Датчик расхода воздуха 21577

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика расхода воздуха 21577.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 21577 — это аналоговый датчик производства Россия/Беларусь (ПО "Авиаприбор"), который широко применялся на автомобилях ВАЗ (LADA) с инжекторными двигателями в конце 1990-х - 2000-х годах. Он является одним из первых серийных ДМРВ для отечественных автомобилей.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, проходящего во впускной коллектор, с помощью нагреваемого платинового чувствительного элемента (нити). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для точного расчета необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.

Типичное расположение: Устанавливается между воздушным фильтром и резиновым патрубком, ведущим к дроссельной заслонке.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый (частота выходного сигнала зависит от расхода воздуха) | | Чувствительный элемент | Нагреваемая платиновая нить (термоанемометрический принцип) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети через ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянный ток: ~1.0 - 1.1 В на холостом ходу, возрастает до ~4.5-4.7 В при максимальной нагрузке | | Номинальный расход | Рассчитан на работу с двигателями объемом 1.5 - 1.6 л (8- и 16-клапанные) | | Корпус | Пластиковый, цилиндрический, с металлическим фланцем для крепления | | Разъем | Штекерный, 4 контакта (часто прямоугольный, белого или черного цвета) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для потока воздуха) | | Калибровочный код | На корпусе часто нанесен индивидуальный код (например, "21577-1130010-20"), который важен для правильного подбора. |

Парт-номера и аналоги (кросс-номера)

Важно: При замене необходимо сверять не только каталожный номер, но и калибровочный код (последние цифры после основного номера), так как датчики с разными кодами могут иметь отличия в характеристиках и выдавать некорректный сигнал для конкретной прошивки ЭБУ.

Основные OEM и аналоговые номера:

• Оригинал / Аналоги:
  • 21577-1130010 (базовый номер)
  • 0 280 218 116 (Bosch — производитель оригинального датчика для многих ВАЗ)
  • HFM-005 (артикул у некоторых поставщиков)
  • AVTOVAZ 21577
• Аналоги от других производителей:
  • ERA (артикул: 550037)
  • JP GROUP (артикул: 1253920100)
  • HOF (артикул: 200270)
  • CARTRONIC (артикул: CM4156)
  • FAI (артикул: MAF002)
  • SAT (артикул: 335101)

Совместимые модели автомобилей

Датчик 21577 применялся на следующих автомобилях:

ВАЗ (LADA):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с инжекторным двигателем 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (1.5 л и ранние 1.6 л 8-клапанные)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (1.5 л и 1.6 л 8-клапанные)
• LADA 111 (Самара-2), 112 (Coupe)
• ВАЗ-21213, 21214 (Нива 4x4) с инжекторными двигателями семейства 21213/21214.

Важные уточнения по совместимости:

1. Тип ЭБУ: Датчик совместим с ЭБУ Bosch M1.5.4, Январь 5.1, VS 5.1, которые использовались на указанных моделях.
2. Поколения: В основном подходит для автомобилей до ~2006-2007 года выпуска. Поздние модели (например, Приора, Калина) используют цифровые ДМРВ с другим разъемом и принципом работы (например, 116 или 010).
3. Объем двигателя: В первую очередь для двигателей 2111 (1.5 л) и ранних 21114 (1.6 л 8V).

Признаки неисправности данного ДМРВ:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, глохнет.
• Провалы, рывки при наборе скорости.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности и динамики разгона.
• Плохой запуск.
• Загорается лампа Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 — неисправность цепи ДМРВ).

Рекомендация: При замене рекомендуется очистить разъемы и проверить целостность проводки. После установки в некоторых случаях может потребоваться адаптация (сброс адаптаций ЭБУ путем снятия клеммы АКБ на несколько минут).