Датчик расхода воздуха 213719616019

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с каталожным номером 213719616019.

Общее описание

Датчик 213719616019 — это датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor), предназначенный для автомобилей концерна Volkswagen Group. Это современный датчик, работающий по принципу пленочного термоанемометра.

Принцип действия и назначение: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, путем нагрева чувствительного элемента и измерения количества тепла, которое отводит проходящий воздушный поток. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти точные данные для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива, что критически важно для эффективной работы, мощности, экономичности и соблюдения экологических норм (Евро-4/Евро-5).

Ключевые особенности:

• Высокая точность: Обеспечивает точное измерение массы воздуха, что является основой для правильного формирования топливо-воздушной смеси.
• Надежность: Пленочная технология менее чувствительна к загрязнениям, чем проволочная, и не требует процедуры самоочищения.
• Компактный корпус: Имеет интегрированный разъем, что упрощает монтаж.
• OEM-качество: Оригинальный номер 06A 906 461 указывает на производство для конвейерной сборки автомобилей VAG.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный термоанемометр (Hot Film MAF) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или широтно-импульсная модуляция (ШИМ), в зависимости от прошивки ЭБУ | | Рабочий диапазон | Измеряет широкий диапазон расхода воздуха, соответствующий двигателям объемом 1.2 - 1.6 л. | | Корпус | Пластиковый, с интегрированным разъемом | | Диаметр присоединительного патрубка | Стандартный для впускных систем VAG (~70 мм) | | Условия эксплуатации | Рабочая температура: от -40°C до +120°C. Защищен от влаги и вибраций. | | Основная функция | Измерение массы поступающего воздуха и его температуры (в датчике также встроен датчик температуры воздуха — IAT) |

Парт-номера и взаимозаменяемость

1. Оригинальные (OEM) номера VAG: Это основной номер, под которым датчик поставляется на конвейер и в официальные дилерские центры.

• 06A 906 461 (основной оригинальный номер)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B

2. Номера крупных производителей автокомпонентов (OEM-поставщики): Эти компании часто являются непосредственными производителями деталей для концерна VW.

• Bosch: 0 986 280 001, 0 280 218 112
• Siemens (VDO): 5WK9 6673

3. Артикул 213719616019: Это кросс-номер, который используется в каталогах независимых производителей запчастей, на рынке aftermarket и в интернет-магазинах. Он объединяет в себе все вышеперечисленные номера для удобства поиска.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 213719616019 (06A 906 461) применялся на множестве моделей концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями серий EA111 (с цепным приводом ГРМ) и EA113 объемом 1.4 и 1.6 л, соответствующих нормам Евро-4 и Евро-5.

Volkswagen:

• Polo (седан, хэтчбек, 2009-2017)
• Golf V (1.6 MPI, 2003-2008)
• Golf VI (1.4 MPI, 1.6 MPI, 2008-2012)
• Jetta (5-го и 6-го поколений, 2005-2014)
• Tiguan (первого поколения с двигателем 1.4 TSI, 2008-2011)
• Touran (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Caddy (III, 1.6 MPI)
• Passat B6 (1.6 MPI)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z) и Octavia A7 (5E) (с двигателями 1.4 MPI, 1.6 MPI)
• Yeti (1.2 TSI, 1.6 MPI)
• Fabia (II, 2007-2014)
• Rapid (первого поколения, 1.6 MPI)
• Roomster (1.4, 1.6)

SEAT:

• Leon (1P, 2005-2012)
• Altea (1.4, 1.6)
• Toledo (III, 2004-2009)

Audi:

• A3 (8P, 2003-2012, с двигателем 1.6 MPI)

Важное примечание:

Перед покупкой и установкой настоятельно рекомендуется уточнить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля. Несмотря на широкий список применений, существуют нюансы (год выпуска, конкретная версия прошивки ЭБУ), которые могут повлиять на корректную работу. Также при замене датчика в современных автомобилях может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (сброс адаптаций или прописывание нового датчика в блок управления).