Bently Nevada 149992-01

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для картриджа датчика Bently Nevada 149992-01.

Общее описание

Bently Nevada 149992-01 — это картридж (капсула) вибропреобразователя, являющийся ключевым компонентом системы мониторинга вибрации и осевого положения вращающегося оборудования. Это пассивный (без встроенной электроники), двухпроводной датчик скорости.

• Принцип действия: Работает на основе закона электромагнитной индукции. Внутри картриджа находится магнит и катушка. Когда смонтированный на валу оборудования зубчатый колесный датчик (зубчатое колесо) проходит мимо торца датчика, изменяющееся магнитное поле индуцирует в катушке переменное напряжение (синусоидальный сигнал).
• Назначение: Преобразует механическую скорость вращения (частоту прохождения зубьев) в пропорциональный электрический сигнал переменного тока. Этот сигнал используется системами мониторинга Bently Nevada (такими как 3500, 3300) или другими системами для:
  • Измерения скорости вращения (об/мин).
  • Синхронного отслеживания вибрации (фазовый опорный сигнал для анализа вибрации).
  • Контроля превышения скорости.
  • Определения направления вращения (при использовании двух датчиков в конфигурации "X-Y").
• Конструкция: Картридж предназначен для установки в кожух датчика (proximitor housing), например, Bently Nevada 16882-01, который обеспечивает механическую защиту, правильное позиционирование и подключение к кабельной системе.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пассивный, индуктивный (магнитный) датчик скорости | | Выходной сигнал | Синусоидальное переменное напряжение (AC) | | Чувствительность | Зависит от зазора и частоты. Типично: порядка 0.5 - 1.5 В пик.-пик. на зубец при номинальном зазоре. | | Частотный диапазон | От 0 Гц (постоянный ток) – ключевое преимущество, позволяет измерять очень низкие скорости. Верхний предел – обычно до 10-15 кГц, что достаточно для большинства применений. | | Номинальный воздушный зазор | Обычно 0.5 – 1.5 мм (зависит от конкретной монтажной инструкции и типа зубчатого колеса). Точный зазор указан в документации на машину. | | Рабочая температура | Стандартная: от -40°C до +120°C (для версии 149992-01). Существуют высокотемпературные модификации. | | Сопротивление катушки | Приблизительно 200 – 500 Ом (при 25°C). | | Корпус (картридж) | Цилиндрический, из нержавеющей стали. | | Диаметр корпуса | Стандартный 8 мм или 10 мм (требует уточнения под конкретный кожух). 149992-01 чаще всего имеет диаметр 10 мм. | | Подключение | 2 провода (витая пара) с изоляцией, выходящие из торца картриджа. | | Защита от влаги | Как правило, герметизирован эпоксидной смолой. | | Совместимые зубчатые колеса | Стандартные зубчатые колеса Bently Nevada (например, с 60, 30 зубьями) или штатные зубчатые венцы на оборудовании. |

Парт-номера и совместимые модели (Cross-Reference)

Картридж 149992-01 является частью экосистемы Bently Nevada. Вот ключевые связанные парт-номера и совместимое оборудование:

1. Кожухи датчиков (Proximitor Housing), в которые устанавливается 149992-01:

• 16882-01 – Наиболее распространенный кожух для монтажа индуктивных датчиков скорости на подшипниковых узлах.
• 16882-02, 16882-03 – Модификации кожухов с разной длиной или углом выхода кабеля.
• 16882-50 – Версия для высоких температур.
• Другие кожухи серий 16882-xx, 16885-xx, 16889-xx (в зависимости от монтажного исполнения).

2. Кабельные сборки и разъемы:

• CA-201-00-01 – Типичная 2-проводная кабельная сборка для подключения датчика скорости к монитору.
• CA-201-00-02 – Сборка с разъемами MS.
• Разъемы MS3106, MS3108 соответствующих конфигураций.

3. Совместимые системы мониторинга (мониторные рамки и карты):

• Система Bently Nevada 3500: Модули мониторинга скорости.
  • 3500/25 – Модуль мониторинга скорости.
  • 3500/15 – Модуль мониторинга вибрации/осевого положения (требует внешнего модуля питания датчика TDI – Tach Driver Interface).
  • Модуль 3500/22M (Transient Data Interface) также может использовать этот сигнал для синхронизации.
• Система Bently Nevada 3300: Более ранние модели.
  • 3300/25 – Модуль мониторинга скорости.
• Система Bently Nevada 1900/65: Станции сбора данных.
• Системы других производителей (GE, Woodward, etc.): Любые системы, принимающие синусоидальный сигнал скорости с амплитудой > 0.5 В пик.-пик., через соответствующие интерфейсные модули.

4. Прямые аналоги и альтернативные парт-номера от Bently Nevada:

• 149992-02, 149992-03, 149992-04 – Модификации с разной длиной кабеля, типом изоляции или для высоких температур.
• 149992-00 – Часто базовая версия.
• 125680-01 – Еще один распространенный номер для аналогичных индуктивных картриджей скорости (может иметь отличия в сопротивлении или температурном диапазоне).
• 149995-01 – Картридж для активного (трехпроводной) датчика скорости (с встроенной электроникой), что является непрямым аналогом, но другой тип. Важно не путать.

5. Аналоги от других производителей: Картриджи Bently Nevada часто имеют механические и электрические аналоги у других брендов систем мониторинга, таких как Baker Hughes (formerly GE Bently), Siemens (Vibro-meter), Metrix, SKF. Однако для гарантированной совместимости и сохранения сертификации системы рекомендуется использовать оригинальные компоненты Bently Nevada или официально одобренные эквиваленты.

Важное примечание по применению

При замене картриджа 149992-01 критически важно:

1. Проверить воздушный зазор между торцом датчика и вершиной зубьев колесного датчика. Он должен соответствовать паспортным данным машины.
2. Убедиться в целостности и правильности подключения кабельной системы (сопротивление изоляции, отсутствие обрывов).
3. Проверить качество и чистоту зубчатого колеса (отсутствие смазки, грязи, повреждений зубьев).
4. После установки проверить амплитуду и форму сигнала на соответствующем модуле мониторинга (например, 3500/25) с помощью портативного тестера или ПО.