Freescale FXTH8715026T1

Отличный выбор датчика. Freescale FXTH8715026T1 — это интеллектуальный датчик давления и температуры для автомобильных шин (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System) с интегрированным радиочастотным передатчиком.

Описание

Датчик FXTH8715026T1 представляет собой законченное системное решение «всё в одном» (All-in-One) для прямого измерения давления в шинах. Он объединяет в одном миниатюрном корпусе:

• Датчик давления (на основе MEMS-технологии).
• Датчик температуры.
• Микроконтроллер (MCU) с ядром HCS08 для обработки данных и управления.
• Радиопередатчик в УКВ-диапазоне (315 МГц или 434 МГц, в зависимости от версии) для беспроводной передачи данных на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля.
• Акселерометр — для определения движения/покоя колеса (функция «автопробуждения»), что значительно экономит заряд батареи.
• Встроенную батарею (литиевую, не подлежащую замене).

Ключевая особенность: Датчик работает по принципу «пробуждение от движения». Когда автомобиль стоит, датчик находится в режиме сверхнизкого энергопотребления (сна). При начале движения акселерометр фиксирует вибрацию и «пробуждает» систему для начала измерений и передачи данных. Это главное преимущество для продления срока службы.

Основное применение: Широко использовался на автомобилях концерна Volkswagen Group (VW, Audi, Skoda, Seat), а также на многих моделях других марок (Ford, Volvo и др.) примерно с 2010-х годов.

Технические характеристики

• Архитектура: Система-на-кристалле (SoC) с микроконтроллером HCS08.
• Измеряемые параметры:
  • Давление: Диапазон от 0 до 450-1400 кПа (зависит от калибровки, обычно до ~10-14 бар). Высокая точность.
  • Температура: Встроенный датчик.
• Радиоинтерфейс:
  • Частота: 315 МГц (для рынков США, Китая, Японии) или 434 МГц (для Европы, России). Конкретная частота указывается в маркировке.
  • Модуляция: ASK/FSK.
  • Дальность связи: До ~10 метров.
• Питание: Встроенная литиевая батарея (обычно типа CR1632). Расчетный срок службы — 7-10 лет или ~5000 моточасов.
• Акселерометр: Однокомпонентный, для обнаружения движения/центробежного ускорения.
• Корпус: Компактный, герметичный, предназначен для установки внутри шины на ободе (внутренний датчик).
• Протокол передачи данных: Собственный протокол Freescale/NXP, поддерживаемый ЭБУ автомобилей. Совместим с большинством систем TPMS, работающих на этих частотах.
• Рабочий температурный диапазон: от -40°C до +125°C.

Парт-номера (OEM/заводские номера)

Этот чип поставлялся производителям датчиков в сборе (например, Huf, Continental, TRW), которые маркировали их своими каталожными номерами. FXTH8715026T1 — это номер самого чипа от Freescale/NXP.

Наиболее распространенные готовые датчики в сборе на этой платформе и их OEM-номера:

1. Для VAG (Volkswagen Group):

   • 3AA 907 273 F / 3AA 907 273 B / 3AA 907 273 D — самые популярные номера для VW, Skoda, Seat.
   • 7P6 907 273 F
   • 4F0 907 273 (для Audi)
   • 5Q0 907 273 (более новые модели)
   • Часто встречающаяся маркировка на корпусе: VW 5WK0 2T или SMS 5WK0 2T.

2. Для Ford:

   • CV6Z-1A189-A / DM5G-1A180-AA / 9W7Z-1A189-A

3. Для Volvo:

   • 31455080 / 31455081

4. Универсальные/ремонтные датчики на этой платформе (прошиваются под нужный протокол):

   • Schrader EZ-sensor (например, GEN2B).
   • Autel MX-sensor (многие модели).
   • Orange TPMS ES600 и аналоги.

Важно: При замене необходимо программировать датчик под конкретный автомобиль (прописывать ID), даже если аппаратная платформа совместима.

Совместимые модели (автомобили)

Датчики на базе FXTH8715026T1 (часто под номерами 3AA 907 273 и аналогичными) широко применялись на следующих моделях:

Volkswagen: Polo (с 2009), Golf VI (2008-2012), Jetta, Tiguan (до рестайлинга), Passat B6/B7, Touran, Sharan, Caddy. Audi: A3 (8P), A4 (B8), A5, A6 (C6/C7), Q3 (до рестайлинга), Q5 (первые поколения). Skoda: Octavia A5 (2004-2013), Yeti (до 2017), Superb II, Rapid, Fabia. Seat: Leon (1P), Altea, Toledo. Ford: Focus III, Kuga I, Mondeo IV, C-Max, Fiesta. Volvo: XC60 (первое поколение), XC70, S60, V60, V70. Land Rover: Freelander 2. Opel: Insignia A, Zafira C. Peugeot/Citroën: некоторые модели (508, 3008, DS4).

Примечание по совместимости: Совместимость определяется не только аппаратной частью, но и радиочастотой (315/434 МГц) и прошивкой. Перед покупкой и установкой обязательно необходимо сверяться с каталогами совместимости производителей датчиков или проверять оригинальный номер старого датчика. Для гарантированной работы рекомендуется использовать датчики, запрограммированные под конкретный автомобиль с помощью специального оборудования.