Bently Nevada 3500/05

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для модуля Bently Nevada 3500/05 (Монитор скорости / осевого положения).

Описание модуля Bently Nevada 3500/05

Модуль 3500/05 — это двухканальный монитор скорости (тахометр) и осевого положения в рамках системы мониторинга машин Bently Nevada 3500. Это специализированный модуль, предназначенный для защиты и мониторинга паровых и газовых турбин, а также других типов вращающегося оборудования.

Ключевые функции и назначение:

1. Мониторинг скорости (об/мин): Измеряет и контролирует частоту вращения вала. Это критически важно для:

   • Защиты от превышения скорости (overspeed).
   • Контроля скорости во время запуска и останова.
   • Предоставления сигналов для систем управления (4-20 мА).
   • Функции "Таходатчик" (для привода индикатора скорости).

2. Мониторинг осевого положения (Осевой сдвиг): Измеряет осевое перемещение ротора относительно корпуса (обычно с помощью датчика Eddy Current). Защищает оборудование от повреждений из-за:

   • Контакта ротора с упорным подшипником.
   • Чрезмерной осевой нагрузки.

3. Интеграция в систему 3500: Модуль устанавливается в раму 3500, получает питание от нее и обменивается данными с другими модулями (например, с модулем реле 3500/15, 3500/32) и с системой управления (через модуль связи 3500/92, 3500/25).

Технические характеристики

• Тип модуля: Монитор скорости и осевого положения.
• Количество каналов: 2 независимых канала (каждый может быть сконфигурирован как тахометр или монитор осевого положения).
• Источники входных сигналов:
  • Для скорости: Импульсные сигналы от:
    • Магнитных датчиков (зубчатое колесо + магнитный датчик скорости).
    • Датчиков типа Eddy Current ( proximity probes), наблюдающих за зубчатым колесом или метками на валу.
    • Оптических датчиков.
  • Для осевого положения: Аналоговый сигнал постоянного тока от датчика Eddy Current ( proximity probe) и соответствующего преобразователя (например, 3300/XL 8mm).
• Диапазон измерения скорости: Обычно от 0 до 9999 об/мин (конкретный диапазон настраивается).
• Точность измерения скорости: Высокая, обычно ±1 об/мин.
• Выходные сигналы (на канал):
  • Аналоговый выход: 4-20 мА, изолированный, пропорциональный скорости или осевому положению.
  • Релейные выходы (через отдельный модуль реле): До 4 аварийных отключений (Alert, Danger) на канал, программируемые на различные уставки (например, превышение скорости 1, превышение скорости 2, осевое положение).
  • Выход таходатчика: Импульсный сигнал для прямого привода аналогового или цифрового индикатора скорости.
• Динамические выходы: Изолированные выходы для подключения к осциллографу или системам диагностики.
• Дисплей: Двухстрочный ЖК-дисплей на передней панели для отображения измеренных значений, уставок и состояния.
• Ключ-выключатель: Для блокировки изменений конфигурации.
• Индикаторы: Светодиоды OK, Alert, Danger, Bypass, TX/RX.
• Питание: От рамы 3500 (обычно +15 В, -15 В, +24 В).

Парт-номера (Part Numbers)

Парт-номера зависят от конкретной конфигурации и версии. Основные варианты:

• 3500/05-01-00-00: Базовая конфигурация двухканального монитора скорости/осевого положения.
• 3500/05-01-01-00: Модификация с дополнительными функциями или для определенного типа входных сигналов.
• 3500/05-01-02-00: Другая модификация (например, с другими заводскими настройками по умолчанию).
• 126398-01: Популярный и часто встречающийся номер детали для модуля 3500/05 (уточняйте по этому номеру).

Важно: Для точного определения необходимого парт-номера всегда следует использовать Серийный номер конкретного модуля и каталоги Bently Nevada (Baker Hughes). Конфигурация может меняться в зависимости от требований заказчика (уставки, тип датчика, выходные сигналы).

Совместимые модели и компоненты системы

Модуль 3500/05 является частью модульной системы Bently Nevada 3500 и совместим со следующим оборудованием:

1. Рамы (стойки) 3500:

• 3500/15: Рама на 4 модуля мониторинга + модуль питания + модуль реле.
• 3500/25: Рама на 6 модулей мониторинга + модуль питания + модуль реле.
• 3500/20M: Рама на 8 модулей мониторинга + модуль питания + модуль реле (более современная).
• 3500/22M: Рама на 12 модулей мониторинга (максимальная конфигурация).

2. Модули питания:

• 3500/15: Модуль питания и интерфейса (входит в состав рам 3500/15, /25).
• 3500/20: Модуль питания.
• 3500/22: Модуль питания (для рам серии M).

3. Модули реле (для выводов сигналов отключения):

• 3500/15: Комбинированный модуль питания и реле (4 реле).
• 3500/32: 4-канальный модуль реле (устанавливается в слот монитора).
• 3500/33: 2-канальный модуль реле (устанавливается в слот монитора).
• 3500/34: 2-канальный модуль реле с временной задержкой.

4. Модули связи (для интеграции с АСУ ТП):

• 3500/92: Модуль связи с интерфейсом RS-232/RS-485 (Modbus RTU).
• 3500/25: Модуль связи с протоколом TDI (входит в раму 3500/25).
• 3500/22: Модуль шлюза для связи с системами управления (например, OPC, Modbus TCP/IP через отдельный шлюз).

5. Датчики и первичные преобразователи:

• Для скорости: Магнитные датчики (например, серии 330103), датчики Eddy Current (например, 3300 XL 8mm, 5mm) с зубчатыми колесами.
• Для осевого положения: Парные датчики Eddy Current (например, 330500) с преобразователями (например, 3300/XL 8mm).
• Беспроводные датчики: Системы Bently Nevada также поддерживают беспроводные датчики скорости (через шлюзы).

6. Программное обеспечение для конфигурации:

• Bently Nevada System Configuration Software (ранее известное как "3500 Rack Configuration Software"): Необходимо для настройки уставок, логики, выходов модуля 3500/05 и загрузки конфигурации в раму.

7. Совместимость с другими системами:

• Модуль может работать в одной раме с любыми другими мониторами серии 3500 (например, 3500/40 - вибрация, 3500/42 - зазор, 3500/45 - температура подшипников и т.д.).
• Через модули связи (3500/92, 3500/22) система интегрируется с DCS, PLC (Siemens, Allen-Bradley) и системами SCADA.

Итог: Bently Nevada 3500/05 — это надежный, высокоточный специализированный монитор, являющийся отраслевым стандартом для защиты критических турбомашин от аварий, связанных со скоростью и осевым положением ротора. Его работа невозможна без совместимой рамы, датчиков и программного обеспечения для настройки.