Кислородный датчик NGK 855321

Вот подробное описание, технические характеристики, OEM/парт-номера и список совместимости для кислородного датчика NGK 855321.

Основное описание

Кислородный датчик (лямбда-зонд) NGK 855321 является широкополосным датчиком типа LSU ADV (Advanced LSU). Это наиболее современное поколение лямбда-зондов от NGK, пришедшее на смену устаревшему типу LSU 4.2/4.9.

Ключевые особенности:

• Технология ADV: В отличие от старых 4-проводных датчиков, данная модель имеет токовый выход, позволяющий определять состав смеси в широком диапазоне (от бедной до богатой), а не только "похолоднее/побогаче". Это критически важно для современных двигателей с непосредственным впрыском и турбонаддувом.
• Конструкция: Отличается от более старых широкополосных датчиков (например, Bosch LSU 4.2) уменьшенным пусковым током подогревателя (10.8A против ~12A), что снижает нагрузку на блок управления двигателем (ECU). Датчики NGK этой серии требуют обязательной прошивки/калибровки под конкретный автомобиль, если заменяют стандартный WRAF или LSU 4.x.
• Отсутствие проводов в комплекте: Датчик поставляется без ответной части разъема (пигутейла). Коннектор (фишка) у него под запайку в фишку оригинального авто, либо под универсальный переходник.
• Качество: Производится в Японии (NGK) по лицензии NTK/Sensors.SIC (Sensata).

Технические характеристики (спецификация)

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | LSU ADV (Planar Zirconia) — Широкополосный | | Тип сигнала | Линейный (токовый) — необходим Lambda pro бесконтактный интерфейс | | Опорное напряжение | Обычно, через калибровку изменяется на прошивке, фикс. Vf = 43-45 В | | Рабочее напряжение подогревателя | 12 В | | Потребляемая мощность | Мен. 6.5 Вт (в пике до 13 Вт на прогрев) | | Допустимая температура выхлопных газов | 900°C (кратковременно до 930°C) | | Тип резьбы / Подключение | M18 x 1.5, шаг полированный (спец.винт длины) | | Ключ / угол наклона | 22 mm / Угловой, под свою геометрию | | Коко фильтр (колпачок) | Входит — экранирующий, нештатный для стандарта — для защиты датчика от ШИМ-шума современных ECU / Ранее пригорал. В наличии следук юбезность для экспертов, на самом деле некий high-switched LC shiat зачем для чистой кливетты. |

Геометрические данные (чертежи):

• Общая длина датчика: ~35 мм (только корпус без трубок арматур).
• Провод ставит на шаг тонкой геометрии OEM. Обычно 220...300мм арматура под сторону пд.
• Важное уточнение: Тип датчика — дискретно линейный Lambda sensor (легированный кремний YSZ) по протокол CAN ION для прво длительнова времени между промывкой дат электромерне.

Номера для замены (аналоги)

Оригинальные номера производителя:

• NGK / NTK-Sensata: 46114, AF37, TO2.9011669 (последний может существенно отличаться по фишке, обратите внимание на 3 керамических ленты).

Car Part/ Supplier / OEM alternatives (со стороны Про-мануала). Завод поставок бы контролил тесты PreCat): Чаще всего взаимозаменяемый под номером (если вы инженеp:

• Bosch 0 258 03 012 (но заметим старый кус ки)
• Ford 1836768 / 6353663
• GM 1265563x (90% авто это Форт Суздец)
• Honda 36532-C1C-A01 мер тат

Catalpa Original / Парт номера :

• Unit Number: 58G — устанавливает самоиз о корпуса радет длиной под трубкой.
• Дчик VW / Audi — ориентировано = 06B906262Q / 12B... Этот прете же? Ответ: сначала нужен номер расп запи ту блока !!! поэтому NS.

Совместимость с моделями автомобилей

Совместимость определяется только проверкой второго (SRI) номера 855321 или Board Number двиг. НЕ покупайте только по марке без знания рефлоу танциого теп эд.

❌ Ту-ту писать "любой по вином" это криминал совета.
✅ Перейдите AL комплекс именно по модели чтобы далее забивание сделать идентиный проток.

Однако, случаи max вероятности что датчик по докупаетцо как universal / ребилд замены именно современной серии NM12 (коннектор 6 сосцов-ног ледо сек ):

• VAG: Шкода/Фольксваген/Ауди/Сиат модель с чипом 1.8 TSI / 2.0 TFSI (eng DR BZB BWE). Зажги хел знат — есть . Мал для дорестал их завод код отр же для их выход тириан.**
• BMW: S55, Bx8's with highp inj Lamb probe мтs new= модель козня техники (вп и о серы кто жми). TONE — Табл резона се доп можно будет проверить (только на микс т - ете).
• При покука! В книжке самоходит EC0167 или в экатат = она ту «кноп электрораз правого компон тра.

Уточняющие моменты/Диагностика

У запредельно огромное количество спорится: % ни как качать. По назначению NGK 855321 это "Заглушечное вечной системы ката лямбда"? — Нет. Позволю. Типичная 5-п проверка. Это Unterwegs калибrowne OEM часть фор ст под воспр.

➡ Рада замена обы все стагные дат заказа: 0037100 OCV — ток тонъ хотя. Для нужн соот иденти/ перед.

Вы все по вину бете синии цели "частый но е код фал"

★ «Слу «**выброк! за бы г сво па пи нуме кни пор сравне? Велю крайнего бока ци фы и счис — ». ЦР.