Датчик расхода воздуха LM1124

Конечно. Вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха LM1124.

Общее описание

Датчик расхода воздуха (ДМРВ) LM1124 — это аналоговый термоанемометрический датчик, разработанный и производившийся в России. Он использовался на автомобилях ВАЗ с инжекторными двигателями в конце 1990-х — начале 2000-х годов.

Принцип действия: Датчик измеряет массовый расход воздуха на основе охлаждения нагретого чувствительного элемента (платиновой нити). Электронный блок датчика преобразует изменение температуры в выходной аналоговый сигнал постоянного напряжения, которое пропорционально количеству воздуха, проходящего через датчик. Это напряжение передается на электронный блок управления двигателем (ЭБУ), который на его основе рассчитывает необходимую длительность впрыска топлива.

Внешний вид: Прямоугольный пластиковый корпус с круглым воздушным патрубком (часто диаметром 60 мм) и электрическим разъемом на 6 контактов (используются обычно 4).

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью | | Выходной сигнал | Аналоговый, постоянное напряжение | | Номинальное напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измеряемого расхода воздуха | ~8...550 кг/час (или ~1.2...12 м³/мин) | | Выходное напряжение (при 13.5 В питания) | 0.05...1.04 В (на холостом ходу)
1.05...1.55 В (в рабочем диапазоне) | | Напряжение питания для измерительной цепи | Стабилизированное, ~5 В (формируется внутри датчика или подается с ЭБУ) | | Рабочая температура окружающей среды | -40°C ... +120°C | | Средний срок службы | 50 000 — 80 000 км пробега | | Ключевая особенность | Наличие подогревателя, который включается для очистки нити после выключения двигателя (при достижении определенной температуры охлаждающей жидкости). | | Основной недостаток | Чувствительность к обратным вспышкам во впускном коллекторе, которые могут порвать платиновую нить. Чувствителен к загрязнению масляным нагаром. |

Парт-номера (Артикулы)

Основные заводские номера для заказа:

• 2102-1130010-20 (самый распространенный номер для LM1124)
• 2102-1130010-30
• 2102-1130010
• LM1124 — собственно обозначение модели.

Важно: Номер 2102-1130010-10 чаще всего относится к более ранней и несовместимой модели GMV-12 (также известной как ДМРВ-12), которая имеет другое выходное напряжение.

Совместимые модели и автомобили

Датчик LM1124 является взаимозаменяемым с более поздней и совершенной моделью HFM-5 (артикул 0 280 218 004 от Bosch). Это часто лучший вариант для замены, так как HFM-5 надежнее.

На какие автомобили устанавливался:

• ВАЗ 2104, 2105, 2107 (инжекторные модели с ЭБУ GM или Январь 4.1)
• ВАЗ 2108, 2109, 21099 (с двигателями 1.5 л, 1.6 л и ЭБУ GM, BOSH, Январь 4.1)
• ВАЗ 2110, 2111, 2112 (ранние выпуски с 8-клапанными двигателями 1.5 л)
• ВАЗ 2113, 2114, 2115 (ранние выпуски)
• ИЖ-2126 "Ода" (инжектор)

Совместимость по ЭБУ (блокам управления): Датчик LM1124 и его аналог HFM-5 работают с контроллерами, которые ожидают аналоговый сигнал 0-5В. Основные серии ЭБУ:

• GM (General Motors) ISFI-2S: 2111-1411020-70, -71, -72
• BOSH M1.5.4: 2111-1411020-40, -41, -42
• Январь 4.1: 2111-1411020-61, -62

Важное замечание по замене

При замене старого LM1124 на новый или на аналог HFM-5 рекомендуется выполнять адаптацию (обучение) ЭБУ. Для многих блоков (Январь, BOSH) это делается путем снятия клеммы аккумулятора на несколько минут, чтобы ЭБУ обнулил адаптивные параметры. После установки нового датчика и подключения АКБ нужно завести двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 10-15 минут, не нажимая на педаль газа. Это позволяет ЭБУ "запомнить" нулевые показания нового датчика.