Датчик расхода воздуха AF10262-12B1

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха AF10262-12B1.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) AF10262-12B1 — это ключевой элемент системы управления двигателем (ЭСУД) в автомобилях. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя.

Принцип действия: Датчик использует нагреваемый элемент (платиновую нить или пленочный резистор). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента. Количество воздуха, обдувающего элемент, изменяет количество энергии, необходимой для его поддержания в нагретом состоянии. Это изменение тока (напряжения) преобразуется в выходной сигнал, который отправляется на электронный блок управления (ЭБУ) двигателя. На основе этих данных ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая эффективное сгорание, снижение расхода топлива и выбросов.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха.
• Измерение температуры воздуха на впуске (IAT).
• Передача аналогового или цифрового (частотного) сигнала на ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический (с подогреваемым элементом) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (зависит от модели автомобиля). Для AF10262-12B1 чаще всего частотный (ШИМ). | | Номинальное напряжение | 12 В | | Рабочее напряжение | 8 – 16 В | | Диапазон измерения расхода | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под двигатель) | | Диапазон измерения температуры | От -40°C до +120°C | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Рабочая температура | От -40°C до +130°C | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем крепления. | | Тип разъема | Обычно 6-контактный (4 контакта могут быть задействованы: питание, масса, сигнал MAF, сигнал IAT). | | Производитель (OEM) | Pierburg (часто поставляется как оригинальная запчасть для концерна VAG). |

Парт-номера (кроссы) и совместимые модели

Датчик AF10262-12B1 является оригинальным номером производителя Pierburg. Он широко использовался на автомобилях концерна Volkswagen Group (VAG).

Важно: Совместимость определяется не только механическим креплением и разъемом, но, в первую очередь, калибровкой датчика под конкретный двигатель и ЭБУ. Установка неподходящего датчика может привести к ошибкам, повышенному расходу топлива и потере мощности.

1. Прямые аналоги и парт-номера:

• Pierburg: 7.22684.18.0 (актуальный номер), 7.22684.17.0
• VAG (оригинал): 06A 906 461 E, 06A 906 461, 06A 906 461 D, 06A 906 461 F
• Bosch: 0 280 218 112 (самый распространенный аналог от Bosch)
• Siemens: 5WK9 7268
• Hella: 6PT 009 107-271
• Послеmarket номера: ERA (550452), Blue Print (ADT33310), Febi Bilstein (30690), JP Group (1231500100)

2. Основные совместимые модели автомобилей (наиболее распространенные):

Датчик применялся на бензиновых двигателях EA113 и EA111 с распределенным впрыском (MPI).

• Volkswagen:
  • Polo (9N, 9N3) с двигателями 1.2 (BMD, BME), 1.4 (BUD, BKG)
  • Golf IV (1J) с двигателями 1.4 (BUD, BKG)
  • Jetta (1K) с двигателями 1.6 (BGU, BSE, BSG)
  • Caddy (2K) с двигателями 1.6
• Skoda:
  • Fabia (6Y, 5J) с двигателями 1.2 (BMD), 1.4 (BUD, BKG), 1.6 (BGU)
  • Octavia (1U) с двигателями 1.6 (BGU, AEE)
  • Roomster (5J) с двигателями 1.4 (BUD)
• Seat:
  • Ibiza (6L) с двигателями 1.2, 1.4, 1.6
  • Leon (1M) с двигателями 1.6
  • Cordoba (6L) с двигателями 1.4
• Audi:
  • A3 (8L) с двигателями 1.6 (BGU, AEH)

Рекомендация: Перед покупкой обязательно проверьте номер, указанный на старом датчике, и сверьтесь с каталогами по VIN-коду вашего автомобиля. Установка аналога от проверенных производителей (Bosch, Pierburg, Hella) предпочтительнее неизвестных брендов.