Датчик расхода воздуха 986280127

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха с номером 986280127.

Описание и назначение

Датчик расхода воздуха 986280127 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor). Он является критически важным элементом системы управления двигателем в современных автомобилях.

Основная функция: Точное измерение массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель. Электронный блок управления (ЭБУ) использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо" (14.7:1 для бензина в режиме нормальной работы), управления углом опережения зажигания и системой рециркуляции отработавших газов (EGR). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе на холостом ходу, рывкам при разгоне и увеличению вредных выбросов.

Принцип действия: Как правило, это термоанемометрический датчик. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический элемент). ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Датчик преобразует это значение в выходной электрический сигнал (напряжение или частоту), который считывается ЭБУ.

Технические характеристики (типичные для данного типа датчиков)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом.
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (0-5 В) или цифровой (частота). Конкретный тип зависит от модели автомобиля.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измерения: Рассчитан на измерение расхода воздуха для 4-6 цилиндровых бензиновых двигателей объемом 1.8 - 3.0 литра.
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или вихревым стабилизатором потока на входе для точных измерений.
• Разъем: Обычно 5-контактный (реже 4-контактный) разъем.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для корпуса и электроники).

Парт-номера (кросс-номера) и производители

Оригинальный номер 986280127 использовался концерном Volkswagen AG. Этот же датчик поставлялся под множеством других номеров от разных производителей.

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика и маркировку на нем.

Основные альтернативные номера (OEM и послеmarket):

• VAG / OEM номера:

  • 06A 906 461
  • 06A 906 461 A
  • 06A 906 461 B
  • 06A 906 461 C
  • 06A 906 461 D
  • 0 280 218 107
  • 0280218107

• Производители запчастей (послеmarket):

  • Bosch: 0 986 280 127, 0280218107 (Bosch часто является оригинальным производителем для VAG)
  • Hella: 6PU 009 107-791
  • Pierburg: 7.02184.30.0
  • Sidat: MAF-VAG05
  • FAE: 74230
  • ERA: 550598
  • SWAG: 70 90 1937
  • VDO / Continental: A2C59512187

Совместимые модели автомобилей

Датчик с номером 986280127 и его аналоги широко применялись на популярных моделях концерна Volkswagen Group (Audi, SEAT, Skoda, Volkswagen) с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первых поколений).

Примерный список моделей (требует уточнения по VIN-коду!):

Audi:

• Audi A3 (8P) 1.8 TFSI, 2.0 TFSI (2003-2013)
• Audi A4 (B7) 1.8 T, 2.0 TFSI (2004-2008)
• Audi A6 (C6) 2.0 TFSI (2004-2011)
• Audi TT (8J) 2.0 TFSI (2006-2014)

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V, VI 1.4 TSI (двойной наддув), 1.8 TSI, 2.0 TSI (2004-2012)
• Volkswagen Jetta (5-6 поколение) 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI
• Volkswagen Passat B6 1.8 TSI, 2.0 TSI (2005-2010)
• Volkswagen Tiguan (5N) 1.4 TSI, 2.0 TSI (2007-2011)
• Volkswagen Scirocco (3 поколение) 1.4 TSI, 2.0 TSI
• Volkswagen Touran (1T) 1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z) 1.8 TSI, 2.0 TSI (2004-2013)
• Skoda Superb (3T) 1.8 TSI, 2.0 TSI (2008-2015)
• Skoda Yeti (5L) 1.8 TSI, 2.0 TSI

SEAT:

• SEAT Leon (1P) 1.8 TSI, 2.0 TSI
• SEAT Altea 1.8 TSI, 2.0 TSI

Важная рекомендация

Перед покупкой обязательно:

1. Сверить VIN-код вашего автомобиля в электронных каталогах (например, ETKA, TecDoc) или у официального дилера.
2. Визуально сравнить старый датчик с новым (расположение разъема, форма корпуса, наличие/отсутствие дополнительных каналов).
3. Убедиться, что номер на старом датчике совпадает с одним из указанных выше кросс-номеров.

Использование неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя и ошибкам в ЭБУ.