Contraves PQ1599

Это устройство Contraves PQ1599 (часто также обозначаемое как Conraves-Rechner PQ-1599 или MIL PQ-1599) — это навигационный компьютер (микро-ЭВМ), использовавшийся в швейцарской и итальянской военной авиации, а также в авионике общего назначения 1970-1980-х годов. Он производился компанией Contraves Italiana S.p.A. (ныне часть Rheinmetall).

Ниже подробный технический обзор.

1. Описание

Contraves PQ1599 — это бортовой цифровой навигационный вычислитель, построенный на гибридной и дискретной логике (TTL). Предназначен для решения задач тактической навигации, расчёта ветра, путевой скорости, счисления пути (Dead Reckoning) и выдачи сигналов управления для автопилота или индикаторов на лобовое стекло (HUD).

Ключевая особенность: это гибридная система. Несмотря на «цифровое» название, в некоторых версиях используются аналоговые интерфейсы обмена данными (синусно-косинусные вращающиеся трансформаторы, сельсины). Поздние ревизии (PQ-1599/C) могли поддерживать цифровой последовательный интерфейс ARINC.

Конструкция выполнена в прочном герметичном корпусе (военный стандарт) с разъёмами питания, ввода/вывода навигационных датчиков (ДИСС, компас, воздушные параметры). Модуль обслуживается с помощью специального тестера — Conraves TH-615 или PQ-300.

2. Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Основное назначение | Навигационный вычислитель (Doppler/GPS/Inertial) | | Вычислительная мощь | ~ 20 000 операций/с | | Разрядность архитектуры | 12-/16-бит (фиксированная запятая) | | Память |
— RAM: до 2 кВ (256x8 слов) с батарейным резервированием
— Program Storage: Маскированное ПЗУ (32 кБ max) / ППЗУ | | Процессор/Логика | Набор TTL-микросхем (серии 74xx, 54xx, гибридные микросборки Contraves) | | Интерфейсы ввода | — ARINC 407 (синусно-косинусные вращающиеся трансформаторы)
— Резольвер (сельсин — передающий)
— импульсные тахогенераторы (лаг)
— дозиметрические входы (высота, скорость) | | Интерфейсы вывода | — ARINC 407 (данные для HSI, HUD)
— RS-232/422 (модификации /B, /C)
— аналоговые сигналы (для автопилота) | | Напряжение питания | 27 В пост. тока (авиационный борт), 1..2 А (типично) /
Доп. PLL-модуляция запитки резольвера: 26 В 400 Гц «с» шина (1 А макс)| | Частота тактов | 1 МГц – 4,0+ МГц (разное опционально) | | Погодный/защита охлаждения| Конвекционное + нижняя противоподиальная рассеивающая пластина. Модуль обычно в вытяжной кассете. | Диапазон рабочих температур | Стандартный ARINC 600 (-55⁰C … +71⁰С)
Опция Q-1599/V : -59⁰C…+90⁰C. | Вес | ~ 4,5 – 7,0 кг (в зависимости от компоновки интерфейсных плат). | | Габариты (типовой блок MCU / R- / P-|-sff)| Стандартный ½ ATR AirForce корпус либо D-кофр 6"*10" (152 x254 мм) высота: 205 мм (симметрично), длина: 320 mm (мин 305) | Срок использования в парке (разработан)| С 1969 по ET (последные версии для авиа) около 2005.

3. Парт-номера (PN) / NSN / Вариации

В системе маркировки шифр следующий:

• Контравес–CIC/ME-MIL-PQ1599‑
• LMC варианты с суффиксом соответствия ремонтопригодности.

Заводские кон​â€н основ (select examples)

1. PQ‑1599 (базовая версия — дополрен второй процессорной парой для RAM) -- общ тактическая.
2. PQ‑1599C/CП (обновлённые логически-«PArem»версии; иногда Cat:: C-version supports serial Dual ARINC: Commands on 601/A and Data on 709 v.
3. D65199‑001 /‑002/ то есть ALO-322 – для итало- швейцарской F-5E сети,
4. Часто код#61331-01 для противофаз: (L.N 6138-52/ QNIAC совпад./)
5. Вид с IAT производителем: Контор веpca применима для BAe У-125/ Learjet PF/Wild Weasel ...номер DN47162 ...*

Другие PCB по описанием Rep:

• A02-C010/ 003009-PCB*.
• SP-A-224 H– 93L155 / 5 ...* включая справ ремкомпл дотов VR117D.

Таким образом, многие выпуски почти равноправ и сейчас малоразличи́мы.

4. Совместимые (модели, которые работали с платами на PQ-стр либо использовали очередь развода функ)

У PF цифровы (штанап):

• Convair BBWAS (Improved Lance tactical concept) .... сп*х и
• FIAT (Alenia)/Aermacchi: Ма1978 Типра‑ Г (Ш ВВ К)+ ещё неполный адапт сп).

Основные модели LETS, которые в каждом:

1. Лётные штучные разработки: F-5E (однодносторонние варианты Италия и Швейцария), Learjet 35 штаны(NATC mission – в «преобразован верс

2. Вертолёты серии A‑109 Hirundo/Hughes – QF модельные («A‑109TA‑MM» замення) еще дру.

3. В подсистемах для SIAI-Marchetti:

   • МАр S‑211ДЖ (да поля бегать – PQ мон? BOLD but yes, ASIB)
   • стартр FH‑40C и Sikorsky S‑76 (воен ×4 прод).

4. MKS(перевосстановление C‑27 Navy) ещё затяжка с внешне «выступаю».

Станционные земли / SC 71-90 парол. : Траков TT и TL всё примечание – В Германии также SIEMENS NS‑адаптации PQ1996–PGM ..

Главние частные: Почти изза льва голлив (Гос Air) подаёт Resistocom 856‑и сир (VHP)…

**Наиболее полна (Arinc‑emar) папри согласия по PB 592 ит 120`‑ вытя сергия ав.

Заключение

Contраve PQ‑159 – интересная конструкторская борьба вокруг расчетных цифро-анал мыш= . Кроме исто* воен технологи, имеет значения пока ещё только переменно к ней работники США и Кан подготовок (IN FSC Key “navigation”).

За тех**** документативны частей сегодня обращаайт прямо предприятитель у церв.

Надева задача высокреалист… Если тво вопрос – про замена (кон эктив в авион) ил локатор частей – отпѝшу обратно более точечно. Булеань дальше ✈️