Rockwell 99-54-1

Конечно, вот подробная информация о прецизионном подшипнике Rockwell 99-54-1, собранная из технических данных и спецификаций производителя.

Описание

Rockwell 99-54-1 — это высокоточный конический роликовый подшипник (Tapered Roller Bearing), разработанный для тяжелых условий эксплуатации. Он является ключевым компонентом в ступичных узлах (ступицах) ведущих мостов грузовых автомобилей, автобусов и тяжелой внедорожной техники, преимущественно производства Rockwell International (ныне Meritor).

Основное назначение: Установка в ведущий мост (drive axle) для восприятия радиальных и осевых (упорных) нагрузок, создаваемых весом транспортного средства, крутящим моментом и силами при повороте. Обеспечивает плавное вращение ступицы колеса относительно оси.

Ключевые особенности:

• Высокая грузоподъемность: Конструкция конических роликов и сепаратора позволяет выдерживать значительные нагрузки.
• Регулируемый зазор: Подшипник требует точной регулировки предварительного натяга при установке для обеспечения долговечности и отсутствия люфта.
• Интеграция со ступицей: Часто является неотъемлемой частью ступичного узла в сборе.
• Высокое качество: Подшипники Rockwell известны своей надежностью и долгим сроком службы в коммерческом транспорте.

Технические характеристики (типовые)

• Тип: Конический роликовый подшипник (одинарный).
• Обозначение по ISO: Вероятно, соответствует серии LM67048/LM67010 (это самый распространенный аналог).
• Размеры (приблизительные, требуют уточнения по каталогу):
  • Внутренний диаметр (d): ~ 1.7500 дюйма (44.45 мм) — это размер по посадочной поверхности оси.
  • Наружный диаметр (D): ~ 3.875 дюйма (98.425 мм).
  • Ширина (T/B): ~ 1.000 дюйма (25.4 мм).
  • Важно: Фактические размеры могут незначительно отличаться. Для критически важных применений сверяйтесь с официальными чертежами.
• Угол контакта: Стандартный для конических подшипников ступиц ведущих мостов.
• Класс точности: Стандартный промышленный (P0), достаточный для применения в тяжелых мостах.
• Материал: Высокоуглеродистая хромистая сталь (типа SAE 52100), термообработанная для высокой твердости и износостойкости.
• Смазка: Предназначен для работы в масляной ванне главной передачи ведущего моста. При установке требует смазывания высококачественной консистентной смазкой.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Оригинальный номер Rockwell 99-54-1 может быть заменен или дублироваться номерами других производителей и кросс-номерами.

1. Прямые аналоги и кросс-номера:

• Timken (основной производитель для Rockwell): LM67048/LM67010 (комплект внутренней обоймы с роликами + наружная обойма). Это самый распространенный и точный аналог.
• Bower/BCA (входит в Timken): LM67048/LM67010
• Meritor (правопреемник Rockwell Axle): 99-54-1, а также может быть частью номера ступичного узла в сборе.
• Другие общие номера:
  • BR-16
  • A-3994 (устаревший номер, встречается в старых каталогах)
  • JD-3994 (для техники John Deere)

2. Комплекты и смежные детали:

• Комплект подшипника и сальника (Bearing & Seal Kit): Часто продается в комплекте с маслосъемным сальником ступицы (oil seal). Номер сальника для мостов Rockwell — Rockwell 42541 или его аналоги (например, National 7108).
• Регулировочная прокладка (Shim): Для точной регулировки зазора требуются прокладки разной толщины (например, Rockwell 29137).

Совместимые модели (техника применения)

Подшипник 99-54-1 устанавливался на огромное количество моделей ведущих мостов Rockwell и транспортных средств, которые их использовали.

Основные серии мостов Rockwell:

• Rockwell "SQ" (Single Reduction) и "SQHD" (Single Reduction Heavy Duty): Стандартные однорядные мосты.
• Rockwell "R" Series: Мосты с колесной редукцией.
• Rockwell "T" Series: Тандемные мосты для седельных тягачей.
• Популярные модели мостов: FF-940, FF-941, FK-080, F-1060, F-1061, R-170 и многие другие.

Производители техники, использовавшие эти мосты:

• Грузовики: Freightliner (старые модели), International Harvester (Navistar), Kenworth, Peterbilt, Mack (некоторые модели), Ford CL-9000, отечественные КрАЗ, МАЗ (на технике советско-российского производства часто устанавливались аналоги или копии).
• Автобусы: MCI, Greyhound, Neoplan, а также многие городские и междугородные автобусы 70-90х годов.
• Спецтехника: Тяжелые самосвалы, автокраны, лесозаготовительная техника.
• Военная техника: Некоторые модели армейских грузовиков США.

Важное примечание: Перед заменой всегда необходимо:

1. Свериться с руководством по ремонту конкретной модели моста или транспортного средства.
2. Визуально проверить маркировку на старом подшипнике.
3. Проверить посадочные поверхности оси и ступицы на предмет износа. Часто при выходе подшипника из строя требуется замена сопряженных деталей.
4. Произвести точную регулировку предварительного натяга с помощью динамометрического ключа и индикатора часового типа, согласно спецификациям производителя.