Датчик расхода воздуха MY04-7

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха MY04-7.

Описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор) MY04-7 — это ключевой элемент системы управления двигателем в ряде моделей автомобилей концерна Volkswagen Group. Он предназначен для точного измерения массы и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор.

Принцип действия: Датчик использует термоанемометрический принцип. В потоке воздуха находится нагреваемый элемент (платиновая нить или керамический нагреватель). Электронный блок датчика поддерживает постоянную температуру этого элемента, превышающую температуру входящего воздуха. Количество электрической энергии, необходимой для поддержания этой разницы температур, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. На основе этих данных и показаний встроенного датчика температуры воздуха блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска.

Основные функции:

• Измерение массового расхода воздуха (г/сек или кг/час).
• Измерение температуры всасываемого воздуха (Датчик Температуры Всасываемого Воздуха, ДТВВ).
• Передача аналоговых или цифровых сигналов на ЭБУ для точного формирования топливно-воздушной смеси.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с платиновой нитью или кремниевым микрочипом. | | Измеряемые параметры | Массовый расход воздуха, Температура воздуха. | | Выходной сигнал | Аналоговый (частотный или постоянного тока) или цифровой (в зависимости от версии). | | Рабочее напряжение | ~12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Напряжение питания| Обычно 5 В от ЭБУ. | | Степень защиты | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду). | | Корпус | Пластиковый, с металлической сеткой или без нее. | | Рабочая температура| От -40°C до +120°C (для окружающей среды). | | Вес | Приблизительно 100-150 грамм. | | Особенности | Чувствительный элемент требует чистоты. Загрязнение приводит к искажению показаний и нарушению работы двигателя. Часто не подлежит ремонту, только замене. |

Парт-номера (оригинальные и аналогов)

1. Оригинальные номера VAG: Это наиболее распространенные оригинальные номера для датчика в сборе.

• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 036 906 461 C (более старый номер)

2. Номера производителей (OEM):

• Bosch: 0 280 218 119, 0 280 218 121, 0 280 218 122
• Siemens / VDO: 5WK9 7251 (часто нанесен на корпус самого датчика)

3. Популярные аналоги (качественные замены):

• Pierburg: 7.02184.30.0
• Hella: 6PT 009 107-791
• ERA: 555032
• FAE: 74912
• Profit: PMA1119

Важно: При замене необходимо сверять не только номер MY04-7, но и маркировку на старом датчике (например, "BOSCH 0 280 218 121"), а также разъем и форму корпуса, так как могут быть физические отличия.

Совместимые модели автомобилей

Датчик MY04-7 (под оригинальными номерами, указанными выше) широко применялся на следующих моделях:

Volkswagen:

• Polo (Седан) с двигателями 1.4 л (CFNA, CFNB) ~2009-2015 гг.
• Polo Hatchback (5-го поколения) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Jetta (5-го поколения) с бензиновыми двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Golf V с некоторыми атмосферными бензиновыми двигателями.
• Caddy (2K) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

Skoda:

• Fabia (2-го поколения, NJ) с двигателями 1.4 л (CFNA) ~2010-2015 гг.
• Rapid (первое поколение) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Octavia A5 (1Z) с некоторыми атмосферными бензиновыми двигателями.

SEAT:

• Ibiza (4-го и 5-го поколений) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.
• Leon (1P) с двигателями 1.4 л, 1.6 л.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Указанная совместимость является ориентировочной. Окончательное решение о совместимости должно основываться на:

1. VIN-коде конкретного автомобиля.
2. Оригинальном номере старого датчика.
3. Консультации с каталогами производителей запчастей (например, TecDoc, AutoData, каталоги Bosch, Pierburg).

Перед покупкой рекомендуется снять старый датчик и сверить его визуально и по маркировке с новым.