Датчик расхода воздуха DMA-0106

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха DMA-0106.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ / MAF-sensor) DMA-0106 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) на многих автомобилях российского и украинского производства.

Принцип действия: Датчик нагревает элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл) до определенной температуры. Поток входящего воздуха охлаждает его. Электронный блок датчика измеряет количество энергии, необходимое для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента. Это значение напрямую пропорционально массе проходящего воздуха.

Основная функция: На основе данных от ДМРВ блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо". Это напрямую влияет на мощность, экономичность, экологичность и стабильность работы двигателя.

Типичные симптомы неисправности DMA-0106:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности.
• Увеличенный расход топлива.
• Трудный пуск двигателя.
• Плавающие обороты.
• Загорание лампы Check Engine (часто с ошибками, связанными с низким/высоким уровнем сигнала ДМРВ).

Технические характеристики (усредненные и типичные)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или кремниевым чувствительным элементом. | | Принцип измерения | Измерение тока, необходимого для поддержания постоянной температуры ЧЭ. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянного тока (частота или ШИМ на более новых датчиках). | | Диапазон измерения | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от модификации и калибровки под двигатель). | | Рабочее напряжение | 5 В (сигнальное). | | Степень защиты | IP54 / IP65 (защита от пыли и брызг воды). | | Рабочая температура | -40°C до +120°C. | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления. | | Вес | ~ 100-150 грамм. | | Калибровка | Индивидуальная для конкретных моделей двигателей (прописана в прошивке ЭБУ). |

Парт-номера (артикулы) и производители

Датчик DMA-0106 производился и поставлялся несколькими компаниями. Поэтому существует множество артикулов.

Основные оригинальные / OEM номера:

• DMA-0106 (базовый артикул)
• 0 280 218 116 (очень распространенный номер Bosch, часто встречается на самих датчиках)
• 462.3847030 (номер в каталогах ГАЗ, УАЗ)
• 0258001026 (альтернативный номер)
• 3320.8403000 (для некоторых модификаций ЗМЗ)

Аналоги и производители:

• Bosch (часто является OEM-поставщиком) — 0 280 218 116
• Пегас (Россия) — DMA-0106, 2106-1130010-20
• Автоэлектрика (Калуга) — АК-0106
• SOATE — MAF.0106
• FAE — 54330
• ERA — 550311
• Hella — 6PT 009 107-271
• AMD — AFD1106

Важно: При замене рекомендуется искать датчик с номером 0 280 218 116 или DMA-0106, а также сверять внешний вид и маркировку со старым образцом.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик DMA-0106 широко применялся на автомобилях с инжекторными двигателями семейства ЗМЗ-406, ЗМЗ-405, УМЗ-4216, а также на некоторых других.

ГАЗ (Volga, Gazelle, Sobol):

• ГАЗ-3110 "Волга" (с двигателем ЗМЗ-406, ЗМЗ-405)
• ГАЗ-3102 "Волга" (инжектор)
• ГАЗель (ГАЗ-3302, ГАЗ-2705) с двигателями ЗМЗ-406, УМЗ-4216 (инжектор)
• Соболь (ГАЗ-2752, 2217) с инжекторными двигателями

УАЗ:

• УАЗ-3160, УАЗ-3162 "Симбир"
• УАЗ-3151, УАЗ-3153, УАЗ-3159 "Хантер" с двигателем УМЗ-4216 (инжектор)
• УАЗ "Патриот", "Пикап" (ранние выпуски с двигателем УМЗ-4216)

Прочие:

• ВАЗ-21214 (Нива 4x4 с двигателем 21214) — одно из самых частых применений.
• Некоторые модификации автомобилей ВИС и Соболь.
• Микроавтобусы ГАЗель-Бизнес (ранние партии).

Критически важное замечание по совместимости: Несмотря на одинаковый корпус и разъем, датчики DMA-0106 имеют разные калибровки (градуировки) под разные двигатели и ЭБУ (Январь, Bosch, МИКАС). Установка неправильно откалиброванного датчика приведет к некорректной работе двигателя.

• Пример: Датчик от ГАЗели с двигателем ЗМЗ-406 может не подойти для УАЗ Хантер с УМЗ-421, хотя артикулы будут одинаковы.
• Рекомендация: Покупать датчик с указанием VIN-кода вашего автомобиля или точной модели двигателя и типа ЭБУ. Лучше всего сравнивать маркировку на корпусе старого датчика (помимо артикула, там часто есть номер калибровки или код).

Вывод: DMA-0106 — устаревшая, но массовая и критически важная деталь для целого ряда автомобилей. При его замене необходимо уделять особое внимание правильному подбору аналога с учетом калибровки под конкретный двигатель.