Датчик расхода воздуха AF10136

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF10136.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AF10136 — это высокоточный электронный прибор, предназначенный для измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является критически важным элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. В основе работы лежит принцип постоянной температуры. Чувствительный элемент (платиновая нить или кремниевый кристалл) нагревается до определенной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает его. Электронная схема датчика определяет, какой ток необходим для поддержания постоянной температуры элемента. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Полученный аналоговый или цифровой сигнал передается в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя, который на его основе рассчитывает необходимое количество топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.

Назначение: Обеспечение точных данных для:

• Расчет времени впрыска топлива.
• Определения момента зажигания.
• Корректной работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Функционирования систем снижения токсичности выбросов.

Технические характеристики (типовые)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя-поставщика.

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с нагреваемым элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, 0-5 В) или цифровой (широтно-импульсная модуляция — ШИМ) в зависимости от версии. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Питание датчика | Обычно 5 В от ЭБУ | | Диапазон измерения | До ~ 450-550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (воздуха) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой или без нее. | | Разъем | Обычно 4-контактный (питание, земля, сигнал, опционально — температура всасываемого воздуха) | | Вес | ~ 50-100 г |

Парт-номера (кросс-номера)

AF10136 — это оригинальный номер многих производителей. Вот основные аналоги и парт-номера от известных брендов:

Оригинальные номера и аналоги:

• Bosch: 0 280 218 136, 0 280 218 537, 0280218136
• VDO / Siemens: 5WK9 7272, F00E 2G202
• Hella: 6PT 009 107-251
• Pierburg: 7.22684.52.0
• ERA: 555010
• FAE: 34231
• JP Group: 1252500100
• Profit: PF010136

Важно: При замене всегда рекомендуется сверять внешний вид датчика, разъем и маркировку на корпусе. Номер AF10136 часто является универсальным артикулом послепродажного рынка.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик AF10136 и его прямые аналоги (особенно Bosch 0 280 218 136) широко применялись на автомобилях концерна Volkswagen Group конца 1990-х — середины 2000-х годов, оснащенных бензиновыми двигателями с системой впрыска Bosch Motronic.

Audi:

• Audi A3 (8L) 1.6, 1.8
• Audi A4 (B5, B6) с двигателями 1.6L, 1.8L
• Audi A6 (C4, C5) с двигателями 1.8L, 2.0L
• Audi TT (8N) 1.8L

Volkswagen:

• VW Golf 4 (1J1) 1.4L, 1.6L, 1.8L
• VW Bora (1J2) 1.6L, 1.8L
• VW Passat (B5) 1.6L, 1.8L, 2.0L
• VW New Beetle 1.6L, 1.8L
• VW Polo (9N) 1.4L, 1.6L

Skoda:

• Skoda Octavia (1U) 1.6L (AEE, ALM, AEF), 1.8L (AGN)
• Skoda Fabia (6Y) 1.4L (AUA, AXU, AZQ), 1.6L (AVU)

SEAT:

• SEAT Leon (1M) 1.6L, 1.8L
• SEAT Toledo (1M) 1.6L, 1.8L
• SEAT Ibiza (6K) 1.4L, 1.6L

Также может подходить на некоторые модели:

• Ford: Mondeo с двигателями 1.8L Zetec-E.
• Volvo: S40, V40 с двигателями 1.8L GDI.

Ключевые признаки неисправности:

1. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
2. Провалы, рывки при разгоне.
3. Повышенный расход топлива.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Затрудненный пуск.
6. Загорание лампы Check Engine (ошибки P0100, P0102, P0103 — неисправность цепи ДМРВ).

Рекомендация: Перед покупкой и установкой обязательно:

1. Проверьте старый датчик на соответствие формы, разъема и маркировки.
2. Считайте коды ошибок с помощью диагностического сканера.
3. Убедитесь в исправности подводящих патрубков и отсутствии подсоса неучтенного воздуха, который может имитировать неисправность ДМРВ.