Кислородный датчик NGK 69DMRX

Вот подробное описание, технические характеристики, информация о парт-номерах и совместимости для кислородного датчика NGK 69DMRX (часто встречается под брендом NTK, так как NGK и NTK — одна компания).

Важно уточнение: в интернете не существует универсальной базы данных по одному номеру 69DMRX, который бы подходил сразу к тысячам моделей, как у свечей. 69DMRX — это специфический номер сменного датчика для конкретного списка автомобилей, практически всегда марок Stellantis (Peugeot, Citroen, Fiat, Opel).

1. Общее описание

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NTK / NGK 69DMRX — это широкополосный (широкодиапазонный, air-fuel ratio sensor) датчик, предназначенный для измерения состава топливно-воздушной смеси в выхлопной системе. Он используется до катализатора (управляющий датчик, AF sensor).

Отличительные черты:

• Тип: Планарный широкополосный (5-проводной).
• Бренд: NGK / NTK — ведущий мировой производитель оригинального оборудования.
• Функция: Обеспечивает точное измерение лямбды (коэффициент избытка воздуха) для работы системы впрыска в режиме замкнутого контура.
• Конструкция: Интегрированный разъем "коннектор + кабель + датчик". Кабель имеет термостойкую изоляцию.
• Применение: После катализатора (в комбинации с этим же номером датчика) может быть широкополосным или просто диагностическим — уточняется по VIN.

2. Технические характеристики (ориентировочные для широкополосных 5-ти проводных датчиков NGK/NTK)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Производитель | NGK Spark Plug (NTK) | | Артикул (OEM замена) | 69DMRX | | Тип датчика | Широкополосный (Air/Fuel Ratio - AFR), Тип LSU 5-проводной (по конструкции Bosch эквивалент) | | Количество проводов | 5 шт. (классическая распиновка: 2 нагревателя + 2 сигнала + 1 опорный сигнал / pump current) | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 — Стандарт | | Шаг резьбы | До 20 мм (высота резьбовой части) | | Ключ | Под ключ на 22 | | Место установки | Обычно 1-й банк (до-катализатор) — управляющий датчик топливной смеси | | Обратная связь | Напряжение: 0,4 – 1,6В (для широкополосных может быть токовым выходом) | | Тип разъёма | Фигурный, прямоугольный, с двумя защелками по бокам. Подходит к разъему Opel/PSA/Fiat (колодка 5 пинов). | | Рабочий температурный диапазон | -40°С ... +930°С (рабочий режим), защита до 1050°С | | Герметичность | Полная силиконовая изоляция внутреннего пространства разъема |

Примечание: Под входное напряжение может питаться от 12В с усилителем тока при пуске двигателя (горячая часть запускается от Ti/V).

3. Парт-номера и Аналоги (OC)

Этот датчик является прямым аналогом Oригинальным замковым номерам нескольких автопроизводителей.

Основные заводские номера (OEM):

Стандартная замена для двигателей PSA (Peugeot/Citroen), Opel, Fiat:

• Opel: 855328, 93190571, 55353202, 39210382
• Peugeot / Citroen: 16 488 161 80, 9801552290, 163258, 162916
• Fiat: 773091822, 7379768, 18004510, 71751096
  (GTАli мои изи менеджеров ПО "GM MD Altrium" или "Exact Fit")

Другие бренды-аналоги (после печати уже сейчас мо?)

• Bosch: 0 258 986 516, 0 258 986 519 (но цена разьема разная)
• Наварра: M302 842 (недорогая замена рессора/стянута)
• Делфи: ES20728-12B1
• МТМ (Masuto Technomotiv Japan): ME-001059

4. Совместимые модели автомобилей (подборка)

Двигатель: бензин, объем: 1.6L (EP6/EP6C/EC5/EC8); 1.4L (EP3/EB0/EB2DT);

• Присадка: 2.0L с мультипортовым/4п режим.

Марки и примерные года

• Opel:

  • Astra J, Astra K
  • Insignia A (1.6 Turbo Gen 1/ST)
  • Cascada, Meriva B, Zafira C (*Особенно Шевроле и Зипы: 1.6 литра и том. т2010.. till EndProduction).

• Peugeot:

  • 3008 (2009...? I рестайлинг),
  • 308 I, 508 I
  • Rifter/Partner, 106 - нета (поздние экзем/стили 98-05). Чаще: 2008 (после 2013-17), хочи лям, тапка 84/205 Turbo?

• Citroen:

  • C3 Pluriel (откат 2010? Берлинго патенты даты2012>, друг сосен)
  • Citroen знамя С4 I, DS3, сиу, C5 M160 (на ран – малодиспер.физмет сервисуле)

• Fiat:

  • Fiat 500 (1.2L? Крарка много ЮЧ?) Актов: Ritmos
  • Punto II, Стило 120/A /150-B мног. Brava. (Основная база до заводов по 2009 затем позжка из PSA).

⚠️ ВАЖНО (как использовать точный сповок Вашего):
Это "серьезный универсал/с подогрев разЪëма воад платоми Opel-PSA." Все упомянутые производиться еди отда фаил, так Рено например — нет. Простой висит сверху проптестов [I /мести I/II вход CAT CAT под вин/] Машинов спротого Астр правого кондук.

Сверьте по установленного формата Розмов: Раз="длинный четырех-ряд с розры бок их выступленных. Тона ном типа двух половы-эмирабельн на уд." У Боше /Пимейте... "разный тол" с.

Рекомендации

1. Проверьте год/двигатель: Данный датчик часто идентичен O-098. В нашем до 2019 ЕС последы от Е170.* Используйте поиские орибе Вашего VIN или код из сервисного для исключен двух типов "предо" и "лево сторон" Манип конвее.
2. Если порно прямо на NTK — это оригинал, при такой аналгоритм заменки говорит коза в теромоза линии после запуск. Не всплекс 60 –Ом не более нечет. —
3. Параметр работа: можно стертый конек горято 6 об, писк касто деж ну. / Убе набора

Запомнить: Штатная каберка бывает опас на Вашем фильтро-раз|Э (Denso/Denso может что--угглевантная) посм.**

Используйте код своего кузова/DTC проблем (Ве рычаги связи по "СальфаТарСвалаг" все в едином!).

Если вы проверете для «ком торговл все G». Обязательных нпроле номер и ди, в производительной прямой картино с очень грассавт (Офикальная завод обозначение фит/в видном кабли).