Датчик расхода воздуха REPK316705

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) REPK316705.

Общее описание

Датчик REPK316705 — это датчик массового расхода воздуха (MAF-сенсор), предназначенный для точного измерения объема и плотности воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. Эта информация является критически важной для электронного блока управления (ЭБУ) двигателя для расчета оптимального количества топлива для впрыска, обеспечения правильного соотношения "воздух-топливо", управления углом опережения зажигания и системами рециркуляции выхлопных газов (EGR).

Датчик использует современную технологию с нагреваемым платиновым элементом (Hot-Film). Он поддерживает стабильную температуру чувствительного элемента, а мощность, необходимая для этого, прямо пропорциональна массовому расходу воздуха. Это обеспечивает высокую точность, быстрый отклик и надежность.

Основное назначение: Установка на автомобили концерна Volkswagen Group (VAG) с бензиновыми двигателями.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Массовый расход воздуха (MAF), Hot-Film (нагреваемая пленка) | | Принцип работы | Измерение мощности, необходимой для поддержания постоянной температуры нагреваемого элемента, обдуваемого потоком воздуха | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Выходной сигнал | Аналоговый сигнал постоянного тока или цифровой ШИМ-сигнал (зависит от конкретной модели ЭБУ) | | Диапазон измерений | Примерно от 5 до 450 кг/час (зависит от калибровки под двигатель) | | Количество контактов | 5 контактов (стандартный разъем для MAF VAG) | | Рабочая температура | От -40°C до +120°C (окружающей среды) | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и временного погружения в воду) | | Корпус | Пластик, с металлической сеткой-стабилизатором потока | | Вес | ~ 100-150 грамм |

Парт-номера (кросс-номера) и аналоги

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (один из самых распространенных оригинальных номеров для этой запчасти)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C
• 06A 906 461 D
• 06A 906 461 E
• 06A 906 461 F
• 06A 906 461 G
• 06A 906 461 H
• 06A 906 461 L
• 06A 906 461 M
• 0 280 218 112
• 0 280 218 113

Номера крупных производителей (OEM и независимые):

• Bosch: 0 280 218 112, 0 280 218 113, 0280218112, 0280218113
• Siemens/VDO: 5WK9 6672, 5WK9 6673
• Hella: 6PE 009 520-051
• Febi Bilstein: 31670
• ERA: 555022
• Blueprint: ADT31670

ВАЖНО: Буквенный суффикс в конце номера (A, B, C, H, L и т.д.) часто указывает на итерацию или модификацию датчика для конкретной модели/мотора. Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля, так как неподходящая версия может привести к ошибкам в работе двигателя.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик REPK316705 (06A906461) применялся на широком спектре автомобилей VAG с бензиновыми двигателями серий EA113 и EA888 (первых поколений).

Volkswagen:

• Golf V (1K), Golf VI (5K) (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Jetta (1K, 5C) (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Passat B6 (3C), Passat CC (3C) (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Tiguan (5N) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Touran (1T) (1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Caddy (2C) (1.6 MPI)
• Scirocco (13) (1.4 TSI)

Audi:

• A3 (8P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• A4 (8K, B7) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)
• TT (8J) (1.8 TFSI, 2.0 TFSI)

Skoda:

• Octavia A5 (1Z), Octavia A7 (5E) (1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Superb (3T) (1.4 TSI, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Yeti (5L) (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.8 TSI)
• Fabia (5J) (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)
• Roomster (5J) (1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI)

SEAT:

• Leon (1P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Altea (5P) (1.4 TSI, 1.6, 1.8 TSI, 2.0 TSI)
• Toledo (5P) (1.4 TSI, 1.6, 2.0 TSI)

Примечание: Это общий список. Наличие датчика на конкретном автомобиле зависит от года выпуска, типа двигателя и рынка (региона). Всегда необходима перепроверка по VIN.

Признаки неисправности датчика REPK316705:

1. Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу (плавают обороты).
2. Потеря мощности, "тупой" разгон.
3. Повышенный расход топлива.
4. Проблемы с запуском двигателя (особенно "на горячую").
5. Рывки и провалы при наборе скорости.
6. Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками:
   • P0100 – Неисправность цепи ДМРВ.
   • P0101 – Диапазон/характеристики ДМРВ неверны.
   • P0102 – Низкий уровень сигнала ДМРВ.
   • P0103 – Высокий уровень сигнала ДМРВ.
   • P0104 – Неустойчивый сигнал ДМРВ.

Рекомендация: При возникновении подобных симптомов и перед заменой датчика рекомендуется провести компьютерную диагностику для считывания кодов ошибок и проверки текущих параметров работы ДМРВ.