Датчик расхода воздуха AG4-13

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) AG4-13.

AG4-13 — это каталожный номер одного из самых распространенных датчиков массового расхода воздуха (MAF-сенсор) в автомобильной промышленности. Он используется на большом количестве моделей концерна Volkswagen Group (VAG) и многих других производителей. Важно понимать, что AG4-13 — это не оригинальный номер производителя (например, Bosch), а часто именно заводской каталожный номер или номер, присвоенный крупными поставщиками автозапчастей.

Описание и принцип работы

Датчик AG4-13 является термоанемометрическим датчиком расхода воздуха. Он устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра.

Принцип работы:

1. Внутри датчика находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель).
2. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает температуру этого элемента на постоянном уровне, превышающем температуру всасываемого воздуха.
3. Проходящий через датчик воздух охлаждает нагревательный элемент.
4. Чем больше масса входящего воздуха, тем интенсивнее охлаждение.
5. Чтобы компенсировать это охлаждение и поддерживать заданную температуру, ЭБУ увеличивает ток, подаваемый на нагревательный элемент.
6. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Изменение тока преобразуется в выходной сигнал (напряжение или частоту), который и передается на ЭБУ.

Назначение: ЭБУ использует данные с ДМРВ для точного расчета необходимого количества впрыскиваемого топлива и корректировки угла опережения зажигания. Это критически важно для обеспечения оптимальной мощности, экономичности и соответствия экологическим нормам.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический, с подогреваемым элементом (пленочный или нитевой).
• Выходной сигнал: Чаще всего аналоговый сигнал по напряжению (0...5 В) или цифровой (частотный или ШИМ) в зависимости от конкретной модификации. Для AG4-13 наиболее характерен аналоговый сигнал.
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Напряжение выходного сигнала (приблизительно, для аналоговой версии):
  • На холостом ходу (около 12-20 кг/час): 1.00 - 1.05 В
  • При ~1500 об/мин: 1.5 - 1.7 В
  • Максимальный расход (полный газ): 4.0 - 4.7 В
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и входящего воздуха).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой для защиты и выравнивания воздушного потока.
• Разъем: Обычно 4-контактный или 5-контактный (в зависимости от типа сигнала).

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

AG4-13 имеет множество аналогов от разных производителей. Оригинальным производителем большинства таких датчиков является Robert Bosch GmbH.

1. Оригинальные номера VAG (Volkswagen Audi Group):

• VAG / Audi / Seat / Škoda: 037 906 461 / 037 906 461 B / 037 906 461 C / 06A 906 461 / 06A 906 461 A / 06A 906 461 L / 0280 218 004
• VW: 036 906 461 C

2. Номер производителя (OEM) — Bosch:

• Bosch: 0 280 218 004, 0 280 218 035, 0 280 218 057, 0 280 218 066, 0280218004. Это ключевые номера, по которым датчик ищется чаще всего.

3. Каталожные номера других известных производителей (аналоги):

• Siemens / VDO: 5WK9 6050, 5WK9 6051
• Hella: 6PU 008 520-041
• ERA: 550398
• Blue Print: ADT20151
• Febi Bilstein: 23566
• JP Group: 1247450100

4. Номера в каталогах крупных дистрибьюторов (Part Numbers):

• AG4-13 (сам этот номер часто используется в каталогах Inter Cars, Exist и др.)
• MAF0001, MAF0002 (универсальные номера у многих неоригинальных поставщиков)

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой AG4-13 (и его аналоги по номерам Bosch 0 280 218 004 и др.) применялся на очень широком списке автомобилей с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л примерно с 1998 по 2008 годы.

Volkswagen:

• Golf 4 (1J1) (1.4, 1.6, 1.8 л)
• Bora (1J2) (1.6, 1.8 л)
• Passat B5 (3B2) (1.6, 1.8 л)
• Passat B5.5 (3B3) (1.6, 1.8 л)
• Jetta (1J2)
• Caddy (9K9)
• Touran (1T1) (ранние выпуски)

Audi:

• A3 8L (1.6, 1.8 л)
• A4 B5 (8D2) (1.6, 1.8 л)
• A4 B6 (8E2) (1.6, 1.8 л на ранних версиях)
• A6 C5 (4B2) (1.8 л)
• TT 8N (1.8 л)

Škoda:

• Octavia Tour (1U2) (1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л)
• Octavia II (1Z3) (ранние 1.6 MPI)
• Fabia (6Y2) (1.4 л 16V)
• Superb (3U4) (1.8 л турбо)

Seat:

• Leon (1M1) (1.4, 1.6, 1.8 л)
• Toledo (1M2) (1.6, 1.8 л)
• Alhambra (7V8) (1.8 л турбо)
• Ibiza (6K1) (1.4 л 16V)

Также может подходить для некоторых моделей:

• Ford (двигатели, созданные совместно с VAG, например, 1.8L на Ford Galaxy)
• Volvo (на моделях с двигателями VAG).

Важное примечание по подбору:

Перед покупкой обязательно сверяйтесь с VIN-кодом вашего автомобиля или снимайте датчик и смотрите маркировку на его корпусе. Наличие одинакового разъема не гарантирует корректную работу, так как датчики могут иметь разную калибровку (выходные характеристики) для разных двигателей. Лучший способ — использовать оригинальный номер Bosch или VAG, найденный на старом датчике.