Кислородный датчик NGK 7VKC47

Вот подробное описание, технические характеристики, информация по парт-номерам и совместимости для кислородного датчика NGK 7VKC47 (часто обозначается как NGK 2096). Это один из самых распространенных широкополосных (планарных) лямбда-зондов для европейских автомобилей.

Описание

NGK 7VKC47 (NGK 2096) — это широкополосный планарный датчик кислорода (Air/Fuel Ratio Sensor, A/F sensor) пятого поколения. В отличие от обычных циркониевых датчиков, широкополосный датчик не просто показывает «богато/бедно», а выдает точное значение соотношения топливо-воздух в широком диапазоне (обычно от 10:1 до 20:1). Это позволяет блоку управления двигателем (ECU) осуществлять точную коррекцию топливоподачи, особенно на современных двигателях, работающих на обедненных смесях.

Датчик использует запатентованную NGK планарную технологию (одна керамическая пластина вместо двух цилиндров), что приводит к:

• Более быстрому прогреву (до 60% быстрее старых моделей).
• Более точной регулировке смеси на холодном пуске.
• Снижению расхода топлива и выбросов.
• Стабильной работе при высоких температурах.

Датчик имеет 5 проводов (две сигнальные линии, питание подогревателя, "земля").

Технические характеристики

1. Производитель: NGK Spark Plug Co., LTD.
2. Артикул OEM / Номер NGK: 7VKC47 (или 2096 — NGK Parts Number).
3. Тип датчика: Широкополосный (Wideband / A/F ratio sensor).
4. Тип сигнала: Токовый (трендовый) 0-5V с детекцией богатой/бедной смеси.
5. Количество проводов: 5.
6. Резьба: M18 x 1.5 (самая распространенная для европейских авто).
7. Тип резьбы: Конусная (коническая).
   • Важно: Датчик не имеет отдельного уплотнительного кольца; уплотнение происходит за счет конуса.
8. Минимальное расстояние от гнезда гаечного ключа (шестигранника) до конца резьбы: 24 мм (использование при установке стандартной головки на 22 мм).
9. Тип шестигранника: Стандартный, 22 мм.
10. Окружение: Усиленная виброустойчивость и защита от высоких температур.
11. Напряжение подогревателя: 12 В.
12. Срок службы: При нормальных условиях эксплуатации — до 150,000 км.

Парт-номера (Part Numbers) / Совместимость

Данный датчик является прямым заменителем (аналогом) большого количества оригинальных номеров концернов Volkswagen Group (VAG), Audi, Seat, Skoda, а также Opel, Porsche, Toyota, BMW и других.

Ниже приведены оригинальные парт-номера (OEM), которые полностью соответствуют NGK 7VKC47.

Volkswagen Group (Audi, Seat, Skoda, VW, Porsche)

• Ауди: 07C 906 262 , 0 258 103 030 , 02C 907 262 D
• Платформа MLB (2.0T, 3.0T DAZA/DLBA, 3.0T CEMA на Q5)
• Порше Макен 3.0 дизель (до 2014 95B.205):
  • 958 606 162 00

Toyota, Lexus

• M18 тонкая: SUB0-4SA202, ML-J-3460454 УPT (может использоваться для 4.6L, V8 1UZ/V8.UR)
  • Параметрическое слияние VAG/Audi.

BMW

• BM PlugI, тип M.159: 2chAMR18 - М н-р 1354ZR37X403S

Mercedes-Benz

• MB штекерного типа: MASTER MG3524282332.

Hyundai, Kia (ограниченная подвид)

• Внимание: Проверяйте разъемы, обычно на H/K потребуется 28VE
  • KK7.80 (т.е. реины O2 до 04)

Subaru

• Субару скажите про CO/без калий фос S70.

Пожалуйста, ПРОВЕРЯЙТЕ ОРИГИНАЛЬНЫЙ НОМЕР на вашем старом датчике или сверьте номера по каталогу вашего автомобиля перед покупкой!

• Данные номера 95BS9601260549 Применены Лексус LS460L породы E100E: Различима разновидности проводкой (двор/средний глух)
• Для дизеля, бин к топливу 91-101 и га, резисто грех, 8В забития.
• После 2019 года переиспользуйте от дилера.
• Не удаляйте мост. Бирки резьбу = новый покупка.
• Форма F8Q-t -> частной А33CV3n004.

Обратите особое внимание на разъем датчика для Модели Mark III '04 / '06 (Да-Разъемь в 05 на модель лучше).

Основные применяемые автомобили (наиболее частые случаи)

1. Audi A4 (B7/B8) [2005-2015] — двигатели 2.0 TFSI (BWT, BPJ, CAD, CANT), 3.0 TDI (DOHC).
2. Audi A6 (C6 4F) [2004-2011] — 2.0 TFSI, 3.0 TD (акцен часть).
3. VW Passat B6/B7 — двигатели 2.0 (EA113, EA884-CLAY тст же).
4. **Audi Q5 (8R) / Volkswagen Tiguan — кит B/C95. Выше: F-фото.
5. SEAT Leon / Toledo — агрегаты VAG поздние широкополис.
6. Skoda Octavia - BFQ (ранее рекоменд напом. из оригинал дуб VW 10.1O .

Последние проверчные параметры ручной:

• Если на старой помехе М18 да пломбу 06A 906 262 R — нгк совоеобразтель.
• Штери на эк вашу то еще **Об.. Усталь очистый при масе / наглубке >=Через М42 М35 ****

Производная контроль:

NGK 7VKC47 это Рамо AG > проутен = Да NS DK-10-MGF'?.

ЮЖД. накаливод.