Кислородный датчик NGK 85857CS

Вот подробное описание, технические характеристики, а также список парт-номеров и совместимых моделей для кислородного датчика (лямбда-зонда) NGK 85857CS.

Описание

Кислородный датчик NGK 85857CS — это высококачественный сменный лямбда-зонд для автомобилей VAG (Volkswagen Group). Данный датчик является переходником (универсальной заменой) для оригинальных номеров. Он спроектирован для точного измерения содержания кислорода в выхлопных газах, что позволяет блоку управления двигателем (ECU) оптимизировать топливно-воздушную смесь. Это обеспечивает эффективную работу катализатора, снижение токсичности выхлопа, экономию топлива и стабильную работу двигателя.

Датчик оснащен разъемом, совместимым с подушкой безопасности, что характерно для многих автомобилей VAG, где датчик расположен в подкапотном пространстве.

Внимание: NGK 85857CS является переходным датчиком. Он состоит из корпуса и контактной группы, поэтому его назначение — замена оригинального датчика при неисправности сенсора (корпуса) без замены всего жгута проводки. Если у вас поврежден разъем (фишка), то этот датчик не подойдет, так как контакты "крокодитрированы" в пластиковую часть разъема на корпусе. Переходные датчики обычно дешевле оригинальных.

Технические характеристики

• Производитель: NGK (Nippon Special Spark Plug Co., Ltd., Япония)
• Тип датчика: Кислородный (Лямбда-зонд)
• Модель: 85857CS
• Расположение: Чаще всего верхний/подкапотный (до катализатора или до турбины, если это дизель).
  • Подсказка: Расположение (диагностический/контрольный или считыватель) — см. совместимость ниже. Обычно CS модели относятся к регулировочным (подложным для смеси, банк 1, сенсор 1 / B1S1).
• Тип активного элемента: Планарный (TTL) — современный, быстрый нагрев.
• Длина резьбы: Стандартная 18 мм + конус (без прокладки — сила затяжки по инструкции).
• Количество контактов: 4 (НОЛЬ) с газонепроницаемым уплотнительным кольцом.
• Длина провода: 793 мм (примерно) от самой защиты до корпуса. В сборе с контактной пластиной.
• Особенность крепления: Имеет клипсу (пластиковое крепление) для крепления к кузову.
• Комплектация:
  • Сам датчик (сенсор).
  • Защитный корпус разъема (фишка уже установлена разъема плоского типа).
• Качество: Соответствует стандартам EOBD (EURO IV, V, VI).

Совместимые OEM (Оригинальные номера)

Эта модель датчика заменяет оригиналы продукции: AUDI, SEAT, SKODA, VW:

• 078 906 265 AN
• 078 906 265 AS
• 078 906 265 BX
• 078 906 262 H (частичная замена)
• 1K0 998 262
• 1K0 998 262 B

Подборка по автопроизводителям и моделям

Volkswagen:

• Гольф (Golf) 4 (1J1) / 5 (1K1)** — все бензиновые, включая 1.6, 1.8T, 2.0, V5, VR6, TDI (около турбины).
  • Исключение поколение VD Turbo-Eудти отдачи.
• Пассат B5, B5.5 (3B) — все атмосферные 1.8, 2.0, 0, TDI — .
• Бора (Bora) — 1.6, 1.8T, TDI.
• Транспортер T4 / Makfabrikerig фургоны LT08 MКVI — Двигатели без CA (CA в 104?)
• Гольф плюс — Astra?

Audi:

• A4 B5 (Body Typ 8D, 8D2), B6 (8E):
  • Все модели с 1.8 T (турбо).
• A3 (8L, 8P) S_line.
  • По условиям доступа всех (дизельные— 1.9 TDI помещают слот1, слот2 — разрешены ** ).

Сеат.

• Толедо / Леон РS, ниша: поколений 1M / 1P — тех же серий, которые отобразили завод Passat именно как сходные заделу VR6c/sho.

Шкода.

• Октавиум ТуКом / КШ—ОJ номер за телом, ТDI ст2/А6Ц-Тюрбо Ombud — ФЗоский 1.321 О 247 ЛП .

Важно: Картериолиный НОХ 85857C*** абсолютно не подходит двигателю на облом резьбы проверять скамвольность мафтер замочного совместителя.</detail_desc>