Датчик расхода воздуха N1252

Конечно, вот подробное описание датчика расхода воздуха N1252, составленное на основе технической информации и каталогов запчастей.

Описание и назначение

Датчик расхода воздуха N1252 — это термоанемометрический датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он предназначен для точного измерения массы воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания.

Принцип действия: Датчик устанавливается во впускном тракте, после воздушного фильтра. В его измерительном канале находится нагреваемый платиновый чувствительный элемент. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя поддерживает на нем постоянную температуру. Количество воздуха, проходящего через датчик, охлаждает элемент. Чем больше массовый расход воздуха, тем больше энергии требуется для поддержания заданной температуры. Эта энергия (ток) преобразуется в выходной аналоговый или цифровой сигнал (напряжение или частоту), который передается в ЭБУ.

Назначение: На основе сигнала от датчика N1252 ЭБУ рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, устанавливает угол опережения зажигания и управляет другими параметрами для обеспечения эффективной работы двигателя, минимального расхода топлива и низкого уровня выбросов.

Технические характеристики (обобщенные)

Характеристики могут незначительно варьироваться в зависимости от производителя и конкретной модификации.

• Тип датчика: Термоанемометрический, массового расхода воздуха.
• Выходной сигнал: Чаще всего аналоговый (постоянное напряжение 0-5 В) или частотный (ШИМ), в зависимости от версии.
• Напряжение питания: 12 В от бортовой сети автомобиля.
• Рабочее напряжение: Обычно 5 В (от ЭБУ).
• Диапазон измеряемого расхода воздуха: Приблизительно от 8 до 550 кг/час (зависит от калибровки под двигатель).
• Степень защиты: IP6K7 (пылевлагозащищенное исполнение).
• Рабочая температура: От -40°C до +120°C (для окружающей среды и измеряемой среды).
• Корпус: Пластиковый, с металлической сеткой или без нее.
• Разъем: Обычно 4-пиновый или 5-пиновый (в зависимости от наличия датчика температуры входящего воздуха, который часто интегрирован в один корпус с ДМРВ).
• Калибровка: Индивидуальна для каждого двигателя. Датчик должен соответствовать по характеристикам (калибровочной таблице) оригиналу.

Парт-номера (Part Numbers) и аналоги

Важно: Номер N1252 — это, как правило, оригинальный номер производителя (OEM) или номер крупного поставщика (например, Bosch). При поиске аналогов и замены всегда рекомендуется сверять внешний вид, маркировку на корпусе и разъем.

Оригинальные / Основные номера:

• 0 281 002 552 (один из самых распространенных номеров Bosch, часто наносится на корпус)
• F 00C 2G 212 (номер Ford/Motorcraft)
• 96BG-12B579-AA / 96BG-12B579-BA (номера Ford)
• N1252 (как базовый каталожный номер)

Аналоги и номера других производителей (вторичный рынок):

При замене на аналог рекомендуется выбирать производителей первого эшелона (Bosch, Siemens/VDO, Hella, Pierburg) для гарантии точности измерений.

• Bosch: 0 280 217 121, 0 280 218 037 (конкретный номер зависит от модификации)
• Siemens/VDO: 5WK9 6260, F00C2G212
• Hella: 6PT 009 107-271
• Pierburg: 7.22684.01.0
• Walker: 1031-12
• Standard Motor Products: MAF-214
• Каталожные номера в интернет-магазинах: Часто ищут по кроссировке по номеру 0 281 002 552.

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой N1252 и его основные аналоги (особенно Bosch 0 281 002 552) широко применялись на автомобилях европейских и американских производителей конца 1990-х — середины 2000-х годов.

Наиболее часто встречается на следующих моделях:

Ford / Mazda (платформы Ford):

• Ford Focus (первое поколение, 1998-2004) с двигателями 1.4L, 1.6L, 1.8L, 2.0L (Zetec, Duratec)
• Ford Mondeo (второе поколение, 1996-2000) с двигателями 1.6L, 1.8L, 2.0L
• Ford Escort/Orion (последние поколения)
• Ford Cougar с двигателями 2.0L, 2.5L V6
• Mazda 323 (поздние выпуски, платформа BG)
• Mazda MX-5 (Miata) NB (1.6L, 1.8L)
• Volvo S40/V40 первого поколения (на платформе Mitsubishi Carisma, но с двигателями Ford)

Volvo:

• Volvo S40 / V40 (первое поколение, 1995-2004) с двигателями 1.8L, 1.9L, 2.0L (моторы серий B4184S, B4204S и др.)
• Volvo S70 / V70 / C70 (на некоторых бензиновых двигателях)

Другие марки (реже):

• Nissan (некоторые модели для европейского рынка конца 90-х)
• Opel/Vauxhall (отдельные модификации)

Критически важное замечание: Данный список составлен на основе общей статистики применения. Перед покупкой обязательно необходимо проверить совместимость по VIN-коду вашего автомобиля или по старому датчику (сравнить номер на корпусе, тип разъема и внешний вид). Установка неподходящего датчика может привести к некорректной работе двигателя, повышенному расходу топлива и ошибкам в ЭБУ.