Датчик расхода воздуха 280212014

Отлично, давайте структурируем информацию по вашему запросу. Датчик с таким номером — это массовый и критически важный компонент для многих автомобилей.

Оригинальный номер: 280212014 Производитель: Bosch Наименование: Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) Альтернативные названия: Расходомер воздуха, MAF Sensor, Air Flow Sensor.

Описание и функция

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) — это электронный компонент системы управления двигателем. Он установлен во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Основная функция: точное измерение массы и температуры воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива, необходимого для приготовления правильной топливовоздушной смеси. От его исправной работы напрямую зависят:

• Расход топлива
• Динамика разгона
• Устойчивость работы двигателя на холостом ходу
• Соответствие экологическим нормам (содержание вредных веществ в выхлопе)

Принцип работы: Конструктивно это термоанемометрический датчик. В проходящий воздушный поток помещена тонкая платиновая нить (или кремневый нагревательный элемент), которая нагревается до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает ее. Чем больше масса воздуха, тем сильнее охлаждение и тем больший ток требуется, чтобы поддерживать температуру нити. Этот ток и является измерительным сигналом для ЭБУ.

Технические характеристики (типовые для данной модели)

• Принцип измерения: Термоанемометрический (нагреваемый элемент)
• Рабочее напряжение: 12 В
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал постоянного тока или ШИМ (зависит от модификации ЭБУ)
• Диапазон измеряемой массы воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель)
• Напряжение выходного сигнала (приблизительно):
  • На холостом ходу (при исправном датчике): 0.99 - 1.02 В
  • Максимальные показания (на высоких оборотах): ~4.5 В
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +120°C
• Степень защиты: IP6K9K (высокая защита от пыли и воды)
• Корпус: Пластик
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный

Парт-номера (альтернативные артикулы и аналоги)

Это самый важный раздел, так как данный датчик выпускается под десятками номеров.

1. Оригинальные номера и номера производителя (OEM):

• Bosch: 0 280 212 014 (основной номер), 0280212014
• VAG / Audi / VW / Skoda / Seat: 036 906 461, 036906461, 0280 906 461
• Volvo: 1275636, 1275637

2. Каталожные номера других производителей (аналоги):

• Siemens / VDO: 5WK9 6050, 5WK96050
• Hella: 6PT 009 107-271
• Beru: 0 261 230 058
• Febi Bilstein: 36750
• ERA: 550398
• JP Group: 1253040100
• Hans Pries: 103762

Внимание! При покупке аналога всегда рекомендуется проверять каталожные перекрестные ссылки у конкретного продавца, так как номенклатура очень обширна.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 280212014 широко применялся на автомобилях концерна Volkswagen Group и Volvo с бензиновыми двигателями в конце 1990-х - 2000-х годах.

Volkswagen Group (VAG):

• Audi: A3 (8L), A4 (B5, B6), A6 (C4, C5), TT (8N)
• Volkswagen: Golf IV (1J1), Bora (1J2), Passat (B5, B5.5), Jetta (1J2), New Beetle
• Skoda: Octavia (1U), Superb (3U)
• Seat: Leon (1M), Toledo (1M), Alhambra (7V8)

Volvo:

• Volvo S40 (первое поколение)
• Volvo V40 (первое поколение)
• Volvo S60 (первое поколение, некоторые двигатели)
• Volvo V70 (первое и второе поколение, некоторые двигатели)

Устанавливался на двигатели, в частности:

• VAG: 1.6 л (ADL, AEE, AKL), 1.8 л (ADR, AGN, AWT и др.), 2.0 л (AZJ и др.)
• Volvo: 1.8L, 1.9L, 2.0L, 2.4L (например, двигатели серий B4184S, B4204S, B5244S)

ВАЖНАЯ РЕКОМЕНДАЦИЯ: Перед покупкой и заменой обязательно сверьтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или со старым датчиком. На корпусе самого датчика также часто нанесен полный номер (например, 0 280 212 014), который является основным для поиска. Убедитесь, что разъем и форма корпуса совпадают.