Датчик расхода воздуха AF10222-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF10222-12B1.

Общее описание

Датчик расхода воздуха AF10222-12B1 — это термоанемометрический (пленочный) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group. Его основная функция — точное измерение массы воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эти данные в реальном времени передаются в электронный блок управления (ЭБУ) двигателя для расчета оптимального количества топлива и момента зажигания, что обеспечивает эффективную работу, соблюдение экологических норм и хорошую динамику.

Датчик имеет классическую цилиндрическую конструкцию с интегрированным измерительным элементом, установленным в потоке воздуха. Модель -12B1 в артикуле часто указывает на конкретную версию прошивки, калибровку или конструктивные особенности для определенных двигателей.

Технические характеристики (типовые)

| Параметр | Характеристика / Значение | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, пленочный (Hot Film MAF) | | Принцип действия | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента, обдуваемого всасываемым воздухом. Ток пропорционален массе воздушного потока. | | Измеряемый параметр | Массовый расход воздуха (не объемный) | | Диапазон измерений | Примерно 8 – 550 кг/ч (зависит от калибровки ЭБУ) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или частотно-импульсный (ШИМ) сигнал (зависит от версии и года выпуска). Напряжение или частота изменяются в зависимости от расхода воздуха. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Количество контактов | 5 контактов (стандартный разъем для большинства MAF VAG) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Корпус | Пластиковый цилиндрический корпус с металлической измерительной трубкой. | | Производитель (OEM) | Bosch (является основным производителем для VAG, номер Bosch часто указан на корпусе). |

Парт-номера (Part Numbers) и взаимозаменяемость

Основной OEM-номер:

• 06A 906 461 E (классический номер по каталогам VAG/Audi/Seat/Skoda)

Важные альтернативные и актуальные номера: Датчик мог иметь замену на модифицированные версии. Все перечисленные ниже номера, как правило, являются прямыми аналогами и взаимозаменяемыми, но необходима проверка по каталогу для конкретного VIN-кода автомобиля.

• 06A 906 461
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 H (частая обновленная версия)
• 06A 906 461 L
• 0 280 218 112 (Bosch)
• 0 280 218 121 (Bosch)
• AF10222-12B1 (оригинальный артикул производителя/поставщика)

Номера сторонних производителей (аналоги):

• Pierburg: 7.01284.01.0
• Hella: 6PE 009 107-271
• Siemens/VDO: 5WK9 7272

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с номерами **06A 906 461 *** применялся на широком ряде автомобилей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первых поколений).

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K) (1.4 TSI, 1.6 MPI, 2.0 TSI)
• Jetta (1K, 5C) (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI, 2.5)
• Passat B6 (3C), Passat B7 (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (5N) (1.4 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1T) (1.4 TSI, 1.6)
• Caddy (2K) (1.6)
• Polo Sedan (6R) (1.6)
• Scirocco (13) (1.4 TSI, 2.0 TSI)

Audi:

• A3 (8P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• A4 (8K, B7) (1.8 TSI, 2.0 TSI)
• TT (8J) (1.8 TSI, 2.0 TSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb (3T) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (5L) (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Fabia (5J) (1.2 TSI, 1.4, 1.6)
• Rapid (NH) (1.4 TSI, 1.6)

Seat:

• Leon (1P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (5P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (5P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)

Важные примечания

1. Обязательная проверка по VIN. Перед покупкой настоятельно рекомендуется проверять актуальную совместимость по VIN-коду автомобиля через электронные каталоги (например, ETKA). Номера могли обновляться.
2. Маркировка Bosch. На корпусе оригинального датчика почти всегда нанесен номер производителя Bosch (например, 0 280 218 121), что помогает в идентификации.
3. Признаки неисправности: Плавающие обороты на холостом ходу, потеря мощности, повышенный расход топлива, рывки при разгоне, ошибки в ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103).
4. Чистка. Эти датчики не рекомендуется чистить агрессивными химическими средствами (особенно на основе ацетона, эфира). Для осторожной очистки можно использовать специальный очиститель MAF-сенсоров.

Это описание является обобщенным. Для точного подбора всегда используйте VIN-код конкретного автомобиля.