Датчик расхода воздуха 43620

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch 0 280 218 562 (который часто соответствует артикулу/кросс-номеру 43620 у различных производителей запчастей).

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) Bosch 0 280 218 562 — это ключевой датчик системы управления двигателем. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих данных ЭБУ точно рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Принцип работы: В основе лежит нагреваемая платиновая нить или кремниевый нагреваемый элемент. Проходящий воздух охлаждает его, и для поддержания постоянной температуры требуется больший ток. Изменение этого тока прямо пропорционально массе прошедшего воздуха.

Признаки неисправности: Неустойчивая работа на холостом ходу, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне, затрудненный пуск, включение лампы Check Engine (часто коды P0100, P0102, P0103).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым элементом | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (кг/час) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ, 0-5В), в зависимости от модификации и модели авто. Для 43620 чаще частотный. | | Рабочий диапазон | От ~8 до ~550 кг/час (зависит от калибровки) | | Точность | Высокая, обеспечивает соответствие нормам Евро-3 / Евро-4 | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором на входе | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP6K7 (пылевлагозащищенный) | | Резьба крепления | Стандартная, для установки в корпус воздушного фильтра | | Электрическое соединение | Разъем на 5 контактов (чаще всего используется 4) |

Парт-номера и кросс-номера

Основной номер Bosch: 0 280 218 562

Альтернативные и популярные парт-номера:

• Hella: 6PT 009 107-521
• Siemens/VDO: 5WK9 6260 (также встречается как 5WK96260)
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Мега-артикул (универсальный номер в каталогах): 43620
  • NGK: MAF0004
  • ERA: 555210
  • FAE: 74923
  • JP Group: 1255700
  • Profit: DMF405
  • Starline: MAF 005

ВАЖНО: При заказе всегда рекомендуется проверять соответствие по основному номеру Bosch (0 280 218 562) или по VIN-коду вашего автомобиля, так как внешне похожие датчики могут иметь разные калибровки.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик применялся на широком спектре автомобилей европейских, корейских и американских марок с бензиновыми и дизельными двигателями примерно 2000-2012 годов выпуска.

Audi / Volkswagen Group:

• Volkswagen: Golf IV, V (1.4, 1.6, 1.8T, 2.0), Bora, Jetta, Passat B5, B6, Touran, Caddy, Sharan (с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л).
• Audi: A3 (8L), A4 (B6, B7), A6 (C5), TT (8N).
• Skoda: Octavia I (1U), Superb I (3U), Fabia I (6Y) с соответствующими двигателями.
• SEAT: Leon I, Toledo II, Alhambra.

Opel:

• Astra G, H, Zafira A, B, Vectra C, Signum, Meriva A (двигатели 1.6, 1.8, 2.0, 2.2 л, например, Z16XER, Z18XER, Z20LER).

Ford:

• Focus I, II, C-Max, Mondeo III, IV, Kuga I (с двигателями 1.6L Duratec Ti-VCT, 1.8L Duratec, 2.0L Duratec HE).
• Mazda 3 / Volvo S40/V50 (на платформе Ford C1) с аналогичными двигателями Ford.

Renault / Nissan:

• Renault Megane II, Scenic II, Laguna II, Nissan Primera (P12), Qashqai (J10) с двигателями 1.6L (K4M), 2.0L (F4R, MR20).

BMW:

• Модели с двигателями N40, N42, N45, N46 (1.6, 1.8, 2.0 л), например, BMW 1 Series (E81/E87), 3 Series (E46, E90) 316i, 318i, 320i.

Другие марки:

• Saab: 9-3 (9440), 9-5.
• Mini (R50, R53) с двигателем 1.6L.
• Hyundai/Kia: модели с двигателями "Beta" (2.0L).

Рекомендация: Данный список является ориентировочным. Из-за множества модификаций двигателей точную совместимость необходимо уточнять по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру старого датчика. Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя.