Датчик расхода воздуха SIG6155

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики, парт-номера и информация о совместимости для датчика расхода воздуха SIG6155.

Датчик Расхода Воздуха SIG6155

Общее описание: Датчик SIG6155 — это термоанемометрический (термисторный) датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или MAF-сенсор). Он является ключевым элементом системы управления двигателем (ЭСУД) в ряде автомобилей концерна Volkswagen Group.

Основная функция: Точное измерение массы и объема воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя. На основе этих данных блок управления двигателем (ЭБУ) рассчитывает оптимальное количество топлива для впрыска, обеспечивая правильное соотношение "воздух-топливо", мощность, экономичность и соответствие экологическим нормам (Евро-3/Евро-4).

Принцип действия: В измерительном канале датчика установлен нагреваемый платиновый элемент. ЭБУ поддерживает на нем постоянную температуру. Проходящий воздух охлаждает элемент. Количество электрической энергии, необходимое для поддержания заданной температуры, прямо пропорционально массе проходящего воздуха. Это значение преобразуется в выходной аналоговый сигнал (напряжение или частоту), который считывается ЭБУ.

Технические характеристики

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, датчик массового расхода воздуха (MAF) | | Принцип измерения | Измерение массы воздуха на основе постоянства температуры нагреваемого элемента | | Выходной сигнал | Аналоговый (изменяющееся напряжение) или частотный (зависит от конкретной модификации и ЭБУ) | | Рабочее напряжение | 12 В (от бортовой сети автомобиля) | | Диапазон измерений | ~ 8 - 550 кг/час (зависит от модификации) | | Напряжение питания | 12 В | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду) | | Корпус | Пластиковый (часто черный), с металлической сеткой-дефлектором на входе | | Разъем подключения | 5-пиновый (используется обычно 4 контакта) | | Ключевая особенность | Встроенный датчик температуры воздуха (IAT) |

Парт-номера (оригинальные и аналогов)

Оригинальные номера VAG:

• 06A 906 461 (самый распространенный номер для SIG6155)
• 06A 906 461 A
• 06A 906 461 B
• 06A 906 461 C (могут быть буквенные индексы, указывающие на модификацию)
• 0280 218 113 (Bosch номер, так как датчик производится Bosch)

Аналоги и кроссы от других производителей:

• Bosch: 0 280 218 113
• Pierburg: 7.22684.01.0 (Pierburg — частый OEM-поставщик для VAG)
• ERA: 555032
• FAE: 74330
• Hella: 6PE 009 107-271
• VDO: A2C59512179

Важно: При замене необходимо сверять не только цифры номера, но и внешний вид датчика (форма корпуса, угол изгиба, ориентация разъема), так как на разных двигателях могут стоять механически разные исполнения под один номер по электрике.

Совместимые модели автомобилей (основной список)

Датчик SIG6155 с номерами 06A 906 461 и его производными широко применялся на следующих моделях концерна Volkswagen Group с бензиновыми двигателями объемом 1.4, 1.6, 2.0 литра серий EA113 и ранних EA111.

Volkswagen:

• Volkswagen Polo (5 поколения, седан, 2009-2015)
• Volkswagen Jetta (5-6 поколения, 2005-2015)
• Volkswagen Golf (5-6 поколения, 2003-2012)
• Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
• Volkswagen Tiguan (первое поколение, 2007-2016)
• Volkswagen Caddy (3 поколения, 2004-2015)

Skoda:

• Skoda Octavia A5 (2 поколения, 2004-2013)
• Skoda Octavia Tour (RS)
• Skoda Superb B6 (1 поколения, 2008-2015)
• Skoda Yeti (2009-2017)
• Skoda Rapid (первое поколение, 2012-2019)

Seat:

• Seat Leon (2 поколения, 2005-2012)
• Seat Altea (2004-2015)

Audi:

• Audi A3 (8P, 2003-2013)
• Audi TT (8J, 2006-2014)

Конкретные двигатели:

• 1.4 л: CFBA, CAXA, BCA, BUD
• 1.6 л: BSE, BSF, CCSA, CAXA
• 2.0 л: BWA, AXX, BPY, CCZA (турбированные FSI/TFSI)

Признаки неисправности датчика SIG6155:

• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, зависание или плавающие обороты.
• Провалы, рывки при разгоне, потеря мощности ("двигатель не тянет").
• Увеличенный расход топлива.
• Проблемы с запуском двигателя.
• Загорание контрольной лампы "Check Engine" с ошибками:
  • P0100 — Неисправность цепи ДМРВ.
  • P0102 — Низкий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0103 — Высокий уровень сигнала ДМРВ.
  • P0104 — Недостоверный сигнал ДМРВ.

Рекомендация: При возникновении проблем и подозрении на неисправность ДМРВ рекомендуется проводить компьютерную диагностику для считывания ошибок и проверки текущих параметров датчика (расход воздуха в реальном времени). Замена должна проводиться на аналогичный оригинальный или качественный аналог от проверенных производителей (Bosch, Pierburg).