Датчик расхода воздуха 42186
тел. +7(499)347-04-82
Описание Датчик расхода воздуха 42186
Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с условным номером 42186.
Важное примечание: Номер "42186" — это, скорее всего, внутренний каталожный номер конкретного магазина, производителя запчастей (например, Hans Pries, Vika, Master-Sport) или кросс-код. Для точного подбора необходимо знать оригинальный номер производителя автомобиля или маркировку на самом датчике.
На основе распространенной практики, датчик с таким номером часто соответствует MAF-сенсору (датчик массового расхода воздуха) для автомобилей концерна Volkswagen Group (VAG).
Общее описание
Датчик расхода воздуха 42186 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ/MAF). Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель.
Принцип действия: Датчик имеет нагреваемый чувствительный элемент (платиновую нить или керамический элемент). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает на нем постоянную температуру. Количество воздуха, обдувающего элемент, охлаждает его, и для поддержания температуры требуется больший ток. Этот ток преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который и передается на ЭБУ. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси.
Назначение: Обеспечение точного расчета длительности впрыска топлива для снижения расхода, повышения мощности, стабильной работы на всех режимах и соответствия экологическим нормам.
Технические характеристики (типовые)
- Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
- Выходной сигнал: Аналоговое напряжение (0...5 В) или цифровой сигнал (частота). Для моделей VAG чаще всего — аналоговый.
- Рабочее напряжение: 12 В.
- Диапазон измеряемого расхода воздуха: Обычно в пределах от ~8 до ~550 кг/час (зависит от конкретной модели двигателя).
- Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса).
- Класс защиты: IP6K7 (пылевлагозащищенный).
- Корпус: Пластиковый.
- Разъем: Как правило, 5-пиновый (контактов).
Парт-номера и аналоги (кросс-номера)
Датчик с условным номером 42186 может соответствовать следующим оригинальным и аналоговым номерам:
Оригинальные номера VAG (примеры, наиболее вероятные):
- 036 906 461 C (очень распространенный номер)
- 06A 906 461
- 06A 906 461 A
- 036 906 461 B
- 0 280 218 116 (номер по каталогу Bosch)
Аналоги и номера производителей запчастей:
- Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 004
- Siemens / VDO: 5WK9 7252
- Hella: 6PT 009 107-791
- ERA: 555089
- Hans Pries: 106-42186 (вероятно, это и есть полный номер, где 42186 — артикул)
- Vika: VK-42186
- Master-Sport: MS-42186
- Profit: PF42186
- JP Group: 1245702350
Совместимые модели автомобилей (примеры)
Датчик подходит для ряда бензиновых и дизельных двигателей концерна Volkswagen, Audi, Skoda, Seat 1990-х — 2000-х годов выпуска.
Volkswagen:
- Golf 4 (1J1): с двигателями 1.6 (AEH, AKL, AUS), 1.8 (AGN).
- Bora (1J2): с двигателями 1.6, 1.8.
- Passat B5 (3B2): с двигателями 1.6 (AEB, ALT), 1.8 (ADR, AWT).
- Caddy (модели до 2004 г.).
- Transporter T4 с бензиновыми двигателями.
Audi:
- A3 8L (1U): с двигателями 1.6, 1.8.
- A4 B5 (8D): с двигателями 1.6, 1.8.
- A6 C4 (4A): с двигателями 1.8.
Skoda:
- Octavia Tour (1U2): с двигателями 1.6 (AEH, AEE), 1.8 (AGN).
- Fabia (6Y2): с двигателями 1.4 MPI (AUA, AUB).
- Superb (3U): с двигателями 1.8 T (AWV).
Seat:
- Leon (1M): с двигателями 1.6, 1.8.
- Toledo (1M): с двигателями 1.6, 1.8.
- Alhambra (7V8): с двигателями 1.8 T.
ВАЖНО: Данный список — ориентировочный. Совместимость в первую очередь определяется по двигателю, а не по модели автомобиля.
Рекомендации по проверке и установке
- Точный подбор: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте маркировку на его корпусе. Или используйте VIN-код автомобиля для поиска.
- Проверка: Признаки неисправности: повышенный расход топлива, потеря мощности, неровный холостой ход, рывки при разгоне, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).
- Установка: Проводите только на выключенном зажигании. Убедитесь в чистоте патрубка и воздушного фильтра. Уплотнительное кольцо должно быть в хорошем состоянии.
- Качество: Рекомендуется выбирать датчики проверенных производителей (Bosch, Siemens/VDO, Hella), так как некачественные аналоги быстро выходят из строя и могут выдавать некорректные показания.
Для 100% уверенности в совместимости обратитесь к специалисту по запчастям с VIN-кодом вашего автомобиля.