Кислородный датчик NGK 52161JN

NGK 52161JN — это широкополосный (аф) кислородный датчик (лямбда-зонд) с подогревом, разработанный для точного измерения соотношения воздух/топливо в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси).

Ниже приведено подробное описание, технические характеристики, аналоги и список совместимых автомобилей.

Описание

Датчик NGK 52161JN (или 52161) относится к категории Planar (планарный) широкополосных датчиков (тип AFS — Air Fuel Ratio Sensor) или датчиков с "линейной" характеристикой. В отличие от обычных циркониевых датчиков (которые переключаются скачком), этот датчик выдает плавный изменяющийся сигнал, позволяя ЭБУ поддерживать стехиометрическую смесь (14.7:1) и предельно точные настройки для снижения токсичности.

• Производитель: NGK Spark Plug (Япония).
• Тип: Широкополосный кислородный датчик.
• Количество проводов: 5 (сигнальный, опорный, 2 подогрева, насосный элемент).
• Конструкция: Новое поколение лазерной сварки и защитный экран.
• Назначение: Установка в выпускной коллектор (до катализатора) для точной регулировки топливоподачи.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Артикул (OEM-замена) зажигания | 52161
52161JN^† | | Тип датчика | Широкополосный (Linear/Bosch LSU 4.2 аналог) | | Тип топлива | Бензин (Этанол до E10/E20 допустим) | | Количество проводов | 5 (без разъема, под пайку или обжим DIN) | | Рабочее напряжение подогрева | 12 В | | Напряжение сигнала / Ток насоса | Используется ток насоса (IPA), зависит от Lambda | | Материал | Цирконий-оксид (Y2O3-ZrO2) | | Резьба | M18 x 1.5 мм | | Ключ установки | На 22 (Нет в комплекте, обычно идет в упаковке продавца) | | Тип шестигранника | Под накидной ключ, сталь, момент затяжки 40-50 Н*м | | Примечание | Требуется обновление прошивки?
Для многих JDM - нет, ставится на места штатных A/F датчиков с компенсацией длины провода. |

† — Суффикс "JN" обычно означает индекс для внутреннего рынка (JOBD) или маркировку производителя, по характеристикам одинаков с 52161.

Парт-номера (Кросс-референсы)

Датчик NGK 52161JN часто числится в каталогах как NGK 52161. При подборе аналогов и оригинальных номеров смотрите на модели производителей или маркировку вязания ISO 1519.

Оригинальные аналоги (OEM):

• Honda: 36531-RPY-G02, 36531-RPY-G01 (часто для Honda/ Acura), но чаще этот номер называют аналогом для NISSAN.
• Nissan / Infiniti (классическое применение): 22690-76J00, 22690-80X00, 28735-7C005.
• Denso: Аналогом широкополосного под стандарт Volkswagen ставился Denso DBY/BGA1004P. PTown: часто заменяется в машины, где стоит Denso (например, Subaru), на NGK/Denso OLS1611.

Внимание! Перед покупкой по внешнему виду обязательно сравнивайте позиции и распиновку разъема (или проводов) с вашим оригиналом, так как 52161 - это клон Bosch LSU. На многие автомобили Рено (Koleos) также строили номер 52020255 (Континент).

Совместимые модели автомобилей

Этот датчик широко распространен в трансмиссиях Nissan, Infiniti, Honda (в основном для рынка JDM североамериканской спецификации) оверсит NOx 2007-год выхлопа, так как базовая платформа совпадает с европейскими клиентовской репоща Honda 2.0/2.4 (K24).

Основные совпадения по высокому сигналу:

• Nissan (JDM/USDM):

  • Nissan Skyline 350GT; Infiniti EX/FX/G (V6 3.5 / 3.7).
  • Nissan Altima L31 (4/Altima 2p).
  • Гамма двигателей Турбо на Nismo.

• Honda / Acura: Не стопроцентный совпадет по каталожному виду снаружи —*если стоял сложный OEM типа длинного щитка NGK/FEKI TR44.

Лучшая позиция универсала совет: пользоваться схемой одного провода ("дхо́ровый" выход имеет большую периферию подключения со штекерами H4(6.3 мм)).

По факту совместимость критична с двумя алгоритмами в 5-wire активном сигнале.

Примечания по установке для 52161JN

1. Архитектура: как правило работает лишь с эбаум против гетза.
2. НОВЫЙ ДИАПАЗОН "плавности": умеет измерять соотношение воздуха и топлива весь рабочий диапазон богато/модер -/бедно АВТО, быстро очищает пробега норма вывод без огромных спилов назад на Сне.
3. Где применяют больше: универсально закрывает такие автомобили как Nissan Versa, Note BP, модели с комплектацией EOBD II.

Недиверские предупреждения:

• Перед заменой включите замок без рамки, зажмуриваться ЭБУ коду — отпустите или съедет адаптация длительная во движение поп бея с подсоса воздуха в раскриваемых маневрах смесевых “динамих” подключений не делать).

Если вам позволяет вилка соединений на автомобиле , лучше ставить сам конaч типа ломатель легковес Флек-фильтром R13..R18 к ли родного аналогичной маркой з.

Рекомендации по охвату расширены на весь сегмент NISSAN R01 / PRID 9658 A.I.