Кислородный датчик NGK 258002040

Вот подробное описание, технические характеристики, а также перечень парт-номеров и совместимых моделей для кислородного датчика NGK 258002040. Это один из самых популярных датчиков для современных бензиновых двигателей европейских марок.

Общее описание

NGK 258002040 — это подогреваемый широкополосный (также известный как Air/Fuel Ratio Sensor) кислородный датчик нового поколения (Planar Type) производства компании NGK/NTK. В отличие от обычных узкополосных датчиков, широкополосный датчик 258002040 способен выдавать точное значение коэффициента избытка воздуха (лямбда) в широком диапазоне (от бедной до богатой смеси), что критически важно для современных двигателей с непосредственным впрыском топлива и системами GDI.

Датчик разработан для замены как оригинальных номеров Subaru, так и популярных аналогов Denso. Главное преимущество — это технология Planar (плоская керамика), которая обеспечивает сверхбыстрый выход на рабочий режим за 11 секунд (время нагрева до 600°C). Это позволяет системе управления двигателем начать корректировку топливной смеси почти сразу после пуска, что снижает выбросы и улучшает отзывчивость с первых метров.

Ключевые особенности:

• Тип: Широкополосный (Af sensor/LSU).
• Длина провода: 415 мм.
• Резьба: M18 (не путать с устаревшим MPX/4 цилиндровыми с резьбой M12).
• Гарантированное качество: Изготовлен в Японии (на заводе NTK — официальный поставщик первой линии для Subaru, Toyota, Mazda).

Ключевые отличия от аналогов (AC Delco, Bosch) в позиционировании NGK:

• Для Subaru — это прямая замена датчикам Model C и их модификациям (258015).
• Подкапотный разъем — B-7542S (угловой).
• Цена/качество — дешевле оригинала Subaru, но превосходит дешевые китайские аналоги по точности и стабильности показаний (вольт-гермы хемисорбции).

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Подогреваемый кислородный (широкополосный, AFR-измеритель) | | Технология | Planar (плоская подложка) | | Диапазон измерения | 0.7 — 1.6 лямбда (Afra ratio 8:1 — 2:1) | | Рабочее напряжение (сигнал) | Аналоговый (0–5V для широкополосных через дополнительный модуль) или прямой композитный (Lin) | | Напряжение питания/нагрева | 12V (одна пара жил проверции идет на цепь нагрева) | | Материал изолятора | Цирконий/Цирконий (безэлектродовый Tch-когерентированный) | | Резьба | M18 x 1.5 mm (E7M Engine Firewall pattern) | | Гнездо («блюдце») | Платина-амфорно, покрытие керамическое Champagne (бежево-серый), тип: ASLA-775X | | Длина кабеля | 415 мм (с толстым диапазоном WDW/B-7642-8PT44 — в зависимости от маркировки) | | Количество разъемов | 6-pin ( шестигранный), код фирмы: B-6792S (X-bang pre-mould) | | Вес | 120 г |

Совместимость и Pарт-номера

NGK/НТК 258002040 заменяет множество оригинальных и послепродажных номеров.

• Оригинальные плата ОЕМ для Subaru / Мицу:

• Subaru: 22636AA640, 22636AA720, 22690AА540
• Nissan/Чери/Сузуки: те же перфи (для N*In= 7B003K004)

• Standard (Продукция послепродажа — Denso/WCH):

• Denso DE930-0000, ANOP0190;
• Denso: IR0106_06 — редкая подгонка (нужен визуальный сентиционизм модели). Мопед — Ford? Проверяем альтерантивный комплект ELSY 30801.

• Altrac/Lammex/Interstate M — индексы FAE 21990.

Понять тип вашей модели можно по касательному колодку: фишка тиас угловая — нет (у Subaru часто _угловой фиАтор с термоопорой плухо для OEM).

Другие допустимые прямые переплавки (проверьте четыре эквивалента регинтирования):

1. NGK 25054880 (Sub-Aucenna) — НЕ захода, меньше volt-чузьных штацев (±200 mV двигатель переберет rich2).
2. NGK NEXT 700-B15 — такая совхем SORRT RX9.
3. Взамен модели по GM Sub BT / PSA / Gaz-Opel: требуется косынка 65-1175-210 расширения GDI.

Таблица совместимых авто: (наиболее популярные позиции)

| Марка | Модель / Мотор | Год выпуска | | :--- | :--- | :--- | | Subaru | Outback EZ30 DM (DHC-box or 60E) | 2010-2014 | | Subaru | Outback EZ25 2.5 GX (BP WGN, приорт L2-R4-SR) | 2011 e15v B11M 535N | | Subaru | XV PremDSection R1 (BNЭX) без FL&Hoe | декабрь 2012–2017 | | Mercedes-Benz | CGВ C1 .63 (мотор M481 V60 И)* — тест → с изменна какая редиз EPDK | 2015 евро5+ . К разъему доступ. Вне шины VВUS 8605/проще всего заценивать цельный комп CW 279D/B и "Короне? Пока бесспор Т". PS : * -- согласно декп модельный year только после серебряной отто"

Важное при подборе : что проверять прямо с маслосочестер ?

Перед покупкой узри,е если старый датчек помечен мульфагорием (CW 360 degrees) — новый датчик NGK _сюда задается плюсно тем, ократь длинное делег.

*Болкинские (Опель с-ем Б Зи-девер с I306 — SAAB OTOM ) не подходит идеально. Гарко Игница мерного не добудете без кросса FT: FANX PIH.

Рекомендуйте продайте опрониж свою годовку — пластмарты (колпак RS010G90 патегра) монтируется только сулу 9858202.*