Fisher 900HC240

Отличный выбор! Fisher 900HC240 — это высококачественная алюминиевая головка цилиндра (ГБЦ) для двигателей General Motors серии LS (также известных как Vortec), производимая компанией Fisher Engineering. Это не оригинальная деталь GM, а усовершенствованная версия от известного производителя запчастей.

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Головка блока цилиндра Fisher 900HC240 — это литая алюминиевая головка с большими впускными и выпускными портами (так называемые "соборные" порты, от "cathedral" портов оригинальных головок LS6/LS2). Она разработана для повышения производительности по сравнению со стандартными головками.

• Материал: Высококачественный алюминиевый сплав (A356-T6), что обеспечивает хорошее рассеивание тепла и снижение веса по сравнению с чугунными головками.
• Порты: Большие впускные и выпускные порты, оптимизированные для улучшенного потока воздуха. Это основное преимущество для увеличения мощности и крутящего момента, особенно в верхнем диапазоне оборотов.
• Клапаны: Используются стандартные размеры клапанов LS (2.00" впуск / 1.55" выпуск), но часто в комплект входят или рекомендуются производительные клапаны.
• Камеры сгорания: Имеют камеры сгорания объемом около 64 куб. см, что помогает повысить степень сжатия для большей мощности на атмосферных двигателях.
• Назначение: Идеально подходит для сборки производительных уличных двигателей, для гонок, а также для замены старых или поврежденных головок на двигателях LS. Часто используется в комбинации с более производительным распредвалом.

Ключевые технические характеристики

• Материал: Алюминиевый сплав A356-T6
• Объем камеры сгорания: 64 см³ (это важный параметр для расчета степени сжатия)
• Размер впускного клапана: 2.00" (50.8 мм)
• Размер выпускного клапана: 1.55" (39.4 мм)
• Диаметр пружины клапана: Под стандартные пружины LS (обычно 1.550")
• Толкатели: Стандартные толкатели LS (7.400")
• Прокладка ГБЦ: Совместима со стандартными прокладками головок блока цилиндров LS (например, Fel-Pro 1141)
• Требуемые болты: Используются стандартные болты головки блока цилиндров LS (M11 x 1.5).
• Отделка: Чистовая обработка поверхностей, готовность к установке (часто поставляются с уже установленными направляющими и седлами клапанов, но без клапанов, пружин и толкателей — обязательно уточняйте комплектацию у продавца).

Парт-номера и перекрестная совместимость

• Основной номер Fisher: 900HC240
• Аналоги и конкурирующие модели: По характеристикам и назначению аналогична головкам от других производителей для LS, таким как:
  • Texas Speed PRC / TFS
  • AFR (Air Flow Research)
  • Trick Flow
  • Производительным головкам GM LS6 (например, с завода на Corvette Z06)

Совместимые модели двигателей (GM LS / Vortec)

Головка 900HC240 подходит для многих популярных двигателей серии LS с 6 болтами на креплении головки (шаг болтов M11 x 1.5) и соборными портами.

ВАЖНО: Всегда проверяйте совместимость по году выпуска и конкретной модели двигателя. В основном подходит для:

• LS1 (Corvette, Camaro, Firebird 1997-2004)
• LS6 (Corvette Z06, Cadillac CTS-V первого поколения)
• LS2 (Corvette, GTO, TrailBlazer SS 2005-2007)
• LQ4, LQ9 (6.0L Vortec truck engines - только версии с алюминиевыми головками! У многих грузовых LQ4/LQ9 были чугунные головки, но болтовой рисунок совпадает).
• LY6, L76 и другие 6-болтовые LS-двигатели с соборными портами.

Требуется проверка и, возможно, доработка для:

• LS3/L92 - у этих двигателей другой рисунок впускных портов ("прямоугольные" порты) и другая форма камеры сгорания. Установка возможна, но потребуется соответствующий впускной коллектор (от LS1/LS6) и, возможно, новые поршни из-за разного объема камеры сгорания.
• Двигатели с 4 болтами на головку (старые Gen III, некоторые ранние Vortec) — НЕ ПОДХОДЯТ.

На что обратить внимание при покупке

1. Комплектация: Уточняйте, что входит в комплект. Часто головки продаются без клапанного механизма (только "голые" головки).
2. Степень сжатия: Объем камеры 64cc повысит степень сжатия. Рассчитайте итоговую СЖ с вашими поршнями, чтобы избежать детонации.
3. Впускной коллектор: Убедитесь, что ваш впускной коллектор подходит под "соборные" порты головок 900HC240.
4. Профессиональная установка: Рекомендуется установка и проверка геометрии (притирка клапанов, проверка зазоров) у квалифицированного моториста.

Итог: Fisher 900HC240 — отличный выбор для владельцев LS-двигателей, желающих получить прирост мощности за счет улучшенного потока и оптимальной степени сжатия. Это проверенное решение для уличных и спортивных проектов.