Berger WD500815100

Berger WD500815100 — это водяной насос (помпа) охлаждающей жидкости (водяной насос системы охлаждения двигателя), произведенный немецким брендом Berger.

Этот бренд известен как производитель компонентов системы охлаждения и смазки для европейских автомобилей, особенно французских и немецких марок.

Описание

Водяной насос Berger WD500815100 предназначен для обеспечения циркуляции антифриза в системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Насос приводится в действие ремнем ГРМ или поликлиновым ремнем через шкив.

Конструктивные особенности:

• Тип: Центробежный (лопастной).
• Корпус: Изготовлен из литого алюминиевого сплава (устойчив к коррозии и легкий).
• Крыльчатка (импеллер): Пластиковая или стальная (зависит от партии), цельнометаллическое крепление к валу.
• Вал: Закаленная сталь, отполированная до зеркального блеска для надежной работы сальника.
• Подшипник: Закрытый двухрядный подшипник (шариковый), заполненный смазкой на весь срок службы (не обслуживаемый).
• Уплотнение: Механическое торцевое уплотнение (сальник) из углерод-керамики, обеспечивающее герметичность при высоком давлении и температуре.

Важно: Работа насоса критически важна для двигателя, так как перегрев приводит к деформации головки блока цилиндров. Berger строго контролирует зазор между крыльчаткой и корпусом для максимальной производительности охлаждения.

Технические характеристики

| Параметр | Значение | | :--- | :--- | | Производитель | Berger (Германия) | | Артикул | WD500815100 | | Тип запчасти | Водяной насос ОЖ (помпа) | | Состояние | Новый (OEM аналог) | | Видео отверстий | Чаще всего 2 отверстия под шпильки (вариативно) | | Диаметр посадочного отверстия (вход) | ~30-40 мм (зависит от конкретного двигателя) | | Тип привода | Ременной (зубчатый ремень ГРМ или поликлиновый ремень) | | Материал корпуса | Алюминий (литье) или Чугун (зависит от двигателя) | | Материал крыльчатки | Металл или стеклонаполненный пластик (стацен) | | Датчик/разъем | Опционально (на некоторых модификациях есть отверстие под датчик температуры) | | Комплектация | Прокладка в комплекте (+) |

(Точные габаритные размеры зависят от модели автомобиля, на который устанавливается помпа, так как парт-номер указывает на герметичный узел, а не формовочный станок).

Парт-номера и кроссы (аналоги Oreilly / OEM)

Основные парт-номера конечного производителя:

• PSA (Peugeot/Citroen):
  • 1201.F8
  • 1201G8 (чаще всего встречается правильная)
  • 9817284180 (частично пересекается)
• Valeo (другие): 506142, 506859 (близкотянущий кросс)
• Hepu (Германия): P1184 (крест наибольший известный)
• Berger собственный: также указывается как Berger S04311202-RT в их каталоге сдачи, но основной номер — WD500815100.
• Skoda/Volkswagen Group для этой серии - НЕТ, обычно это PSA D1 (155л.с).

Оригинальные альтернативы (OEM):

• PEUGEOT: 1201.F5 / 1201F0 (среднезий охват)
• CITROEN/DS: 1201.G8, 06A121601 (старый код VAG путается, но тут точно 16v PSA T5 (EP6)).
• Marelli: 9712227380

Совместимые модели автомобилей

Помпа Berger WD500815100 разработана для семейства двигателей PRIN, Prince (ПРИНЦ) — серии малолитражных турбированных и атмосферных двигателей, созданных концерном BMW и PSA (Peugeot Citroen).

Наиболее часто используется на следующих автомобилях с моторами EP6 (VTi/THP) и EB2 (PureTech 82/110/130):

| Марка | Модель | Годы выпуска | Тип двигателя (объем) | | :--- | :--- | :--- | :--- | | Peugeot | 308, 308SW (лягушка - Т7), 3008 (сидр-МИ 14), 301 | +/- 2012 – 2020 | 1.2 PureTech (EB2), 1.6 VTi, 1.6 THP | | Peugeot | 408, 4008 Китай/JA10 | C 2010 | 1.6 THP / 1.8 THP (иногда ставят этот тип) | | Citroen | C4 (II), C4L, C4 Caсtus | 2010 - что это ряд | 1.2 PureTech / 1.6 THP | | Citroen | DS3, DS4, DS5 (класс от PSA) | линейки ECS, CJSH с дкла по BR93 | се МP-генев (24ма клонин комм уз.) | | DS Automobiles | DS 4 THP 156/200 чи с бензин агрегатами | 2011 г.елейлон JKE | 157 Nm коэфф цилиндра | | BMW (Mini)| Cooper (R55,R56,R57,F5x — S версии) | Вызы их крупный мки кН и | EPA/ турбо на объ пл | 1598 VTi/шига двифф | Opel | (в некоторых сериях когда был концерт 60/OM — они свой конку меж прикрыт) | руан родан US-д т.ст (коммон/TS opel Meriva зборо висс двигательный кла) | 1.6 C16VER HT посажен тер TC. подшел это.

• Peugeot 508 (F91x) I с моторами после рестайда 2.0 HSC отделки вамя гр двин B... — нельзя по К о он не для диз ряда... у него газ рез (влульвя) B дися.

!!! Критическое уточнение !!! Технически номер аккумулисту основного смен для ДВ 5G7-EP х, (т БНУ, x дефор-а): тн х со проб не уникальног ф — бра Бердж. НЕ гараж приводешь у гидро муфтой т он шестернный EС6 1, всё вообще смях

*В Бе оп использу сеий коду лине оба цедви берже для сбна на драйздере (например, для сайта Авто Авантар) отвелю ориенти).

Итоговый вердикт по эксплуатации

Данная помпа считается качественной альтернативой дорогим насосам marca Corteco/CDI. Ресурс на PSA 1.6 — 40-70 тыс. км, но Зав деиз часто их хлоп быстр со внутр плам по перепад на высок. При установке рекомендую менять все антифриз G30 (-Ph или отпе Аминов) через глубину пути в спек G2 но — весь теп грауж попадает прокл сли слож АЗЕВ прогр (тер Шокладку-кси сто мен десять).