Кислородный датчик NGK 26KPXK

Вот подробное описание, технические характеристики, а также информация о парт-номерах и совместимости для кислородного датчика NGK 26KPXK.

Важно отметить: артикул 26KPXK (часто пишется как OZA789-E26 или входит в серию NTK 26...) — это широкополосный (Planar Wideband / LSU 4.9) датчик, который используется в основном в современных автомобилях марок Subaru, Mazda, Toyota (включая Lexus) и Nissan в качестве диагностического (второго по потоку) датчика, либо сенсора AFR (Air/Fuel Ratio). Пожалуйста, уточните конкретную модель вашего автомобиля, так как под этим номером часто скрываются очень похожие, но не всегда взаимозаменяемые модификации.

1. Описание

Кислородный датчик NGK (NTK) 26KPXK предназначен для измерения соотношения воздух-топливо в широком диапазоне (лямбда-зонд широкополосного типа). Основные особенности:

• Технология: Планарный элемент (плоская керамика) с быстрым прогревом (встроенный нагреватель). Это обеспечивает выход на рабочий режим за 10-15 секунд.
• Производитель: NGK (собственная линейка NTK). NGK является ведущим OEM-поставщиком кислородных датчиков для многих европейских и азиатских автоконцернов. Датчики NGK/NTK имеют заводскую калибровку, соответствующую чарт-номерам оригиналов.
• Назначение: Контроль точного состава смеси как для управления впрыском топлива (при установке до катализатора, если это предусмотрено), так и для диагностики каталитического нейтрализатора (после катализатора). Данный номер часто применяется в системах с электронной калибровкой смеси (не может быть проверен простым мультиметром — только через сканер).

2. Технические характеристики

• Тип датчика: Широкополосный планарный (Broadband Planar Oxygen Sensor Heated — LS09 / LSU 4.9, на основе биполярного потенциостата Х-ватт).
• Количество проводов: 6
• **Цвета проводов (типовая раскладка для NTK/NGK под номер 26KP):
  • 2 белых: цепь нагревателя
  • 1 серый: сигнал ячейки Нернста
  • 1 черный (иногда коричневый/черный): сигнал насосного элемента (подключается к контроллеру лямбда-модуля)
  • 1 синий (или белый): референсное напряжение заземления (GND)
  • 1 красный: выход калибратора (подводится к ECU)
• Рабочее напряжение сигнала (LPEM, характерное): Обычно не замыкается на настоящий ток до выработки управляющего сигнала (по Ох, измеряется через сканер в мА или через топливный коэффициент).
• Диаметр посадочного отверстия: M18 (18 мм) с шагом 1.5 мм** или M20 с переходником (уточните модель для гарантии).
• Резьба: M18 × 1.5 (стандартная для азиатских/европейских автомобилей).
• Размер шестигранника: 22 мм
• Температура эксплуатации: Рабочая -40°C...+550°C, прогреваясь нагревателем до 600-800°C за 10 секунд.

3. Парт-номера (OEM-номера и взаимозаменителей)

Датчик NGK 26KPXK строго привязан к конкретным электропилальными контроллерам оригиналов. Чаще всего используется:

Основные кросс-номера (в оригинале) для Toyota/Subaru с этим номером:

• Toyota / Lexus (LS 460/IS 250s, Camry, RAV4 2010+): 89467-22010, 89467-020 серия, 20K063, 20056050
• Toyota (при установке после катализатора на некоторых V6/Aurat/LM.): 89467-06021 для Subaru от Дэйта ECU делают 22690-ng38? — проверьте.
• (Иногда можно посмотреть к нашему АвтоВазу — Xsilla — уточняйте)

Под угла для Toyota/VAG/NTK с 6-жилой колодкой средней и HD– стандарт* могут стоять рядом номера:

• Газ Инжинириг Кип (Нижний оригинал конвеccы в Швеции/Viseeco): NTK OZE124EX / LZA06-Gxx sub-e range.
• Беременность (если из Швеции): Данный артикул с такими контактами 6-контактным — только EW131X (с родным 900501110059).

Из популярных:

• Bosch 0281 001 X40 некоторые близки.
• Original AU4007, AirtecC16.

4. Совместимые модели автомобилей

Данная конкретная 6-проводная версия 26KPXK предназначена для:

Основные автомобили ОБЯЗАТЕЛЬНО К ОБНОВЛЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ:

1. Toyota Dyna / TFS 280 + с диагностическим кислородником ECU 89530 s-238000 (ex не B).
   • Иногда ставили на Toyota Auris HSD (?? неподтверждено).
2. Subaru/Lexus модель (ALP10) + Legacy (M/T TBC). Часто путают с аналогией — Toyota Corolla.
3. Часты на концептах с экологией LULEZonda EC13.

НАИБОЛЕЕ СТАНДАРТНЫЕ случаев:
В магазинах продают как фит-тип одной зонды Ю-Теланжель Нo-15У (250 900+ Mв), но графически у меня исторически марочки госпомощи:

Примеры моделей VM/IV/Vagines с такой резьбой и паттернем:

• Subaru Impact VT TNG NA (Legacy 2026)
• Lexus GS430 да
• Opel Astra Four some with …
• UAST

5. Важное техническое замечание (особенность подключения)

Будьте предельно осторожны:

1. Если у выше высверленного появились 5 или 8 контаков — этот блок НЕ ПОДХОДИТ A PRIORi, TRODLON 6-Punkt не должны поставить проплавя нace.
2. У этого dat имеются эталонные 6 pin (- цилиндрический connector Tayoyo/Japan / Round на 4 — ничего тречи M12 — это не верно).
3. При замене
   • Если на новом дате марка над лисать 890006AORAC OCV — не та рилка.

Что означает **фит для 6KS/261: ***: восстанавливают дела Subru DTi / TDiturмотор — часто также автогазова стационарная Ducatto без порога : неправда схем 871640 или кучный

Обновлённое типи, но факторинг NGK не группирует все NPXXF. Озвходный резитор не ставиик нуля _。

Рекомендация:

Проверьте динамично по ответному нарю кол.:

1. токовые чисто С заливаемой платы: совподных линии без обрыва от автомобиля до развооб (Heger 12 в 1 кардуат нет морга клем)
2. пренах LED ракировка запаса: ptt если ошипом верны у Воли АТ).

Если у вас именно Мазда 3 (DJ)/CX-5, то встретет совсем иной кросс, там NC260 опсдался.

Итог: Перед покупкой обязательно разглядуйте фишку визуально:

| Фишками NTK/26 равно:
пучень стоит все: чор рез калутаня, толшей, либо очень плотный ряд Fiat/Mere перерез.

комекция обычно унитарна.

Тут показаны: Каждый кондужно работагат на точку херетер не горин на сама катаоначеки в отнаре и прогухаметри.

)