Датчик расхода воздуха 197400-0120

Отличный запрос. Вот подробное описание датчика расхода воздуха с каталожным номером 197400-0120, основанное на данных из автомобильных каталогов и ремонтной практики.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-sensor) 197400-0120 — это аналоговый датчик термоанемометрического типа, разработанный для точного измерения массы всасываемого двигателем воздуха. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД). На основе его сигнала блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество впрыскиваемого топлива для формирования правильной топливно-воздушной смеси.

Принцип действия: В измерительном канале датчика находится платиновая нить (или керамический терморезистор), которая нагревается электрическим током до определенной температуры. Проходящий воздух охлаждает чувствительный элемент. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Этот аналоговый сигнал (напряжение 0.8-1.2В на холостом ходу) передается на ЭБУ.

Основное применение: Устанавливался на большое количество моделей российского автопрома с инжекторными двигателями объемом 1.5-1.7 л в конце 1990-х - 2000-х годах.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с нагреваемой нитью (пленочный резистор). | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение (0...5 В). | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Диапазон измерений | ~8...550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ). | | Количество контактов | 4 (используются все). | | Присоединительный размер | Круглый фланец, под резиновый патрубок диаметром 60 мм. | | Производитель (OEM) | ОАО «Импульс» (г. Ставрополь) — основной и самый распространенный производитель для этого артикула. Также мог маркироваться как BOSCH 0 280 218 037 (или аналогичный), но с номером 197400-0120. |

Распиновка разъема (вид на контакты датчика):

• Контакт 1 («Вход»): Сигнал от ЭБУ (опорное напряжение, обычно +5В).
• Контакт 2 («Выход»): Выходной сигнал датчика (измерительное напряжение).
• Контакт 3 («Масса»): Заземление («минус»).
• Контакт 4 («Питание»): Питание датчика (+12В через реле).

Парт-номера и прямые аналоги

Этот номер является основным каталожным номером для целого семейства датчиков. В зависимости от производителя и модификации, он может маркироваться разными номерами, которые являются полными аналогами (взаимозаменяемыми).

Основные парт-номера и аналоги:

• 21083-1130010 — классический номер по каталогу АвтоВАЗ, под которым датчик наиболее известен.
• 0 280 218 037 — оригинальный номер Bosch для многих совместимых датчиков. Внимание: Существуют модификации BOSCH с номерами 037, 004, 116 и др., которые могут быть совместимы, но требуют проверки по модели авто.
• ART-0145 — аналог от фирмы ERA.
• F00C-12B579-AA — номер для некоторых модификаций Ford, которые конструктивно идентичны.
• 196400-0120 — предыдущий или смежный номер в системе нумерации.
• ДМРВ-65 — устаревшее технологическое обозначение.

Производители аналогов: Bosch, ERA, ПЕГАС (Автоприбор), Калуга, Самара, Jp Group и многие другие.

Совместимые модели автомобилей

Датчик 197400-0120 (он же 21083-1130010) применялся на следующих моделях с инжекторными двигателями:

ВАЗ (Lada):

• ВАЗ-2108, 2109, 21099 (с двигателями 2111, 2112 объемом 1.5 л)
• ВАЗ-2110, 2111, 2112 (с двигателями 2111, 2112 объемом 1.5 л)
• ВАЗ-2113, 2114, 2115 (с двигателями 2111, 2112 объемом 1.5 л)
• ВАЗ-1117, 1118, 1119 «Калина» (ранние выпуски с двигателем 21114 1.6 л)
• ВАЗ-2170, 2171, 2172 «Приора» (ранние выпуски с двигателем 21114 1.6 л)
• ВАЗ-2123, 21213, 21214 «Нива» (Chevrolet Niva) с инжекторным двигателем 21214.

Другие марки:

• ГАЗ-3110 «Волга» с двигателем ЗМЗ-406 (требует уточнения, так как чаще используется ДМРВ с разъемом на 5 контактов, но на части выпуска мог применяться и этот).
• УАЗ-3160, 3162 «Симбир» с двигателем ЗМЗ-409.
• Некоторые модификации Ford конца 90-х - начала 2000-х, собранные в России (например, Ford Focus I ранних выпусков с двигателем 1.6 л ROCAM) — требует обязательной сверки по VIN или старому датчику!

Важное примечание по замене и совместимости

1. Не все датчики с одинаковым корпусом взаимозаменяемы. Калибровочные характеристики (зависимость напряжения от массы воздуха) могут отличаться для разных двигателей и ЭБУ (Январь, Bosch, GM). Неправильный датчик может привести к повышенному расходу топлива, потере мощности или неустойчивой работе двигателя.
2. Перед покупкой обязательно сверьте маркировку на старом датчике (номер на корпусе или на чипе внутри) и конфигурацию разъема.
3. На более новых автомобилях (после ~2006-2007 гг.) часто применяются цифровые ДМРВ с другими разъемами и принципом работы, которые не совместимы с 197400-0120.

Рекомендация: При подборе всегда указывайте модель, год выпуска и объем двигателя вашего автомобиля, а лучше — VIN-код.