Датчик расхода воздуха Z10XEP

Конечно, вот подробное описание, технические характеристики и информация о совместимости для датчика расхода воздуха Bosch Z10XEP.

Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF-сенсор) Bosch Z10XEP — это высокоточный электронный прибор, предназначенный для измерения объема и температуры воздуха, поступающего во впускной коллектор двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия: В основе лежит термоанемометрический метод. Чувствительный элемент (платиновая нить или пленка) нагревается до постоянной температуры. Проходящий через датчик воздух охлаждает этот элемент. Электронный блок датчика измеряет количество электрической энергии, необходимой для поддержания заданной температуры. Эта энергия прямо пропорциональна массе прошедшего воздуха. Отдельный датчик (NTC) измеряет температуру входящего воздуха.

Назначение: Полученные данные в виде аналогового или цифрового сигнала передаются в электронный блок управления двигателем (ЭБУ). ЭБУ использует эту критически важную информацию для точного расчета:

• Необходимого количества впрыскиваемого топлива (для формирования оптимальной топливно-воздушной смеси).
• Угла опережения зажигания.
• Момента и параметров работы системы рециркуляции отработавших газов (EGR).
• Установки угла опережения впускных клапанов на моторах с системой изменения фаз газораспределения (VVT).

Неисправности датчика (Z10XEP или его аналогов) приводят к потере мощности, повышенному расходу топлива, неустойчивой работе на холостом ходу, рывкам при разгоне, затрудненному пуску и увеличению выбросов вредных веществ.

Технические характеристики (обобщенные для данной серии)

| Параметр | Значение / Описание | | :--- | :--- | | Тип датчика | Термоанемометрический, с подогреваемым чувствительным элементом (пленочный или нитевой). | | Измеряемые параметры | Массовый расход воздуха и его температура. | | Выходной сигнал | Аналоговый (частота или постоянное напряжение, 0-5 В) или цифровой (ШИМ), зависит от конкретной модификации. | | Напряжение питания | 12 В (от бортовой сети автомобиля). | | Рабочий диапазон | От -40 °C до +120 °C (для температуры воздуха на впуске). | | Диапазон измерения расхода | Зависит от модификации, обычно охватывает диапазон от ~10 кг/ч до ~1000 кг/ч и более для мощных двигателей. | | Степень защиты (IP) | IP6K7 (высокая защита от пыли и кратковременного погружения в воду). | | Корпус | Пластиковый, с металлическим фланцем или уплотнительным кольцом для крепления к воздушному фильтру или коробу. | | Разъем | Обычно 5-пиновый (контактов), но может быть 4 или 6 в зависимости от версии. |

Важно: Z10XEP — это торговый номер Bosch (Trading Number), а не оригинальный каталожный номер производителя автомобиля (OEM). Он указывает на конкретную конструкцию и электрические параметры датчика, которая может подходить для множества разных моделей автомобилей.

Парт-номера (кросс-номера) и совместимые аналоги

Основной номер Bosch: 0 280 218 562 (это OEM-номер Bosch, который часто указан на корпусе датчика вместе с Z10XEP).

Аналоги от других производителей:

• Hella: 6PT 009 107-791
• Siemens/VDO: 5WK9 7252
• Pierburg: 7.22684.30.0
• FAE: 74112
• JP Group: 1252600100

Оригинальные номера производителей (OEM) – примеры:

• Volkswagen/Audi/Seat/Skoda: 06A 906 461, 06A 906 461 A, 06A 906 461 B, 06A 906 461 C
• Opel: 55569850, 93175413
• Ford: 1471253, 2M5A-12B579-AC
• Renault: 22680 82Q00, 8200765789
• Peugeot/Citroën: 1611321780, 1611332580

Совместимые модели автомобилей (примеры)

Датчик с маркировкой Z10XEP (номер 0 280 218 562) широко применялся на автомобилях европейских производителей в 2000-2010-х годах. Перед покупкой необходимо уточнять совместимость по VIN-коду автомобиля или оригинальному каталожному номеру.

Частичный список совместимости:

• Audi: A3 (8P), A4 (B6, B7), TT (8J)
• Volkswagen: Golf V, VI, Jetta (5G), Passat B6, Touran, Tiguan (5N), Caddy
• Skoda: Octavia II, Yeti, Superb II
• Seat: Leon II, Altea, Toledo
• Opel/Vauxhall: Astra H, Zafira B, Vectra C, Insignia A
• Ford: Focus II, C-Max, Kuga I, Mondeo IV
• Renault: Megane III, Laguna III, Scenic III, Koleos I
• Peugeot: 308 (T7), 3008 I, 407, 5008 I
• Citroën: C4, C5 (X7), Berlingo II, DS4
• Volvo: S40 II, V50, C30

Установленные двигатели (примеры):

• Бензиновые: VW/Audi 1.2 TSI, 1.4 TSI, 1.6 MPI, 1.8 TSI, 2.0 TSI; Ford 1.6 Ti-VCT, 2.0 Duratec; Opel 1.4, 1.6, 1.8.
• Дизельные: VW/Audi 1.6 TDI, 2.0 TDI; Ford 1.6 TDCi, 2.0 TDCi.

Важное примечание

Информация предоставлена в справочных целях. Несмотря на то, что датчик Z10XEP (0 280 218 562) является универсальным решением для многих моделей, всегда существует вероятность различий в разъемах, прошивках или калибровках для конкретного двигателя. Настоятельно рекомендуется:

1. Снять старый датчик и сверить маркировку на нем.
2. Проверить совместимость по VIN-коду автомобиля в каталогах продавцов (например, Exist.ru, AutoDoc, TopDetal.ru).
3. Убедиться в идентичности разъема и посадочного места.

Правильный подбор и установка исправного датчика массового расхода воздуха — заказ стабильной работы, экономичности и экологичности двигателя.