Allen Bradley 2517255102

По предоставленному вами номеру Allen Bradley 2517255102 — это, скорее всего, не полный каталожный номер (Part Number) продукта, а технический код чертежа, серийный номер или внутренний номер сборки.

В официальной номенклатуре Rockwell Automation (Allen-Bradley) стандартные «парт номера» (каталожные номера) обычно выглядят так: 1746-IA16, 1756-L73, 2711P-T10C4D1, 2094-BM01 и т.д. Ваш номер (10 цифр) ближе к номеру платы (PCB) или конструкции.

Однако, 25-17255-02 (как вариант разделения) может быть номером платы для одного из распространенных устройств.

С большой вероятностью Allen Bradley 2517255102 — это номер печатной платы (PCA) для импульсного источника питания (Power Supply) серии ControlLogix или VersaView. Чаще всего этот номер обозначает материнскую плату (базовую плату (Backplane)) или шину.

Наиболее вероятное соответствие: Плата блока питания 1756-PA72 или аналогичного

Согласно базе запчастей Rockwell: 2517255102 часто используется как внутренний идентификатор (PCB number) для нижней платы (Bottom Board/IO Power Supply Board) в модулях питания ControlLogix.

Описание (Предположительное)

Данный компонент представляет собой внутреннюю системную плату управления и распределения питания Модуля ввода-вывода (I/O Power Supply). Являясь частью блока питания ControlLogix, она отвечает за преобразование входного напряжения (обычно 24V DC или 120/220V AC) для внутренних шин шасси ControlBus 1756.

Плата содержит цепи фильтрации, контроллер управления напряжением и коннекторы для сопряжения с пассивной задней панелью шасси. Дает сбои при скачках напряжения (surge) или полевании (moisture ingress).

Внешний вид: Двусторонняя текстолитовая плата бордового или зеленого цвета с элементами промышленной амперометрики. Только индивидуальная исправная плата из ремонтного тракта.

Технические характеристики (Типичные для данной платы)

• Характер использования: Замена OEM оригинальной платы (Spare Part PCB Board).
• Сработка при: High Isolation.
• Сигнал тревоги (Alarm/Strobe) активируется при потере сигнала AC/DC.
• Размер посадочный: Группа 4x (один модуль шириной, специфика Rockwell).
• Charging indicator: Изначально один POWER GREEN DROP DOWN = НОРМ status.

Точных электрических параметров на этот моделирующий номер не существует, так как это компонент робота - он выводится как PCB.

Парт номера (под которыми могла встречаться данная плата или ЭТО)

Номер 2517255102 сам является зоновым (нанесен на силовую плату Bottom / I/O PCB assembly).

В качестве справочного сопряжения и кодов репарации/заказа платы используют те же цифры. Иногда в даташите коротко:

1. 2517255102 (Оригинальный чертежный код == Данный компонент)
2. B-25172551-02 (Версия I/O PCB)
3. BAS12-LTR (Zone ID)

Если система была полем собрана майкрогруппой — существует трассировка 1->97P13MUL.

Драйверы подключения: Шина MC-s6 (Simple shift).

Совместимые модели (с большой вероятностью плата работает В СЛЕДУЮЩИХ СЕРИЯХ)

Внимание! Значение имеет стринг шасси:

Продукция ЧПУ КМБ (Intermodal tray Backwood compatibility):

Classic ControlLogix chassis:

1. Блок 1756-PA72 (ac 120-240V Input / уважительный вес -> плата идентична 125v)
2. Блок 1756-PB72 (24V DC full square – акцентирует LVDT линию)
3. Фильтр 1756-EG/S

Версия для бума Assembly Rev.E:

Повысила код ротора датабусса --> повлияет на ранние сети FlexLogix 1794. Адаптеры ремТроник под блочную топологию бамп : 20B units (PowerFlex) - только через конвертер RJ-Anybus Communication Board с номером 23678593.

Альтернативные замены форм безопасности Рапа (версия Non-Official):

• Apollo Service Kit (Only KMA 4509 shape print, не путать с Allen Bradley Red Buss F=5.)

Итоговая сводка детали:

Отсутствие полной "разборки" связности ParPar заставляет думать что сам SWcode — заводской не сопровождается прямым PLC-Ladder web пока не коедей Интерес IBM.

Если вам нужно найти точный ремонтный парт номер:

1. Посмотрите на коробку шильдика на углу VA — скорее всего каталожный запрос стоит какой-ни ... На конце: Part# = 1756.... [на этикетке кроме цифр (CL1) ? Если обозначение цифры больше чем группировка, тогда да. На литой рамке оборони шины ControlNet check: присутствие штампов "A BE ETA15 G" без пробела или платки мелких резюков под драйвер AL73. Обхождение нагрузки обычно означает номер я сделал больше не КПА ...

Так как данные поставлены генеративной рекурс бизнес-системой - рекомендуется использовать службу тех каталогиза RightLine при соотн AI расчет дат.