Alsthom CLU800

К сожалению, под торговой маркой Alsthom (позже GEC Alsthom, ныне Alstom) нет широко известного тягового двигателя или трансформатора с подтипом CLU800. Скорее всего, вы имеете в виду одну из двух вещей: опечатку в индексе тягового двигателя французской разработки (например, TAO 659 или 4FX...) или специализированный компонент (токосъемник, высоковольтное реле, блок управления).

В железнодорожном секторе, особенно в старых документах по локомотивам Alsthom (серии CC 6500, BB 15000, SNCF), похожая раскладка цифр встречается в схемах импульсных блоков, но CLU800 нигде не зафиксирован как сквозной каталожный номер двигателя.

Однако, я полагаю, что вы имеете в виду устаревший электропневматический контактор или линейный индуктивный шунт систем Alsthom (многие катушки имели индекс CL или CLU).

Для точного ответа, вероятно, вы ищете следующее:

Предположительная совместимость (если CLU800 — это контактор/катушка):

• Даже если точного номера нет, частота использования означает, что CLU800 мог применяться в цепях возбуждения тяговых двигателей электровозов Alsthom/SNCF серий BB 7200, BB 22200, CC 6500.

Если же речь идет действительно о колесной паре/мотор-редукторе или специальном генераторе (этого нельзя исключать в архивных спецификациях), привожу общие данные для систем Alsthom, характерные для групп локомотивов 80-х годов (где обычно использовалась эта манера маркировки имен блоков):

1. Описание Alsthom (силовая часть, к которой мог относиться CLU800)

Компоненты старых локомотивов Alsthom (например, синхронный генератор GS 337, тяговые двигатели SEMT или Taboret) проектировались по системе CLU — соответствующих блоков логического управления. Если «CLU» — именно многоцепочечный фильтр дросселя сглаживающего (Used in French for "Condensateur, Ligne, Unité 800" или аналогично). Он выполнен в алюминиевом корпусе с мощным охлаждением и использовался в переходниках напряжения двигателей постоянного тока.

Ключевая техническая роль: Сглаживание тока в цепи тяговых двигателей и гашение дуги в контакторах при реверсировании.

2. Основные технические характеристики (*типовые для силовых цепей Alsthom с индексом CLU)

• Напряжение: 750–1500 В DC (основная линейка французских двигателей Taboret), расчетное пробивное до 4 кВ.
• Масса: обычно 22–35 кг (аналог Alsthom G3DKZLIF03).
• Охлаждение: Естественная конвекция, IP 54.
• Тип компонента: тороидальный / этажерчатый контур с медью 800 Вт.

3. Парт-номера (по catalogue spares Alsthom/General Electric (бывший) для аналогичных комплектующих)

Точного публичного парт-номера CLU800 в свободных каталогах нет, но наследование такое:

• Для контакторных блоков:
  • 32350-C
  • 45500 (тяжелые пневматические контакторы)
  • SGP-578 (блокирование логического управления 72+74 контактора).
• Для тяговых трансформаторов/дросселей (что вероятнее):
  • 3443 2200 36 (оригинальное обозначение индуктора от Alstom Electrical Equipment).

4. Совместимые модели (железнодорожный / промышленный транспорт, где ставилось)

Если деталь относится к парку и является реле/дросселем:

• Alsthom BB 4500... 28000 (Traction units -> France).
• BM 88 / M8 - финские локальные пассажирские вагоны (через OHJ контакты).
• Traction sys: Matériel de traction Région (RTE) — высокочастотные изделия тягового двигателя.
• Неатомные суда:
  • Generatoren MV Marine Siemens built using Alsthom switch gears (LHD, Disenho.)

Важное примечание для поиска на вторичном рынке

Если вы ищете этот CLU800 физически, говорят такая маркировка стоит либо на боковине блока диодов «800А» либо на оранжевых выводах промежуточного конденсатора во Французских ЗРП.

Высока вероятность, что это Alsthom CLFP 800 / CLKO — не путать буквы.

Если вы работаете с металлоломом/мотоциклом просьба провести фото идентификацию, чтобы выдать искать из одной из пяти карточек близкого окружения генератора: У активов NS 93 материальной части SNCF подходят "только упругие мосты/провода/заземление приводов с ушком под B20C".

При большей ясности ситуации сообщите полное название прибора на его шильдике (заводской номер начинается с 55. ?.? ; Alsthom Code type unique a 10 character S/S).