Датчик расхода воздуха DMA-0108

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха DMA-0108.

Описание и применение

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) DMA-0108 — это высокоточный измерительный прибор, предназначенный для определения массы воздушного потока, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия: Чувствительный элемент датчика представляет собой платиновую нить (или кремневый кристалл с платиновым напылением), которая нагревается электрическим током. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) датчика измеряет количество тока, необходимое для поддержания температуры нити на постоянном уровне. Этот ток прямо пропорционален массе проходящего воздуха. Полученные данные в виде аналогового или цифрового сигнала передаются в ЭБУ двигателя.

Назначение: На основе этих данных блок управления рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая тем самым формирование правильной топливовоздушной смеси. Это критически важно для эффективной работы двигателя: повышения мощности, снижения расхода топлива и минимизации вредных выбросов.

Установка: Датчик устанавливается во впускном тракте, между воздушным фильтром и дроссельной заслонкой.

Технические характеристики (ТТХ)

Типичные технические характеристики для датчика DMA-0108 (могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя):

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Наименование | Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) | | Модель | DMA-0108 (оригинальный артикул) | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый (постоянное напряжение 0...5 В) или частотный (в зависимости от модификации) | | Рабочий диапазон температур | -40 °C ... +120 °C | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~ 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Степень защиты | IP54 / IP65 (защита от пыли и брызг воды) | | Корпус | Пластик (часто черный или серый) | | Материал чувствительного элемента | Платиновая нить или кремниевый микрочип | | Вес | ~ 150 - 200 г | | Средний ресурс | 80 000 - 150 000 км (сильно зависит от состояния воздушного фильтра) |

Парт-номера и совместимые аналоги

Датчик DMA-0108 является одним из самых распространенных на рынке. Он имеет огромное количество аналогов и перекрестных номеров от разных производителей (как оригинальных, так и сторонних).

Оригинальные и ключевые альтернативные парт-номера:

• BOSCH: 0 280 218 116 (наиболее известный и качественный аналог, часто является OEM-производителем)
• PEKAR: PK-0500
• FAE: 24148
• HOF: HE-812
• JPI: JP-850108
• CARTRONIC: CT-2008
• Vernet: 7018.51
• Автоприбор: ДМРВ-0108 (отечественный производитель)

Внимание: При покупке всегда лучше ориентироваться на номер BOSCH 0 280 218 116, так как он является эталонным. Указывайте продавцу именно этот номер для поиска.

Совместимые модели автомобилей

Датчик DMA-0108 (и его прямой аналог BOSCH 0 280 218 116) широко применялся на автомобилях ВАЗ (Lada) с инжекторными двигателями, а также на многих моделях GM-AvtoVAZ.

Основной список совместимости:

• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (с двигателями 1.5L, 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
• Lada Priora (2170, 2171, 2172) (с двигателями 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
• Lada Kalina (1117, 1118, 1119) (первого поколения с двигателями 1.6L 8-кл. и 16-кл.)
• Lada Granta (первые выпуски, позднее перешли на другой тип ДМРВ)
• Chevrolet Niva (многие модели с двигателем 1.7L)
• ВАЗ 2123 (дорестайлинговая Chevrolet Niva)

Важное примечание: Совместимость определяется не только маркой автомобиля, но и объемом и типом двигателя (8- или 16-клапанный). Перед покупкой обязательно сверяйте старый датчик с новым по визуальному исполнению (форма патрубков, маркировка) и консультации с продавцом. На более современных автомобилях Lada (например, Vesta, XRAY, поздние Granta и Kalina 2) используются датчики другого типа (например, DMA-2114 или DMA-2120).