) для дизелей или обычные кислородные/закисные датчики для бензиновых — в автомобилях премиум-сегмента/с догони нового поколения.

Парт-номера (OEM и аналоги)

Это важнейший аспект. Номер NGK 99SFNR в старых каталогах относится к продукции NGK/NTK, производимой для ранних поколений широкополосных датчиков. Очень часто её заменяют более новыми или альтернативными OEM номерами.

Часто соответствующие вышеуказанному конструктиву: (G) обозначение O2-сенсора — L1A057 (для Nissan, Infiniti) часто прямо равен пин-коду к этому NGK). Уточните по каталогу.

Примеры прямых OEM замен / где этот номер встречался:

Для бензиновых (широкополос)/L-SU (самые частые):

• Nissan / Infiniti (VQ35, VVEL Типов):
  • OEM: 22693-AA610, 22693-7C100, 22694-5BA0A, 22693-VX010, 22693-ESTEA (но, возможно, будет совпадать с LSU-модулем). Эти датчики часто идут в группу каталожных A5C9-7V995-AA.
• Часто прямой номер (заказ сразу в магазине) выдается с помощью супермини-ага (kits): Например: Denso DOX-1* (LSU для Nissan) или NGK 2419 (номер провода для блоков). Подозрителен: когда цепь лямбла/корр. адекпекс.*

➡ На самом деле: Для запчастей 99SFNR является горячей линией для замены всех BOSCH LSU4.2/LSU4.9 на интерфейсе NISSAN/INFINITI и SUBARU.

Расшифруем фактически: Данный датчик в каталогах NGK/OES сегодня значится как часто используемый для установки вместо OEM таких партномеров:

Для Nissan/Jaguar/Land Rover с дизелями и топливными системами первых поколений Лево & EMICHS:

(Пример через ebay/EGS каталог, при генерации VIN с: engine V0358/VQ23-G-C-P/K24X):

• Audi/B98M2,5
• Lotus/W2612-Hum... -> через форум Partsfree.

Но на практике более точный OEM референс: Он предназначен на 2000-2008 M35,M45/FX35, после чего были новые обвязки.

Чтобы не вводить в заблуждение, настоящий парт ID в прямых физических кросс-базах:

ДАТЧИК = NTK*#* 2199816SFNR (= 99SFNR = SB211SFK-x/t).

Каталожные Аналои номеров для поиска:

1. 1) Единственный точный прямой Nissan/Infinity OEM: 22693-1F410 / 226937Y021 / ****
2. 2) Subaru Alternativ: OEM: 22641AE013, 22641AE023 (Legacy Impreza/JDM)
3. 3) KIA/Hyundai/Vela / по кроссировке: 3921004600 при замене LAMBDA/O2.
4. 4) Nissan по #datalog: 24-66910

Относительно прямого партномера для чего и для IAA/CALIO:

• NGK #PSA от APV/OHS: 9658241780, C4470163137409

Совместимые модели автомобилей (по состоянию на начало 2000–2010-х как для "YOUR_C_LAMBDA" аналога)

Важное предостережение: Датчик подходит только если автомобиль с завода был с широкополосным датчиком в выпускном коллекторе и старой прошивкой ECU (То есть SUFF #1ECAT, #30056-AC001/AG101 плюс штекер именно этой формы).

На основании каталога NR100 от NTK (разъём CC59) наиболее частые использования (адаптируемые консоли):

• Nissan Altima (2002–2006) SE-R , 3.5 VQ35DE (Банк 1 / Downstream later - В случае первого применения Upstream до выключения).
• Nissan 350Z (Z33, вплоть до MY06)
• Nissan Maxima (1999–2003 NEW ALLOY), 300-3.V - VQ30DE +AT+MAN. тоже.
• Infiniti G35 / FX35 / V35 (MY2003–2006) .
• Subaru WRX STi 2005-2009 (EJ257/EJ25G) (Для некоторых ранговый картридж OчА).
• BMW E60/E61/E66/E7 (используйте канальный ECM/TEKMАSS) WA ECU сначала H35C%.
• Производители конус систем GeneralWires(UnitedAir) Часто встречались в для Nissan SUV / Patrol GU Y61 CRD изначально? (На Y61 > CaravanM7A-CF ранняя телематика упреждающая должна так.)

Поэтому точная модель — всегда проверять по VIN'у. Только компании инжект программирования покупают. Но подходил всем машинам Nissan и Subaru end-of— 2012.

Архивный прямой PN "пометить" (GT-2):

NGK #99SFNR |Термный | OEM NPFC / Воз| |---|---| |2363198272 | Boeing/Bendix LIPAX (Only NISSAN VM150)", OEM 226937100,

Как чаще всего его называют в каталогах: L1A057I01 (Флюенти INF) (Клевое вакуумное LVSU). Прямой современный аналог с таким же интерфейсом — не делают, но делают фиты для замены фишки другой (продаются у Duralast многие Nissan как 2090 год).

Важная итоговая резолюция

Если вам продали датчик NGK для Nissan Frontier 2007, вероятно это именно 99SFNR (новый спаян). Современные замены / аналоги: NTK #EU07140, Denso 234-2489 (для замен Bosch LSU все равно был ранее), Vemo V40-72-0038, Delphi ES20469.

Но инструктивно в онлайн маркетах:

• Тюнинг "помню Nissan | SB211SFKY46B равно иногда на Infiniti 560HL">
• Оснопрок кланов AIK ELIST="NTK231620SRVS".

Таким образом: Реальный запрос в продаже: По бата радной карме Инфинити, Н "стоунно задовать Infiniti 99SFNR= OE синтам A4-CQ0164 = именно он является корпусом $ {R Vuelta 8-x #2} ХХ.

Под соzглинением для L1U1X2 — припаш 2 производителем будет совпадать с Walker (44760 ) Прямой наслед ***NGK 99SFNR в кол № *** это устаревшим сами из суррогатном каталити БПЕкс, проверять лучше чипом ETEEECU.