Датчик расхода воздуха AF10196-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AF10196-12B1.

Общее описание

Датчик AF10196-12B1 — это датчик массового расхода воздуха (MAF Sensor), являющийся ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях концерна Volkswagen Group. Он измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, и передает эти данные в электронный блок управления (ЭБУ). На основе этих сигналов ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и соответствие экологическим нормам.

Датчик использует пленочную (термоанемометрическую) технологию. Чувствительный элемент нагревается до определенной температуры, и проходящий через него воздух охлаждает его. Электроника датчика измеряет ток, необходимый для поддержания постоянной температуры, который прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Эта технология более точна и надежна по сравнению с устаревшими нитевыми ДМРВ.

Основные функции:

• Точное измерение массы всасываемого воздуха.
• Формирование аналогового или частотного (в зависимости от типа) выходного сигнала для ЭБУ.
• Обеспечение правильного расчета длительности впрыска топлива.
• Способствование снижению вредных выбросов.

Технические характеристики

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Пленочный (Hot Film), термоанемометрический | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (цифровой, меняющаяся частота). Конкретный тип зависит от ЭБУ автомобиля, для которого предназначен датчик. Версия -12B1 чаще всего является аналоговой. | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Количество контактов | 5 контактов (используются не все в зависимости от типа) | | Чувствительный элемент | Креммиевая микропленка с тонкопленочными резисторами | | Диапазон измерений | Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки ЭБУ) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой-воздухозаборником | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) |

Парт-номера (OEM и аналогов)

Этот датчик имеет множество взаимозаменяемых номеров от разных производителей.

1. Оригинальные номера VAG (OEM):

• 036 906 461 A (один из самых распространенных оригинальных номеров)
• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C

2. Номера основных производителей (качественные аналоги):

• Bosch: 0 280 218 116, 0 280 218 119
• Siemens/VDO: 5WK9 7272
• Hella: 6PT 009 107-331
• Pierburg: 7.02184.30.0
• ERA: 550370
• Blue Print: ADT33338

Важно: Номер AF10196-12B1 — это, как правило, кросс-номер производителя запчастей (например, JP Group, Profit, SWAG и др.) и указывает на полную совместимость с оригинальными номерами, перечисленными выше.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик AF10196-12B1 (и его OEM-аналоги) широко применялся на бензиновых двигателях концерна Volkswagen Group в 2000-х годах, особенно на моторах серий EA113 (1.6 л MPI) и EA111 (1.4 л, 1.6 л).

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU/AYD/AUU/BFQ), 1.4 л 16V (BCA), 1.6 л 16V (AEH/AKL/APF).
• Bora (1J2) с аналогичными двигателями 1.6 л.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 л (AUS/AYD/AUU).
• Polo (9N) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.4 л 16V (BCB), 1.6 л (AVU).
• Caddy (9K9) с двигателем 1.6 л (AVU/AYD).

Skoda:

• Octavia Tour (1U2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU/AYD/AUU).
• Octavia (1Z) с двигателями 1.6 л (BGU).
• Fabia (6Y2) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU).

SEAT:

• Leon (1M1) с двигателями 1.4 л (AUA/AUB), 1.6 л (AVU/AYD).
• Alhambra (7V8) с двигателем 1.6 л (AVU).
• Toledo (1M2) с аналогичными двигателями.

Audi:

• A3 (8L1) с двигателями 1.6 л (AVU/AYD/AUU).
• TT (8N3) с двигателем 1.6 л (AVU).

Важная рекомендация: Перед покупкой обязательно проверяйте совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или сверяйте маркировку со старого датчика. Наиболее надежный способ — использование оригинального каталога запчастей или консультация с профессионалом. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам в работе двигателя, повышенному расходу топлива и загоранию лампы Check Engine.