Датчик расхода воздуха LI855

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Pierburg LI855.

Общее описание

Датчик Pierburg LI855 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-sensor). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭБУ) в современных автомобилях.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха, поступающего в двигатель, на основе охлаждения нагреваемого элемента (платиновой нити или кремниевого кристалла). Чем больше воздуха проходит, тем больше требуется энергии для поддержания заданной температуры элемента. ЭБУ вычисляет эту энергию и преобразует ее в точный сигнал о массе воздуха. Эта информация критически важна для расчета оптимального количества впрыскиваемого топлива и управления углом опережения зажигания, что обеспечивает мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам.

Типичные симптомы неисправности LI855:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, остановка двигателя
• Потеря мощности, "тупой" разгон
• Повышенный расход топлива
• Провалы при нажатии на педаль акселератора
• Затрудненный пуск двигателя
• Загорание лампы проверки двигателя (Check Engine) с ошибками, связанными с ДМРВ (например, P0100, P0102, P0103)

Технические характеристики (обобщенные)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Принцип измерения | Измерение мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или оцифрованный ШИМ-сигнал (зависит от модификации и автомобиля) | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Рабочее напряжение | Обычно 5 В (от ЭБУ) | | Диапазон измерений | Примерно от 8 до 370 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды) | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой-дефлектором для защиты и выравнивания потока | | Исполнение | Как правило, с интегрированным датчиком температуры всасываемого воздуха (IAT) |

Парт-номера (OEM и производителя)

LI855 — это базовая модель. В зависимости от производителя автомобиля и конкретного двигателя, датчик имеет разные OEM-номера и каталожные номера производителей.

1. Основной номер производителя (Pierburg):

• 7.22684.52.0 (один из самых распространенных каталожных номеров для LI855)

2. Ключевые OEM-номера (оригинальные номера автопроизводителей):

• VAG Group (VW, Audi, Skoda, Seat): 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 06A 906 461 D
• BMW: 13 62 1 703 874, 13 62 7 569 327
• Opel: 13 62 1 703 874 (часто общий с BMW), 93 159 82, 55 218 87
• Volvo: 3065 7278
• Ford: 9S7Z-12B579-A, 1475 411
• Land Rover: LR005 843

3. Номера альтернативных производителей (аналоги):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 113, 0 280 218 119
• Siemens: 5WK9 6673, 5WK9 6755
• VDO (Continental): 5WK9 6673

Важно: При замене необходимо сверять не только номер LI855, но и точный OEM-номер, указанный на корпусе старого датчика, или подбирать по данным автомобиля (марка, модель, год выпуска, объем и код двигателя).

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик LI855 и его модификации широко применялись на автомобилях европейских производителей в 2000-2010-х годах.

Volkswagen Group:

• VW Golf IV, V, Bora, Jetta (1.4, 1.6, 1.8 л)
• VW Passat B5, B6
• Audi A3, A4, A6 (рядовые бензиновые двигатели)
• Skoda Octavia I, II, Superb I
• Seat Leon, Toledo, Altea

BMW:

• BMW E46 (316i, 318i, 320i с двигателями N40, N42, N46)
• BMW E90/E91 (318i, 320i с двигателями N43, N46)
• BMW 1 Series (E81/E87)

Opel:

• Opel Astra G, H (двигатели Z14XE, Z16XE, Z18XE, A16XER)
• Opel Vectra C
• Opel Zafira A, B
• Opel Corsa C, D

Ford:

• Ford Focus II (1.4 л, 1.6 л Duratec)
• Ford C-Max
• Ford Mondeo IV

Другие марки:

• Volvo S40, V50, C30 (бензиновые двигатели 1.6, 1.8)
• Land Rover Freelander 2
• Mini Cooper (R50/R53)
• Saab 9-3
• Peugeot 307, 407 (отдельные двигатели совместной разработки)

Критически важное замечание: Датчики могут быть внешне идентичны, но иметь разную внутреннюю калибровку (характеристическую кривую). Установка неподходящего датчика, даже если он физически становится на место, может привести к некорректной работе двигателя. Всегда проверяйте совместимость по VIN-коду или консультируйтесь с каталогами запчастей.