Датчик расхода воздуха 2505075

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с каталожным номером 2505075, который является одним из самых распространенных в автомобильной промышленности.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с номером 2505075 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массу воздуха, охлаждая нагретый чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл). Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, получая сигнал с ДМРВ, рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси. От его точных показаний напрямую зависят мощность, экономичность и экологичность двигателя.

Основные признаки неисправности данного датчика:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу
• Провалы при разгоне, потеря мощности
• Увеличенный расход топлива
• Плохой запуск двигателя
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с плёночным (микромеханическим) чувствительным элементом.
• Напряжение питания: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (частота импульсов или постоянное напряжение 0...5 В) или цифровой (ШИМ), в зависимости от модификации и модели автомобиля.
• Рабочий диапазон расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Калибровочное напряжение (ключевой параметр для проверки): Для многих моделей ВАЗ с этим датчиком нормальное напряжение на выходе "5" (при включенном зажигании и неработающем двигателе) составляет 0.996...1.01 В. Превышение 1.04 В часто указывает на износ или загрязнение.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и поступающего воздуха).
• Степень защиты: Обычно IP50/IP54.
• Корпус: Пластиковый.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от производителя).

Парт-номера (Аналоги и номера производителей)

Оригинальный номер 2505075 присваивается производителем BOSCH (Германия). Это его основной каталожный номер по каталогам Bosch и многих автопроизводителей.

Важные аналоги и номера других производителей:

• BOSCH: 0 280 218 037, 0 280 218 119
• ПЕКАР (Россия, часто ставится на конвейере ВАЗ): 2505075 (тот же номер)
• GM / General Motors: 2505075, 90568811
• Hella: 6PT 009 107-071
• Siemens / VDO: 5WK9 6750 (и подобные)
• Жигулевский завод (ЖЗАЭ): 2505075
• Популярные аналоги послепродажного обслуживания:
  • FAE: 41425
  • ERA: 555010
  • Hans Pries: 103 417

Примечание: При замене настоятельно рекомендуется сверять внешний вид датчика, разъем и маркировку со старым, так как могут быть незначительные, но критичные отличия в прошивке ЭБУ.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 2505075 широко применялся на автомобилях концерна General Motors, производимых в России, а также на многих моделях ВАЗ (Lada).

Автомобили GM:

• Chevrolet Niva (ВСЕ годы выпуска с двигателями 1.7L, 1.8L)
• ВАЗ 2123 (прародитель Chevrolet Niva)
• Chevrolet Aveo (T250) первые поколения (с двигателями 1.4L, 1.6L)
• Chevrolet Lacetti (с некоторыми двигателями)
• Opel Astra G (с двигателями Z16XEP, A16XER и др.)
• Daewoo Nexia / Chevrolet Nexia (с инжекторными двигателями)
• Daewoo Matiz (M150) (с двигателем 0.8L)
• ВАЗ / Lada: Устанавливался на многие модели с инжекторными двигателями под управлением ЭБУ Bosch M7.9.7, Январь 7.2 и др.:
  • Lada 2107i, 2109i, 21099i
  • Lada 111 (1.5L, 1.6L)
  • Lada 112 (1.5L, 1.6L)
  • Lada Priora (1.6L)
  • Lada Kalina (1 поколение, 1.6L)
  • Lada Granta (первые выпуски, 1.6L)
  • Lada Samara (инжектор)
  • Lada 110 (1.5L, 1.6L)

Важное предупреждение: Совместимость зависит от конкретной модификации двигателя и типа ЭБУ. Перед покупкой необходимо уточнять информацию по VIN-номеру автомобиля или по старому образцу датчика. На более новых автомобилях (после ~2013-2015 гг.) часто используются датчики других типов и артикулов.