Allen Bradley 22A-A4P5N114

Отличный выбор! Allen-Bradley 22A-A4P5N114 — это высококачественный электромагнитный тормоз переменного тока (AC), предназначенный для использования с электродвигателями. Он входит в знаменитую серию Bulletin 22A.

Этот конкретный тормоз сконфигурирован как комплектный тормозной модуль (Brake Package), что означает, что он поставляется готовым к установке на двигатель с определенными параметрами.

Описание и назначение

Тормоз 22A-A4P5N114 предназначен для быстрой остановки и удержания вала двигателя в неподвижном состоянии после отключения питания. Это критически важно для:

• Безопасности: Предотвращение неконтролируемого движения или "сползания" механизма (например, в подъемниках, наклонных конвейерах).
• Точности позиционирования: Обеспечение точной остановки в станках, роботах, устройствах подачи.
• Повышения производительности: Позволяет сократить время цикла за счет быстрой остановки, а не ожидания естественного замедления.
• Аварийной остановки: Остановка механизма при отключении питания или аварийной ситуации.

Принцип работы: В нормальном (запитаном) состоянии электромагнит отжимает пружинно-фрикционный механизм, и тормоз отпущен. При отключении питания электромагнит деактивируется, и мощные пружины прижимают фрикционные диски, вызывая торможение вала.

Конфигурация "A4P5N114":

• A4: Указывает на размер тормозного узла (фактически, его крутящий момент и физические габариты).
• P5: Обозначает тип и размер ступицы (hub) для монтажа на вал двигателя.
• N114: Указывает на номинальное напряжение катушки электромагнита. N114 = 115V AC, 50/60 Гц.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Серия / Бюллетень | Allen-Bradley Bulletin 22A | | Тип | Электромагнитный пружинно-фрикционный тормоз переменного тока (AC) | | Номинальное напряжение катушки | 115 В, переменный ток (AC), 50/60 Гц | | Конфигурация | Комплектный тормозной модуль (в сборе с ступицей) | | Размер тормоза | A4 (определяет диаметр и момент) | | Максимальный статический тормозной момент | ~20 lb·ft (приблизительно 27 Н·м) (Точное значение уточняйте в официальном каталоге, так как оно может варьироваться в зависимости от модификации) | | Максимальная частота включений | Около 150 включений/час (стандартно) | | Класс изоляции | Класс B (130°C) | | Степень защиты (IP) | Стандартно IP00 (открытое исполнение). Для защиты от пыли и влаги требуется дополнительный кожух. | | Тип подключения | Клеммная колодка с винтовыми зажимами | | Масса | Приблизительно 5.5 кг (зависит от комплектации) | | Совместимые двигатели | Предназначен для монтажа на фланец двигателя NEMA C. Совместим с двигателями определенной мощности, соответствующими крутящему моменту тормоза (часто двигатели мощностью 1-3 л.с., но требуется проверка по таблицам подбора). |

Парт-номера и кроссировки

Официальный полный каталожный номер: 22A-A4P5N114.

Важные примечания по совместимости:

1. Напряжение: Главный критерий. Нельзя использовать тормоз на 115В в цепи 230В или 24В DC.
2. Размер (A4): Должен соответствовать требуемому тормозному моменту и посадочному месту на двигателе.
3. Ступица (P5): Должна подходить к диаметру и типу вала конкретного двигателя.

Совместимые / Альтернативные модели и парт-номера:

• Аналогичные тормоза с другим напряжением катушки:

  • 22A-A4P5N104 (208-230V AC)
  • 22A-A4P5N105 (460-480V AC)
  • 22A-A4P5N024 (24V DC)
  • 22A-A4P5N012 (12V DC)

• Аналогичные тормоза в другой комплектации:

  • Только тормозной узел (без ступицы): 22A-A4N114
  • Комплект для модернизации (тормоз + ступица + переходная плита): Может иметь номер вида 22A-A4P5N114 + номер плиты.

• Кроссировки на тормоза других производителей (ОБЩИЕ аналоги):

  • Siemens: Модели серии 3TK28 (необходим точный подбор по моменту и напряжению).
  • ABB: Тормоза серии EH или EHS.
  • SEW Eurodrive: Тормозные муфты, входящие в состав мотор-редукторов.
  • Intorq и Mayr: Ведущие европейские производители электромагнитных тормозов. Модели серий BFK (Mayr) или EB/ES (Intorq) требуют подбора аналога.

  Внимание! Прямой механической и электрической взаимозаменяемости с аналогами других брендов часто нет. Требуется проверка посадочных размеров, момента, напряжения и схемы подключения.

Совместимые модели двигателей Allen-Bradley

Тормоз 22A-A4P5N114 предназначен для установки на асинхронные двигатели переменного тока Allen-Bradley (Rockwell Automation) серий:

• Bulletin 800 (стандартные двигатели NEMA)
• Bulletin 1400 (энергоэффективные двигатели)
• SMС (Smart Motor Controller) и SMC Flex — в составе комплектных приводных систем.

Ключевой момент: Совместимость определяется не только серией двигателя, но и его типоразмером (frame size), мощностью и конструкцией вала. Этот тормоз типично используется с двигателями NEMA Frame размеров 182T, 184T, 213T и аналогичными, мощностью обычно от 0.5 до 3 л.с. (0.37 - 2.2 кВт).

Рекомендация: Для гарантированной совместимости и безопасности всегда сверяйтесь с официальными таблицами подбора (Selection Tables) в каталогах Rockwell Automation для серии 22A или используйте конфигуратор на их сайте. При замене старого тормоза обязательно сверяйте все маркировки.

Allen Bradley 22A-A4P5N114 применяется как компонент промышленного оборудования производителя Allen Bradley. Для корректного подбора сравните полное обозначение, конструктивное исполнение, габариты, способ крепления, разъёмы или схему подключения и рабочие параметры с документацией оборудования и оригинальной деталью. При сомнениях отправьте специалисту магазина фото маркировки и места установки.

#AllenBradley #AllenBradley22AA4P5N114 #ПромышленноеОборудование #ПромышленнаяАвтоматика #ЭлектронныеКомпоненты #РемонтОборудования #ПромышленнаяЭлектроника #Комплектующие #ПодборКомпонентов #Автоматизация