Датчик расхода воздуха 03G906461C

Датчик расхода воздуха (ДМРВ / MAF-сенсор) Партномер: 03G 906 461 C Производитель: Volkswagen AG / Bosch (чаще всего)

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) 03G 906 461 C является ключевым элементом системы управления двигателем. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра, и предназначен для точного измерения массы (объема и плотности) воздуха, поступающего в двигатель.

Принцип действия: В основе датчика лежит платиновый нагреваемый провод или кремниевый чип с нагревательным элементом (в зависимости от поколения). Электронный блок управления (ЭБУ) поддерживает постоянную температуру чувствительного элемента. Охлаждающий эффект входящего воздушного потока требует большего тока для нагрева. Изменение этого тока прямо пропорционально массе проходящего воздуха и преобразуется в выходной сигнал (чаще всего частотный или аналоговый), который передается на ЭБУ.

На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливовоздушной смеси. Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя, затрудненному пуску и увеличению выбросов.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом).
• Выходной сигнал: Аналоговый сигнал по напряжению (0...5 В) или цифровой (частотный), в зависимости от конкретной модификации ЭБУ.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети.
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Количество контактов разъема: 5 контактов (чаще всего).
• Диапазон измерений: Рассчитан на измерение расхода воздуха для двигателей объемом 1.9 - 2.0 л TDI.
• Корпус: Пластиковый, с металлической измерительной вставкой.
• Условия эксплуатации: Работает в условиях перепада температур, влажности и загрязнения (защищен фильтрующим элементом).

Парт-номера (кросс-номера / аналоги)

Датчик имеет множество аналогов от разных производителей. Оригинальный номер 03G 906 461 C может быть заменен на:

Оригинальные номера VAG Group:

• 03G 906 461 B (предыдущая или совместимая версия)
• 03G 906 461 D / E / F / G / H (последующие модификации, требуется проверка совместимости по каталогу!)
• 0281 002 316 (Bosch OEM номер)
• 07L 906 461 (для некоторых модификаций)

Аналоги от других производителей (после проверки по каталогу):

• Bosch: 0 281 002 316, 0 281 002 844
• Siemens/VDO: 5WK9 6672, 5WK9 7233
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.01187.03.0
• Febi Bilstein: 32678
• ERA: 550598
• JP Group: 1252500700

ВАЖНО: При замене всегда необходимо сверяться с каталогом запчастей по VIN-коду автомобиля, так как даже в рамках одного двигателя могут использоваться разные версии датчиков, запрограммированные под конкретный ЭБУ.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 03G 906 461 C применялся на дизельных двигателях семейства VW EA189 (2.0 TDI) и 1.9 TDI с системой Common Rail. Устанавливался на следующие модели:

Volkswagen:

• Volkswagen Golf V (1K) (2003-2008) - с двигателем 2.0 TDI (BKD, BMN, AZV)
• Volkswagen Golf VI (5K) (2008-2012) - 2.0 TDI (CBDB, CFFB)
• Volkswagen Jetta (1K, 5C) - 2.0 TDI
• Volkswagen Passat B6 (3C) (2005-2010) - 2.0 TDI (BMR, BPW, CBDB)
• Volkswagen Passat B7 (3C) (2010-2014) - 2.0 TDI
• Volkswagen Tiguan (5N) (2007-2011) - 2.0 TDI (BWA, CBDB)
• Volkswagen Touran (1T) (2003-2010) - 2.0 TDI (BKD, BMM)
• Volkswagen Caddy (2K) - 2.0 TDI
• Volkswagen Transporter T5 (7H) - 2.0 TDI (BXE, CAAC)

Audi:

• Audi A3 8P (2003-2013) - 2.0 TDI (BKD, BMN)
• Audi A4 B7 (8E) (2004-2008) - 2.0 TDI (BRE, BKP)
• Audi A4 B8 (8K) (2007-2015) - 2.0 TDI (CAAC, CAGA)
• Audi A6 C6 (4F) (2004-2011) - 2.0 TDI (BDW, CADA)
• Audi Q5 (8R) (2008-2017) - 2.0 TDI (CAHA, CAHB)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (1Z) (2004-2013) - 2.0 TDI (BKD, CBDB, CFFB)
• Skoda Superb B6 (3T) (2008-2015) - 2.0 TDI (CBDB, CFFB)
• Skoda Yeti (5L) (2009-2017) - 2.0 TDI (CBDB, CFHC)

SEAT:

• SEAT Leon 1P (2005-2012) - 2.0 TDI (BKD, BMN, CBDB)
• SEAT Altea (5P) - 2.0 TDI

Рекомендация: Перед покупкой и установкой датчика обязательно:

1. Считайте ошибки из ЭБУ двигателя.
2. Проверьте актуальную детализацию по VIN-коду вашего автомобиля.
3. Убедитесь, что визуально корпус и разъем датчика идентичны старому.
4. После установки может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер (в некоторых системах).