Датчик расхода воздуха MAU2612

Отличный выбор! Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) MAU2612 — это один из самых распространенных и надежных датчиков, устанавливавшихся на огромное количество автомобилей концерна Volkswagen Group в 2000-х годах.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание и роль в автомобиле

Датчик MAU2612 (также часто встречается как 0 261 230 261) — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха. Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД).

Его основная функция: точно измерить массу (объем + поправка на плотность/температуру) воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя использует этот сигнал для расчета:

• Необходимого количества топлива для формирования оптимальной топливовоздушной смеси.
• Угла опережения зажигания.
• Момента переключения АКПП (в некоторых случаях).

Принцип работы: Внутри датчика находится платиновый нагревательный элемент и датчики температуры. ЭБУ поддерживает на нагревательном элементе постоянную температуру. Поток всасываемого воздуха охлаждает элемент, и чтобы вернуть заданную температуру, ЭБУ подает на него больший ток. Этот ток и является измерительным сигналом, пропорциональным массе воздуха.

Распространенные симптомы неисправности MAU2612:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
• Провалы, рывки при разгоне.
• Повышенный расход топлива.
• Снижение мощности двигателя.
• Затрудненный пуск.
• Ошибки в памяти ЭБУ (например, P0100, P0102, P0103 или их аналоги).

Технические характеристики

• Тип датчика: Термоанемометрический (с платиновым нагревательным элементом).
• Измеряемый параметр: Масса поступающего воздуха (кг/час или г/сек).
• Выходной сигнал: Аналоговый (постоянное напряжение 0-5В) или оцифрованный ШИМ-сигнал (в зависимости от версии и ЭБУ). Наиболее распространен аналоговый.
• Напряжение питания: ~12В от бортовой сети (через реле).
• Рабочий диапазон температур: От -40°C до +120°C (окружающей среды).
• Диапазон измерения расхода воздуха: Примерно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под конкретный двигатель).
• Корпус: Пластиковый, с металлическим фланцем для крепления к воздушному фильтру.
• Разъем: 5-контактный (используются, как правило, 4 контакта).

Распиновка стандартного 5-контактного разъема:

1. Не используется (или может быть резервным).
2. Выходной сигнал (к ЭБУ).
3. "Масса" (общий провод).
4. Питание +12В (после главного реле).
5. "Масса" датчика температуры воздуха (обычно соединен внутри с контактом 3).

Парт-номера (артикулы) и аналоги

Основной оригинальный номер:

• 0 261 230 261 (номер по каталогу Bosch, самый распространенный)

Другие оригинальные/заводские номера VAG:

• 06A 906 461
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 036 906 461 C (часто для двигателей AUDI)
• 0280 218 116 (номер по каталогу Pierburg)

Аналоги и номера производителей запчастей:

• Bosch: 0 261 230 261, 0 280 218 116
• Pierburg / Pure: 7.22684.01.0, 7.22684.02.0
• Siemens/VDO: 5WK9 6261
• Hella: 6PT 009 107-161
• ERA: 550098
• FAE: 74328
• JP Group: 1251500100
• Profit: PRA 013

Важно: При замене рекомендуется искать датчик с маркировкой BOSCH 0 261 230 261, так как это производитель оригинальной детали. Качество аналогов может сильно различаться.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик MAU2612 устанавливался на автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 л с системой впрыска Simos, Magneti Marelli, Bosch ME7.x и другими.

Volkswagen:

• Golf IV (1J1) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVQ), 1.6 (AEH/AKL/AVU/AYD/BCA/BFQ), 1.8 (AGN), 2.0 (AEG/AWF/AWM/AZH)
• Bora (1J2) / Jetta IV — те же двигатели, что и Golf IV.
• Passat B5 (3B2) с двигателями 1.6 (AEE/AKF), 1.8 (AGN), 2.0 (AWT).
• Passat B5.5 (3B6) с двигателями 1.6 (AVU/AYD), 2.0 (AWT).
• Caddy (9K9, 9U5) с двигателями 1.4, 1.6.
• Polo Sedan (9KV) с двигателем 1.6 (BTS/BTT).
• Touran (1T1) ранние выпуски с двигателем 1.6.

Audi:

• A3 8L (1U) с двигателями 1.6 (AEH/AKL/AVU), 1.8 (AGN/APG), 2.0 (AWT).
• A4 B5 (8D) с двигателями 1.6 (AVU), 1.8 (AGN/APG), 2.0 (AWT).
• TT 8N (1H) с двигателем 1.8 (AGU/APG).

Skoda:

• Octavia A4 (1U2) с двигателями 1.4 (AUA/AUB), 1.6 (AEH/AKL/AVU/AYD/ATN), 1.8 (AGN), 2.0 (AEF/AWG/AWM).
• Octavia Tour (1U5) — аналогично.
• Fabia I (6Y2) с двигателями 1.4 (AUA/AUB/AVQ), 1.6 (ATN).
• Superb I (3U4) с двигателем 2.0 (AWT).

SEAT:

• Leon I (1M1) с двигателями 1.4, 1.6, 1.8, 2.0.
• Toledo II (1M2) — аналогично.
• Alhambra I (7V8) с двигателем 2.0 (AWT).
• Ibiza III (6K1) / Cordoba II (6K2) с двигателями 1.4, 1.6.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед покупкой всегда необходимо сверять внешний вид и маркировку старого датчика, а также консультироваться с каталогами по VIN-коду автомобиля, так как на одну модель могло устанавливаться несколько разных типов ДМРВ в зависимости от года выпуска, экологического класса и рынка сбыта.