Датчик расхода воздуха MAF1275

Отличный запрос. Вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и совместимость для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) с условным обозначением MAF1275.

ВАЖНОЕ ПРЕДИСЛОВИЕ: "MAF1275" — это, скорее всего, внутренний артикул или номер по каталогу конкретного производителя запчастей (например, Bosch, Hella, VDO/Siemens, ERA, JP Group и т.д.), а не оригинальный номер автопроизводителя (OEM). Поэтому данные ниже носят обобщенный характер на основе наиболее распространенного применения этого артикула.

Описание датчика MAF1275

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) MAF1275 — это термоанемометрический датчик, предназначенный для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия и роль: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. Он определяет количество (массу) проходящего через него воздуха, нагревая чувствительный элемент (платиновую нить или кремниевый кристалл) и измеряя энергию, необходимую для поддержания его постоянной температуры. Чем больше воздушный поток, тем больше требуется энергии для нагрева. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует эти данные для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо" (λ≈1), управления углом опережения зажигания и системами рециркуляции отработавших газов (EGR). Неисправный датчик приводит к повышенному расходу топлива, потере мощности, неустойчивой работе двигателя и увеличению вредных выбросов.

Конструктивные особенности (типичные для этого артикула):

• Корпус из литого под давлением пластика (обычно черный).
• Измерительный элемент защищен специальным каналом для минимизации загрязнения.
• Стандартный разъем с 5 контактами (используются не все).
• Совместим с оригинальными креплениями и воздушным патрубком.

Технические характеристики (типовые)

• Тип датчика: Термоанемометрический (с подогреваемым чувствительным элементом / Hot-Film).
• Рабочее напряжение: 12 В (от бортовой сети автомобиля).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или цифровой (частота/ШИМ), в зависимости от модели ЭБУ. Для MAF1275 чаще аналоговый.
• Диапазон измерения расхода воздуха: Приблизительно 8 кг/ч до 450 кг/ч (точные значения зависят от калибровки под конкретный двигатель).
• Точность: Высокая, критична для работы ЭБУ.
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Степень защиты: Обычно IP6K7 (пылевлагозащищенный).
• Количество контактов: 5 (чаще всего используется 4: питание, "масса", сигнал, питание датчика температуры встроенного или внешнего).

Парт-номера (кросс-номера, аналоги)

MAF1275 взаимозаменяем со множеством других номеров. Вот основные из них:

1. Оригинальные номера автопроизводителей (OEM):

• Volkswagen / Audi / Skoda / Seat: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C, 06A 906 461 D, 06A 906 461 E, 0280 218 051, 0280 218 064.
• Ford: 2M5A-12B579-AA, 2M5A-12B579-BA, 6M5A-12B579-AC.
• Volvo: 3065 8997, 3073 8452.

2. Номера основных производителей запчастей (Aftermarket):

• Bosch: 0 280 218 051, 0 280 218 064, 0 280 218 089, 0 986 280 1275 (здесь явно прослеживается связь с номером 1275).
• Siemens / VDO: 5WK9 7275, 5WK9 7275A.
• Hella: 6PU 009 107-791.
• BERU: F 00E 250 001.
• ERA / Blue Print: MAF1275 (их собственный артикул).
• JP Group: 1257505100.
• FAI: MAF055.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик с артикулом MAF1275 (и его аналоги) в основном применяется на популярных моделях концерна Volkswagen AG и Ford с бензиновыми двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л, а также на некоторых других марках.

Volkswagen:

• Golf IV, V (1J1, 1K1)
• Bora (1J2)
• Jetta IV, V (1J2, 1K5)
• Passat B5, B5+ (3B2, 3B3)
• Touran (1T1)
• Caddy (9K9, 9U5)
• Sharan (7M8)
• Tiguan (5N1)

Audi:

• A3 (8L1, 8P1)
• A4 (8D2, 8E2, B6, B7)
• A6 (4B2, C5)
• TT (8N3)

Skoda:

• Octavia I (1U2)
• Octavia II (1Z3)
• Superb I (3U4)
• Fabia (6Y5)

Seat:

• Leon I (1M1)
• Toledo II (1M2)
• Altea (5P1)

Ford:

• Focus II (DA_, HCP)
• C-Max (DM2)
• Mondeo IV (BA7)
• Kuga I (DM1)

Volvo:

• S40 II, V50 (MS)
• S60 I
• V70 II (P2)

Также может подходить для некоторых моделей: Land Rover, Mini (R50, R53), Mazda 3 (BK), на которых использовались двигатели Ford или VW.

Важная рекомендация перед покупкой и установкой

1. Точная идентификация: Перед покупкой обязательно снимите старый датчик и сверьте его оригинальный номер (нанесен на корпусе). Также сверьтесь с VIN-кодом автомобиля в электронных каталогах.
2. Качество: Рекомендуется выбирать датчики от проверенных производителей (Bosch, VDO/Siemens, Hella), так как от качества этого элемента напрямую зависит работа двигателя. Недорогие аналоги могут иметь неправильную калибровку.
3. Очистка: Эти датчики не рекомендуется чистить специальными средствами. Чистка может временно помочь, но чаще всего убивает чувствительный элемент окончательно. При неисправности — только замена.
4. После замены: Может потребоваться адаптация датчика через диагностический сканер или просто сброс ошибок ЭБУ отключением аккумулятора на несколько минут.

Данное описание является информационным. Для 100% уверенности в совместимости обратитесь к специалисту или проверьте данные по VIN-коду вашего автомобиля.