Датчик расхода воздуха 245-1137

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха 245-1137.

Описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) с каталожным номером 245-1137 — это аналоговый датчик плёночного типа, широко применяемый на автомобилях концерна General Motors, произведенных в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Основная функция: Точное измерение массы (объёма) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Контроллер двигателя (ЭБУ) использует эти данные вместе с показаниями других датчиков для точного расчета необходимого количества топлива и момента зажигания, что обеспечивает оптимальную мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Принцип действия: Внутри датчика находится платиновый нагревательный элемент и два терморезистора. ЭБУ поддерживает постоянную разницу температур между нагревателем и поступающим воздухом. Охлаждающий эффект воздушного потока требует большего тока для нагрева элемента. Этот ток, преобразованный в сигнальное напряжение (часто в диапазоне 0-5 В), и является мерой массы проходящего воздуха.

Характерные признаки: Корпус датчика обычно черного пластика, имеет круглое посадочное место с резиновым уплотнителем и прямоугольную электрическую колодку на 5 контактов.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Аналоговый, плёночный (Hot Film) | | Производитель (OEM) | General Motors (GM) / Delphi (основной поставщик) | | Количество контактов | 5 | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети) | | Сигнальное напряжение | Аналоговый сигнал, изменяющийся в зависимости от расхода воздуха (типовой диапазон 0.5-4.5 В) | | Направление воздушного потока | Стрелка на корпусе указывает правильное направление установки (к дроссельной заслонке) | | Калибровочный код | Часто нанесен на корпус (например, 0280218127). Важно: Для корректной работы прошивка ЭБУ должна быть рассчитана на этот конкретный код. | | Рабочая температура | -40°C ... +120°C (окружающей среды) |

Парт-номера (кросс-номера)

Датчик 245-1137 имеет множество аналогов и номеров у разных производителей.

Оригинальные номера GM / OEM:

• GM Original: 245-1137, 245-1138, 245-1139 (часто отличаются только калибровочным кодом для разных моторов)
• GM: 251-1137, 251-1138
• Delphi: AF10020-11B1, AF10020-11B2

Аналоги от других производителей (послеmarket):

• Bosch: 0 280 218 127 (наиболее распространенный калибровочный код для 1137)
• SMP: VN2109
• Standard Motors: MA-110
• Wells: SU-1023
• Airtex / Wells: 5S10055
• Facet: 7.5010
• КарТрон: КДМ-1137

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик 245-1137 и его прямые аналоги (с тем же калибровочным кодом) устанавливались на следующие модели:

Chevrolet:

• Chevrolet Blazer (S-10) 1998-2005 (4.3L V6)
• Chevrolet Express / GMC Savana 1996-2002 (V6 4.3L, V8 5.0L, 5.7L, 7.4L)
• Chevrolet Silverado 1500/2500 1999-2002 (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 7.4L)
• Chevrolet Tahoe / GMC Yukon 1995-1999 (5.7L)
• Chevrolet Suburban 1995-1999 (5.7L, 7.4L)
• Chevrolet Astro / GMC Safari 1998-2005 (4.3L V6)
• Chevrolet Camaro, Pontiac Firebird 1998-2002 (V8 5.7L)

GMC:

• GMC Sierra 1500/2500 1999-2002 (4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 7.4L)
• GMC Jimmy (S-15) 1998-2001 (4.3L V6)
• GMC Envoy (первое поколение) 1998-2000 (4.3L V6)
• GMC Sonoma 1998-2003 (4.3L V6)

Другие марки:

• Buick: Roadmaster 1994-1996 (5.7L V8)
• Cadillac: Fleetwood Brougham 1994-1996 (5.7L V8)
• Oldsmobile: Bravada 1998-2001 (4.3L V6)
• Pontiac: Trans Sport / Montana 1997-1999 (3.4L V6)

Важные примечания по установке и совместимости

1. Калибровочный код — это ключ. Самый важный параметр — это цифровой код (например, 0 280 218 127), нанесенный на корпус датчика. При замене настоятельно рекомендуется устанавливать датчик с точно таким же кодом, который был установлен ранее. Датчик с другим номером (даже 245-1138) может иметь другую калибровку и вызывать ошибки по топливной смеси.
2. Внешне идентичные датчики 245-1137, 1138, 1139 могут быть невзаимозаменяемыми из-за разных характеристик выходного сигнала.
3. Перед покупкой всегда сверяйте номер старого датчика и калибровочный код. Лучший способ — снять старый датчик и посмотреть маркировку.
4. Признаки неисправности: Неровный холостой ход, провалы при разгоне, повышенный расход топлива, потеря мощности, ошибки P0100, P0101, P0102, P0103 в памяти ЭБУ.

Вывод: Датчик 245-1137 — критически важный элемент системы управления двигателем для целого ряда популярных американских автомобилей и внедорожников. При корректном подборе по калибровочному коду он обеспечивает надежную и точную работу мотора.