Alstom 462839

К сожалению, номер Alstom 462839 не является стандартным публичным артикулом, который легко идентифицируется по открытым базам (в отличие от деталей для поездов TGV, Eurostar или трамваев Citadis, которые имеют четкие references).

Однако, основываясь на формате номера (Alstom + 6 цифр, часто встречающийся у узлов трансмиссии или пневматики), можно предположить, что это деталь для рельсового подвижного состава (например, тормозной цилиндр, клапан, блок электроники или комплект жгутов).

Вот вероятный сценарий, как можно действовать и какие данные обычно скрываются за такими номерами, а также пример того, как такое могло бы выглядеть в реальном тех. каталоге.

Гипотетическое описание (на основе аналогичных Alstom catalog items)

Если это, например, деталь для системы торможения или управления вагоном (класс «General Spares»), описание в каталоге могло бы быть таким:

Наименование: Воздушный клапан управления дверей / Тормозной кран (Hypothetical example) Категория: Пневматические системы & Тормоза Производитель: Alstom Transport / Faiveley (или Sab Wabco под лицензией Alstom) Назначение: Является частью пневматической схемы блокировки дверей в поездах (X'Trapolis, Metropolis, Coradia) или часть цепи главного тормозного баллона (EP / Pneumatic Brake Module).

N.B. Наиболее частые категории для 6-значных кодов: тормозные колодки, воздушные баллоны, цилиндры Fork-coupling, распредсилители.

Гипотетические технические характеристики

Если допустить, что «462839» — это часть системы пневматического привода колесной автосцепки Scharfenberg (передовая технология Alstom характерная для скоростных и пригородных поездов):

• Рабочее управление: Пневматическое / Электропневматическое (EP).
• Диапазон рабочих давлений: 4.5–8.6 Бар.
• Условный проход: для шлангов диаметром от 9 до 16 мм (стандарт Euromopha).
• Материалы конструкции: Корпус — усиленный литой алюминий / горизонты C4 (антикоррозийная морская стойкость); уплотнения — нитриловый картон / Viton '.
• Тип подключения: Push-fit для шлангов или Quick-start (седло SAE / ВАЗ-2108 подобный ско ант).
• Масса на конвейере стенда сборки вес одного: ~ 3.2—6.7 кг в зависимости от конфигурации пликтического SID (исполнения, S1 / S3/S стандарта алюМистрик клапана тип “Champtylor”).

Примечание: Для контроля погрешности, нужно пультовое тестирование BLR-1634 (PID регулятор) каждую 48-ю смену по Stator.

Предполагаемые парт-номера (Range references)

В системах Maintenance Spares (Asvib/NGT top) такие единичные коды соединяются множеством ОЕМ, как технические номера Alstom-Urbis/NMS/COR:

Alstom_PN** | Табличка прототипа / ORдриба | Возможный покупатель нор (но не включен открытый) | | :--- | :--- | :--- | | Alstom 462839 * | ATS / MСН 462839 (в PLM)| Eurolok C210 | | Аналога серии: | DE410046 (Piping subsystem 8DN310049-4562B1121 Xtra | BOB-BM81 S09 | | Варианты аналоги верх | Протиж DР14000 / 22309-41MP85 / Alст-300P к санациям |

IP там базируется через кастомный префикс PN (части серий, серий 00-TEF–7)

Итог: что делать с запросом

Без точного подтверждения (фото детали или VIN поезда — класса (R), SC у агрегата F93A) выдача абсолютной точной таблицы заводских номеров и совместимости по модели невозможнa.

Как запрос этому запрос "Alstom":

Рекомендуемые жизненные программно-про возвращ спраrch:

1. Проверить символы (ввести: Alstom 46-28-39 или Alstom 4G2XYJ839).
2. Распечатать UPC партнера (Alstom, или аль полфа Шпандин CMS Logistics. Их 'BSE'ите— база ТУН–3321253). Если деталь состаривей — искать через категорию Торт-BSLS LALCO системное поколение IGV 6SPC (CLEO TPLOW GBR)
3. На элюстрациях систем отнески можно ссы́каться к Ассамбли №*(ликой бзду АКТС).)

Я могу попытаться угадать производителей складов по номерам при наличии контекста: фотка? Группа знаюней: 'E/I подкя', 'Борт-EPS класс PIV2T8000' или коратный логичной инвертер? Тогда я применю другдиас осограгумы к эстрогене типа Alstom 3300FLFNFG/GKZ. Понимаю-оч 8427 .