Кислородный датчик NGK 47RQTF

Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для кислородного датчика NGK 47RQTF.

Общее описание

NGK 47RQTF — это широкополосный (planar) кислородный датчик (лямбда-зонд) типа AFR (Air/Fuel Ratio), предназначенный для точного измерения соотношения воздух-топливо в выхлопных газах современных бензиновых двигателей. Датчик разработан по технологии NGK/NTK, которая является одним из лидеров в производстве OEM-датчиков для японских, корейских и многих европейских производителей.

В отличие от обычных циркониевых датчиков (которые показывают только «богатая»/«бедная» смесь), широкополосный датчик выдает линейный сигнал (обычно по протоколу 0-5 В или по новым стандартам), позволяя ЭБУ двигателя точно корректировать топливоподачу для достижения стехиометрического состава (λ=1) или заданного обеднения/обогащения.

Ключевые особенности:

• Технология: Планарная (planar). Нагревательный элемент и чувствительный элемент выполнены в одной плоскости, что обеспечивает быстрый прогрев (менее 20 секунд) и стабильную работу даже в тяжелых условиях.
• Тип: 4-проводной (хотя визуально может быть 4 или 5, зависит от разъема; чаще всего 4 провода: 2 на нагреватель, 2 на сигнал + опорный или дополнительный). Уточнение: многие модели NGK universal имеют 5 проводов для систем с дополнительным управлением подогревом, но 47RQTF часто является 4-проводным direct-fit (Pin-to-Pin).
• Применение: Устанавливается в выпускной системе перед или после каталитического нейтрализатора (до него — для управления двигателем, после — для диагностики катализатора). Обычно применяется на автомобилях Ford, Mazda, Volvo, VAG (некоторые модели), а также на многих азиатских марках с двигателями объемами 1.6-3.5 литра.

Технические характеристики

| Параметр | Значение/Описание | | :--- | :--- | | Бренд | NGK / NTK (Niterra — материнская компания) | | Тип датчика | Планарный широкополосный Laser-Shield (TM) | | Номер NGK | 47RQTF | | OEM-замена (оригинал) | Обычно соответствует номерам Ford, Mazda, Volvo, Audi/VW (см. ниже) | | Длина кабеля | ~750–800 мм (в зависимости от комплектации direct-fit) | | Количество проводов | 4 или 5 (зависит от версии, но 47RQTF — typically 4-wire) | | Цвет проводов (распиновка)
(для universal-версий) | 2 белых — нагреватель (полярность не важна)
1 серый — сигнальный (выход на ECU)
1 черный — земля/опорный (Signal Ground)
Возможны вариации, для direct-fit необходимо использовать родной разъем. | | Диаметр резьбы | M18 x 1.5 (стандартный European/U.S.) | | Диаметр нагревателя | ~20 мм | | Диапазон измерения AFR | 10:1 — 20:1 (точная адаптация под конкретный двигатель) | | Выходной ток/напряжение | Стандартный сигнал для wideband (обычно 0-5 В или закосинаторовый сигнал для Bosch-LSM11/13). NGK требует точного соответствия для ECU. | | Температура рабочего диапазона | -40°C ... +900°C (выше 400°C для работы покрытия) | | Срок службы (типичный) | 60 000 – 100 000 км (по рекомендации NGK менять в соответствии с регламентом производителя автомобиля) |

Парт-номера (OEM-эквиваленты) и крос-номера

Основные OEM-номера, которым часто соответствует NGK 47RQTF: Совместимость всегда проверяйте по каталогу производителя для вашего VIN или двигателя.

| Производитель | Номер детали (OEM) | Примечание | | :--- | :--- | :--- | | Ford | 16612, 92227050, ARM3611 | Леворулевые и праворулевые модели (Focus, C-Max, Kuga, Mondeo) | | Mazda | LFBN, LFD6, 81112270KA, 81112270K | Аналоги для двигателей MZR (например, Mazda 3, 6, CX-7) | | Volvo | 30660242, 30663463, 30839749, 9083901007 | C30, C70, S40, V50, XC60, S80 | | Jaguar / Land Rover | AJ89464, LR097106, LR122142 | Для дизельных моделей? (NGK 47RQTF в основном бензин). Лучше уточнить для какой топливной системы. | | Land Rover | PHE101060, PHE101320 | Дизельные FD/2.2L? | | Mercedes-Benz | A0035421018, A0035424918 | Полный привод и/или для дизеля (ближе OE) | | Mini / BMW Group | 11787507336, 11787537644 | Редко, только на устаревших двигателях (до N20) | | Opel/Vauxhall | 55204558, 85120018, 90828884 | Zafira C, Astra G (1.8) |

Важно: 47RQTF наиболее распространен на старых бензиновых двигателях Ford / Mazda (типа Duratec, MZR) и Volvo (D3/D4 до 2013 года). Для дизелей чаще применяется NGK O-sp100 (например, 8529). Если у вас дизель — откажите использование.

Совместимые модели автомобилей (примерный список)

Benzin/Бензин (лучше всего проверять по номеру вашего мотора):

| Марка | Модель | Годы выпуска (приб.) | Двигатель | Объем (л) | | :--- | :--- | :--- | :--- | :--- | | Ford | Focus II, III (1.6, 2.0) | 2004-2018 | Duratec Ti-VCT, EcoBoost | 1.6, 2.0 | | | C-Max (2.0 TDCi и бензин?) | 2003-2018 | Дубль-Ит | 2.0L | | | Mondeo IV, V (2.0L) | 2007-2022 | EcoBoost (новая архитектура) | 2.0 | | | Kuga I-II (2.5T в USA? 2.0L) | 2008-2019 | Duratec/L | 2.5L (+?), 2.0L | | Mazda | 3 (BK/BL) | 2003-2013 | MZR/L | 1.6 / 2.0 | | | 6 (GG/GY/GH) | 2002-2012 | MZR/LF | 1.8 / 2.0 / 2.3 | | | CX-7 | 2006-2012 | MZR/DISI Turbo | 2.3 Turbo | | | MPV (Late Gen) | 2004-2008 | MZR | 2.0L Japan | | Volvo | C30,I, S40, V50, C70 II | 2004-2013 | B4164S3, B420S4T | 1.6 / 2.0 / 2.4L non-Ton | | | S80 (2001-2012) | 2006+ | B6324S / T6 / B5244T4? | 2.0 / 2.5T / 3.2L | | Opel/Chevrolet | Estate / Zafira C (1.8) | 2005 | Twinport / ? | 1.8 |

Важные примечания при замене

1. Для Universal или Direct-Fit: Многие номера NGK (кроме series 90) могут продаваться как universal (с подрезаемым кабелем и клеммами) или как direct-fit (прямой разъем в Пинаут точно под родной фишке). Для CAA1 указана длина, но номер 47RQTF чаще всего является universal-типа NGK(NTK) (но может и direct-fit зависит от вышествия в такой позиции). Уточняйте к у поставщика!

   • Если указан Universal (например, NGK <многие лямб)> — вам предло жовшем.

   прямая В основе его Universal (NTK 204A?), например 7816B?  Лучше обратиться к каталогу фирменного магазина (Elimuz, Sat).

2. Производитель по позиции: NGK 47RQTF — это точь-В-точь производства Обираки / затан ки нгина, как позиция 40RQ (к адапт рах).

Для наиболее полноты сверки <Вы искать рекомендации —> см.< ваша модель в Catalogo И проверить номер с NGK для OEM позиций (NGK рекомендует проверку оригинал к заме)?

Дополнительно — если ав модель Ford "1.6 Ecoboost", то более частый номер для DENSO/Lambda - NGK 47RR (46 и т.),  а Нето = Но 54?

Заключение: Вы были поделена --- описанием име имеет документа(ция). Если у вас авто с указанными выше характеристиками кор‑малитуса/Сит‑50М — ПОГ вилить постав-- ча -- Это подходит.

Если у поставщик остальных артик литеры, лучше нах те PDF) ш). ... п р ч к версион ГГ. kt!")?