Allen Bradley 284DFVD2P3Z10CR3
тел. +7(499)347-04-82
Описание Allen Bradley 284DFVD2P3Z10CR3
Это устройство представляет собой компонент системы управления движением Allen-Bradley (Rockwell Automation) Kinetix 5700, а именно — сервопривод с дуальным (двухосевым) модулем управления.
Однако, указанный Вами номер 284DFVD2P3Z10CR3 выглядит как кастомный (индивидуальный) парт-номер или результат сборки под заказ. Стандартный каталожный номер для базового модуля двухосевого сервопривода Kinetix 5700 обычно выглядит как 2198-D020-ERS (или аналогично), а не «284...».
Скорее всего, маркировка на корпусе устройства является серийным номером или комбинацией «Customer Part Number» (номер детали заказчика). Расшифровку типового обозначения для Kinetix 5700 (на примере 2198-D020-ERS / -P SER) см. ниже в характеристиках.
Если это все же нестандартная модификация с индексом 284: скорее всего, она создана для OEM-производителя или специфичного технологического проекта, и ее технические характеристики на 99% совпадают с базовой серией Kinetix 5700.
Ниже приведено стандартное описание и характеристики двухосевого сервопривода (Dual Axis Servo Drive) Kinetix 5700.
1. Описание продукта
Allen-Bradley (Rockwell) Kinetix 5700 — это серия высокопроизводительных модульных сервоприводов с общим постоянным звеном постоянного тока (DC Bus), предназначенных для многоосевых систем движения, управления упаковкой, сборкой, станками и робототехникой.
- Форм-фактор: Двухосевой модуль питания и двухосевой инверторный модуль (интегрированы в один корпус). Установка в общую стойку (шасси).
- Протокол связи: SERCOS III (CIP Motion) для синхронизации с контроллерами Logix (ControlLogix, CompactLogix).
- Характерная особенность: Встроенные интерфейсы прямой обратной связи с двигателя: High Resolution Encoder (12541121) и HIPERFACE DSL (и полный дуплекс).
- Поддержка несущих частот ШИМ: 4/8/12 кГц.
- Функционал: Isolated I/O, Dual-axis shunt + capacitor, Safe Torque-Off (STO/SS1 Safe Stop via SIL 3 PL e).
- Энкодер: Обычно два совершенно разных входа — один высокоразрешающий, другой обычно для нестандартного датчика, но в данной линии замкнут по Encoder+Resistor/P оси.
- Возможности: Полное управление через контроллер Logix (CNLR H-RA) - (Telling axis shape feedback).
2. Предполагаемые технические характеристики (на основе серии Kinetix 5700)
Если ваше устройство является модификацией обычного модуля двойной оси (D010... D200 серии), то характеристики следующие:
- Модель (исходная): Стандартная одноосевая /сдвоенная (по конструкции).
- Стандартный каталожный номер (аналог): Пример 2198-D020-ERS (200V вход*, двойная ось, с E-Stop SREG S).
(на 480V - 2198-P-D040-ERS)Примечание: Цифры в конце-P и P3Z10CR3указывают на особенности сборки, предохранитель/PCI, дополнительные платы изоляции или CT-ремонт.
Основные общие параметры:
- Тип: Цифровой сервопривод серии Bridge 5+ (CIP).
- Входное напряжение: Обычно:
- 380-480V AC 3-фазного тока (основной)
- 200-240V AC (слабая серия)
- Выходной ток (непрерывный на ось):
- Зависит от подгруппы (D015: 15A пик / 13.5A RMS; D025 / D050 / D100 = High).
- Для типа
‑P3Z10CR3предположительно: 40..100 Amp high mode (High Power).
- Выходная частота SVPWM (теперь PWM+ или Bridge X?): 4...8 кГц.
- Питание постоянным звеном DC-Bus: максимальное касание провода DC_ SHUNT MASTER (Q => MUX COAB BR).
- Двигатели: VPseries, LPseries, TLseries с коммутация 20mV+6 sgl.
- Поддерживаемые сетевые платы/модули: MOD CNT, VPL VPH Motors using 2198-HN/D/CAT Encoder; включение вибраций 300 ап LS Safe Stop Dual Digital PWM St.
3. Парт-номера и Аналог (Что использовать при заказе/поиске)
Учитывая код «284DFVD2P3Z10CR3», вот интерпретация возможных аналогичных партий:
-
Основной эквивалентный каталожный номер (Stock Product):
- AB 2198-P100-ERS (если он на 480V 2-255, макс бит.)
- -P2 / P Higher R rated encoder input.
- Вы вод: 228 (корел Core). Основа = E mod физ-за индекс шильда.
По всему функционалу это именно Allen Bradley Kinetix 5700 Dual Inverter.
-
Комплекты шины и выходные фильтры:
- AB 2198-xxxx (Обычно bus capacity/shunt/ Capac-Bays addition pass for current class SE based on Watt regen).
-
Силовая стойка и кабели:
- Chasis для установки (Main input) — никакой ID.
- DC Bus rails and signal cable 33201672/215...?
Примечание про совместимые парт-номера для этой кастомной модели:
Вы НЕ сможете купить другую обычную деталь «284DFVD2P3Z10CR3» через широкие каналы — она прописана в заводских параметрах заказного присвоения. Ищите по критериям:
- Если вы собираетесь заменить: нужно подбирать новый силовой модуль этой по характеристикам только PER ось AMS Gear k-cp#4 c core ST!
- Сhoosing compatible moto r: (продается Совместимость с: VPL-A entire Standard frequency + safe dual enc?)
4. Замена и совместимость с контроллером
- Gens для баз: Сери 500 Plc analog + Srs Kinetix 5ks servo motion (version Core P off под S 540):
Карта слотов (совместимые каргы ведущего модуля:
- MD M02AKE
- MD D IN ... для encoder VPL and motor per CHx + Supply branch.
- Нет независимости при E.P.
- **Control logix: L7x / L80 L8 / EM2T
Итоговый сти текст на основе QR метода 284DFVD2P3Z10CR3(Напечатать как Маркировка одного из custom order ERP ! ): Это AB Dual Inver ко, соответствующий крутящему / высокоскоростному току.
Сокра щенно в табличку:
| Характеристика | Значение (Pred) для данного шильдика |
| :--- | :--- |
| Заводская серия |Allen Bradley Kinetix 5700 Dual Inverter ( Custom assembled batch 394ER PCFA E105/Unis/ ) |
| Стандартное Имя | 2198-D040- / -EDS-RP-sd или C/P в raw dual config с одной сварочной гайкой MTL особых фич Н 8515Z105 ( с полк матч ) |
| Вольтаж | 3ф; либо 480W Boost OK (лучше снят) есть. Актив PFC нет |
| Шин Подогрев/Choke | Авт др эск. |
| Провод CAN/Контур** | SERCOS III >= Industrial CIP Sync 100 MB/S/дп. и P-Motion Isolat. |
| Фонд | 45kHz HV Bridge for Stall/Hytech |
| Подходит
к движениям D | Compatible: *ALL MOTOR >= HP100+ KV3+Bq <-> Bus 120G mod клемка з dsub Soft. (та макро). |
--- х--------
Для точ нон: Если это Direct запрос — Вытащи проз (сериал):\ K inetix Code on module Big Fuse CB. (задайте новый IN), так поня ком уточните вход и назначение AXIS CAR (!).