Saginomiya ATX-57060DHG

Отличный выбор! Saginomiya ATX-57060DHG — это высококачественный сервопривод (актуатор) для системы управления температурой (климат-контроля) в автомобилях Toyota и Lexus. Он отвечает за перемещение заслонок в блоке отопителя/кондиционера для распределения воздушных потоков (например, между ногами, лицом, лобовым стеклом).

Вот подробное описание, характеристики и совместимость.

Описание

Сервопривод ATX-57060DHG является электромеханическим исполнительным устройством. Он получает сигналы от блока управления климатом (климат-компьютера) и с помощью небольшого электродвигателя и редуктора точно поворачивает вал, который соединен с заслонкой распределения воздуха.

Типичное расположение и функция: В большинстве моделей этот конкретный привод часто отвечает за заслонку режима подачи воздуха (Air Inlet Servo Motor), то есть переключает забор воздуха с наружного (Fresh) на рециркуляцию (Recirc) и наоборот. Это критически важный узел для эффективной работы кондиционера, быстрого охлаждения салона и предотвращения попадания неприятных запахов.

Основные признаки неисправности данного сервопривода:

• Не работает или некорректно работает режим рециркуляции воздуха.
• Заслонка застревает в одном положении (только свежий воздух или только рециркуляция).
• Щелчки или посторонние звуки из-под торпедо со стороны пассажира при включении/выключении зажигания или при изменении настроек климата.
• Появление ошибок в системе климат-контроля (диагностируемых сканером).

Технические характеристики (общие для данного типа приводов)

• Тип: Электромеханический сервопривод (мотор-редуктор) с потенциометром обратной связи.
• Напряжение питания: 12 В (бортовая сеть автомобиля).
• Управление: Аналоговый сигнал от блока управления климатом. Позиция определяется с помощью встроенного потенциометра, который передает обратный сигнал о положении вала.
• Количество позиций: Как правило, имеет несколько фиксированных положений (например, Fresh / Fresh/Recirc / Recirc).
• Установка: Располагается в моторном отсеке, обычно на боковой стенке воздухозаборной камеры (воздуховода) рядом с салонным фильтром или за бардачком со стороны пассажира.
• Конструкция: Пластиковый корпус, электрический разъем, выходной вал с креплением для рычага заслонки.

Парт-номера и прямые аналоги

Оригинальные номера Toyota/Lexus: Это ключевая информация для точного поиска. ATX-57060DHG — это номер производителя Saginomiya (SSB), одного из основных поставщиков Toyota.

• Toyota: 88548-06010 (наиболее распространенный оригинальный номер)
• Lexus: Часто используется тот же номер 88548-06010 или его аналоги.

Аналоги от других производителей:

• Denso (другой OEM-поставщик): 063800-1180
• Vemo: V20-99-0028
• Febi: 59725
• Nipparts: NP-SB-57060DHG
• Blueprint: ADT39555

Внимание: При заказе всегда рекомендуется проверять визуальное соответствие, расположение креплений и разъема, так как на разных моделях могут использоваться механически схожие, но немного отличающиеся приводы.

Совместимые модели автомобилей (примерный список)

Данный сервопривод широко применялся на популярных моделях Toyota и Lexus конца 1990-х — 2000-х годов, преимущественно с системами автоматического климат-контроля.

Toyota:

• Toyota Avensis (T22, 1997-2003)
• Toyota Avensis (T25, 2003-2008) — очень распространенная модель для установки
• Toyota Caldina (T19#, T24#, 1997-2007)
• Toyota Carina E (1996-1998 с климат-контролем)
• Toyota Corolla (E11, 1997-2002)
• Toyota Corolla (E12, 2001-2007) — на некоторых комплектациях
• Toyota MR2 (W30, 1999-2007)
• Toyota Picnic (1996-2001)
• Toyota RAV4 (XA20, 2000-2005)
• Toyota Sienna (XL20, 1998-2003)
• Toyota Vista / Ardeo (1998-2003)

Lexus:

• Lexus IS (XE10, 1998-2005)
• Lexus RX (MCU1, XU10, 1998-2003)
• Lexus GS (S16#, J16#, 1997-2004)

Важные рекомендации перед покупкой и заменой

1. Диагностика: Убедитесь, что проблема именно в сервоприводе. Характерный признак — слышимые попытки двигателя отработать (жужжание/щелчки) при нажатии кнопки рециркуляции, но заслонка не двигается.
2. Визуальная проверка: Часто причиной заклинивания является поломка пластикового рычага или тяги самой заслонки, а не мотора. Достаньте привод (обычно он крепится на 2-3 винта) и проверьте, свободно ли вращается его вал и связанная с ним заслонка вручную.
3. Сброс ошибок: После замены привода в автомобилях с автоматическим климат-контролем может потребоваться процедура инициализации (обучения) сервоприводов. Часто она выполняется автоматически при включении зажигания или по определенному алгоритму (нажать комбинацию кнопок на панели климата). Сверьтесь с руководством по ремонту для вашей модели.

Надеюсь, эта информация была полезна!