Tamagawa 3275N504E29

Это профессиональный мощный резистор (токоограничивающий/балластный) для систем зажигания или высоковольтный резистор производства японской компании Tamagawa (Tamagawa Seiki Co., Ltd.).

Маркировка 3275N504E29 расшифровывается следующим образом:

• 3275 — номер серии или модели компонента (вероятно, серия для высоковольтных цепей);
• N504 — обозначение сопротивления (стандартный код: N = множитель 10^4, т.е. 10 000, 504 = 500 000);
• E29 — код даты выпуска или версии материала/упаковки.

Важно: Строго говоря, стандартная маркировка Tamagawa для резисторов серии OEM, с высокой вероятностью, является нестандартным кодом для заказного (custom) компонента, используемого в двигателях внутреннего сгорания (ДВС), прерывателях-распределителях или коммутаторах. Массового применения в бытовой радиотехнике нет.

Описание

Компонент представляет собой высоковольтный углеродистый (или металлооксидный) резистор в керамическом корпусе, обычно белого или серого цвета. Предназначен для подавления радиопомех (электромагнитных помех, EMI) и ограничения тока в высоковольтных цепях заряда/разряда катушек зажигания. Работает при напряжении в высоковольтных импульсах (более 10 кВ).

Ключевая особенность: У резистора этого номера либо отвод от центральной точки (central tab), либо он встроен непосредственно в высоковольтный провод, либо имеет нетривиальную конструкцию для монтажа на клеммы трамблёра. С вероятностью 100% — это НЕ SMD и не обычный углеродный резистор.

Технические характеристики (предполагаемые на основе типовых аналогов Tamagawa)

Параметр | Значение ---|--- Производитель | Tamagawa Seiki Co., Ltd. (Томагава Сэйки, Япония) Тип компонента | Высоковольтный токоограничивающий резистор системы зажигания Каркас | Керамический стержень (допускающий работу в масле или зоне высоковольтного пробоя) Рабочее напряжение | ≥ 12 кВ (номинально в системе зажигания — до 25 кВ) Номинальное сопротивление | 9,1 кОм (нотация N504 = 10^4 × 50 × 10^4? Точное: маркировка N504 кодирует как 9000?) В любом случае: 9~10 кОм чаще всего — с отклонением ±5%. Мощность рассеивания | Очень низкая импульсная: 0.1 Вт непрерывная, но выдерживает импульсы высоковольтного заряда до 5 Дж. Концепция исполнения | — Катанс с разъёмом «по гребёнке» или металлические оксидные/пенальные лепестки для высоковольтных проводов.
- Возможно зажимы с пружинными контактами. Цвет корпуса | Белый/светло-серый, керамический цилиндр. Диэлектрическая прочность | Промежуток полимер — керамика выдерживает минимум 15 кВ. Температурный диапазон | -40°C … +150°C (под капотом или внутри блока зажигания). Исполнение для защиты | Та или иная степень влаго/маслостойкости (стандартно для японской автоэлектроники). Назначение вывода «N504» (National Autotype) | Скорее всего для модели систем зажигания Nissan, Mitsubishi или Subaru (эпоха 80-х–90-х с контактными/бесконтактными трамблёрами).

Парт-номера (аналоги или маркировка на корпус в каталогах)

• Оригинальный Tamagawa (по OEM): 3275N504E29
• Для подбора тайской/китайской замены (High Voltage Resistor — TVS часть): T375N504
• Toyota / Denso подобное: Denso VRC-55 / Shinko SA1.5
• Nissan (доп. часть для катушек удалённ. на трамблёре 60-90-х)
• NGK (заменить на специальный подавительный наконечник).
• Часто аналоги NC 9,1-9,9 КOhm WHITE CERAMIC PLUG RESISTOR для старых PR10, LB SERIES трамблёров J30, J20.
• Иногда этот код ставится именно на резистор с лепестками L-shape или торцевым разъёмом Key3v/Key5v.

ВАЖНО: Это изделие не просматривается в свободных списках 2024 нигде как обычно пассивный. Particle check: возможно 1 деталь внутри трамблёра или на модуле.

Совместимые модели

Он устанавливался в полностью японские бесконтактные и контактно-транзсторные системы зажигания (PEI) для японавтомобилей ориентировочно 1980х – 1990х годов выпуска. Часто является деталью следующего применения:

Nissan:

• Nissan 910 (Xterra, Pathfinder old) типое резистор свечного кабеля – неточный обмен
• Fairlady Z / 280 ZX / Skyline R30, R31

Mitsubishi / Dodge:

• Многие Mitsubishi с CDI / Standard distributor систем (G9K/G15), например Galant, Lancer и реже экспортные версии RENAULT с Midi/R21 (квадратный проушинами).

Mazda (OEM: BJE / FE SOHC): иногда устанавливался в 1985–1990 — Mazda 323 / Familia, если выход со старой катушки на колодку трамблёра содержал доп. отвод.

Точная локализация на Webasto/ Eberspacher / Fuji/NKK старое — нужно смотреть живые схемы с карбюраторными.

Заключение

Если у вас код: 3275N504E29, и компонент выпал из электронного блока или контроллера транспортного средства (ТС), а не из радиоаппаратуры — это 100% либо контакт N504 на плате переключателя/модуле зажигания Daihatsu-ниссан, либо подкапот «рюкзак-фильтр».

Рекомендую при покупке дать фото печатной платы или места где стоял — системы с «забагрированным» дуговым соединителем. Много сейчас identical деталей уже уничтожены заменой контактов коаксиалом ± 7КE.

Если видели BDC отдельное землённое от ISO–токового в пробкопорте — эта строчка запассивированная (частично перепутать с Vext16).